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Le premier worskhop franco-coréen consacré aux défis de l’hydrogène cryogénique

Date de publication

27 octobre 2025

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Actualité

Aéronautique

Décarbonation

L'aviation mondiale fait face à une urgence : réduire considérablement ses émissions de gaz à effet de serre. L'hydrogène, grâce à ses propriétés uniques et son potentiel énergétique considérable, apparaît comme une solution prometteuse et pourrait jouer un rôle clé dans la transition énergétique du secteur aérien.

C’est dans cette perspective que s’est tenu, les 13 et 14 octobre 2025 à l’ISAE-SUPAERO, le premier workshop franco-coréen sur l’hydrogène cryogénique pour l’aviation.

Organisé conjointement par Jean-Marc Moschetta, professeur à l’ISAE-SUPAERO, et Dr Seo Young Kim, CEO de la société sud-coréenne Hylium Industries, cet événement a réuni près de cinquante chercheurs, ingénieurs, industriels et institutions autour d’un objectif commun : accélérer le développement de solutions concrètes pour un transport aérien décarboné.

Un événement soutenu par la Région Occitanie dans le cadre du programme Génération Hydrogène Occitanie (GENHyO).

L’hydrogène, un combustible prometteur pour la décarbonation du secteur aérien

L’adoption de l’hydrogène comme carburant représente une opportunité majeure pour réduire l’empreinte carbone du secteur. En remplaçant le kérosène, un combustible fossile, par de l’hydrogène produit de manière décarbonée, il serait possible d’éviter l’émission quotidienne de milliers de tonnes de CO2. Cette transition permettrait de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre, de préserver la qualité de l’air et de lutter activement contre le réchauffement climatique.

Des étapes importantes ont déjà été franchies dans le développement de cette technologie. Plusieurs démonstrateurs embarquant de l’hydrogène gazeux ont volé avec succès. Aujourd’hui, la recherche se poursuit avec l’hydrogène liquide, plus performant mais aussi plus complexe à manipuler.

En effet, l’hydrogène liquide présente des caractéristiques exceptionnelles : une densité énergétique trois fois supérieure au kérosène et une combustion ne produisant que de la vapeur d’eau. Stocké à −253 °C, il peut alimenter aussi bien des piles à combustible que des moteurs à combustion adaptés.

Mais ces avantages s’accompagnent de contraintes techniques majeures : la gestion du froid extrême, des réservoirs cryogéniques sécurisés, une gestion fine des risques de fuites, et une logistique d’avitaillement entièrement nouvelle. Autant de défis qui ont alimenté les réflexions et discussions pendant les deux jours de ce workshop franco-coréen.

Deux jours pour partager les connaissances, faire avancer la science et lever les verrous technologiques

L’événement, co-organisé par l’ISAE-SUPAERO et la société coréenne Hylium Industries, a rassemblé des acteurs majeurs des deux pays, issus

de grands groupes Airbus, Safran, Liebherr Aerospace,
de PME et startups Absolut Hydrogen, H3 Dynamics, H2Pulse, DELAIR, CT Engineering, ARESIA, AKIRA, FINIS TERRAE,
ainsi que de institutions de recherche et universités Politecnico di Torino, Seoul National University, Kookmin University, University of Seoul et Korea Institute of Science and Technology (KIST), Laboratoire LAPLACE, Institut Clément Ader, et l’Ambassade France à Séoul.

Au fil des sept sessions thématiques, le workshop a illustré la diversité des approches liées à l’hydrogène dans l’aviation.

Session 1 – Hydrogen liquefaction : produire et conserver l’hydrogène liquide

Les travaux présentés lors de cette première session ont porté sur la liquéfaction et le stockage cryogénique de l’hydrogène. Ces travaux visent à améliorer le rendement énergétique et la stabilité thermique des systèmes de refroidissement, indispensables à la production d’hydrogène liquide à –253 °C.
Les échanges ont aussi porté sur les matériaux isolants et les procédés de conception de réservoirs, en lien avec Airbus et Safran.

Sessions 2 & 3 – LH₂ tank modelling and testing : modéliser, concevoir, tester

Ces sessions ont exploré les fondements de la conception et de la sécurité des réservoirs cryogéniques, un enjeu central pour le stockage embarqué.
Les interventions ont notamment souligné les avancées sur les matériaux allégés, la simulation thermodynamique et les applications drones et aéronefs commerciaux.

Session 4 – Hydrogen-powered drones : l’hydrogène prend son envol

Cette session a présenté les applications concrètes de l’hydrogène dans la mobilité aérienne légère, avec des drones capables de voler deux fois plus longtemps que ceux à batteries.

Session 5 – H₂ fuel cells : les piles à combustible pour l’aéronautique

Les présentations ont montré la diversité des technologies de piles à combustible adaptées à l’aéronautique avec des systèmes à ammoniac pour infrastructures aéroportuaires, un diagnostic intelligent pour maintenance prédictive, ou encore des prototypes à forte puissance (jusqu’à 500 kW).

Sessions 6 & 7 – Hydrogen for operational mobility : vers le vol commercial hydrogène

Enfin, les échanges des deux dernières sessions ont mis en avant les applications à grande échelle de l’hydrogène liquide pour la mobilité aérienne et terrestre. Avec des focus sur les bancs d’essai cryogéniques, la sécurité du ravitaillement et la collaboration Airbus–ISAE–Safran sur les architectures futures.

Des perspectives solides pour la recherche et la coopération franco-corréenne

Ce premier workshop franco-coréen a ainsi marqué une étape importante dans la coopération entre la France et la Corée du Sud sur l’hydrogène appliqué à l’aéronautique. En réunissant à Toulouse des chercheurs et des ingénieurs autour de la cryogénie et de la propulsion hydrogène, il a permis de confronter les approches scientifiques, d’identifier des complémentarités technologiques et de tracer les contours de projets communs.

Sur le plan scientifique, les perspectives s’ouvrent autour de plusieurs axes : l’optimisation des procédés de liquéfaction, la modélisation avancée des réservoirs LH₂, la fiabilité des piles à combustible et la mise à l’échelle des infrastructures de ravitaillement. Autant de projets où les synergies pourront accélérer les avancées en matière de recherche pour une aviation durable.

Sur le plan institutionnel, l’événement a consolidé les partenariats déjà engagés entre ISAE-SUPAERO, Hylium Industries, Airbus, Safran, Seoul National University, KIST et University of Seoul, tout en ouvrant la voie à de nouvelles coopérations académiques via les programmes France Excellence, STAR, START et Brain Pool.

Ces dispositifs de mobilité scientifique et d’échanges d’expertise contribueront à former une nouvelle génération d’ingénieurs et de chercheurs capables de relever les défis technologiques du vol hydrogène.

« La Corée dispose d’une avance technologique et politique dans le domaine de l’hydrogène. Ce Workshop a été pour nous l’occasion idéale de bénéficier de l’expérience d’une délégation de 17 experts coréens de l’hydrogène cryogénique et des piles à hydrogène. Je me réjouis de la capacité d’innovation de la communauté française mobilisée par l’événement et des échanges que nous avons eus avec nos invités sud-coréens. Je suis convaincu que ces synergies vont nous permettre de lancer de beaux projets collaboratifs de dimension internationale. », conclut Jean-Marc Moschetta.

En conjuguant recherche fondamentale, innovation industrielle et formation internationale, la France et la Corée posent les bases d’une alliance durable au service d’un objectif commun : faire de l’hydrogène liquide le moteur d’une aviation plus propre, plus sûre et plus ambitieuse.

Workshop « L’hydrogène cryogénique pour l’aviation »

L’avenir de l’aéronautique s’écrit aujourd’hui avec ses ingénieurs !

Date de publication

14 octobre 2025

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Aéronautique

Aviation

Décarbonation

Développement Durable

Aux commandes d’un avion électrique, la directrice générale de l’ISAE-SUPAERO nous parle et incarne un nouveau temps des pionniers : celui d’une aviation plus durable, plus responsable.

Formation Décarbonation de l’Aérien

Date de publication

22 septembre 2025

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Tag

Aéronautique

Aviation

Décarbonation

Formation

L’ISAE-SUPAERO et le GIFAS ouvrent de nouvelles sessions de formation consacrées à la décarbonation du secteur aérien !

Décarbonation de l’aérien pour les acteurs de la filière

Pensée pour éclairer et outiller les acteurs de la filière, cette formation aborde les dimensions essentielles de la décarbonation et s’inscrit dans une volonté commune d’accélérer la transition vers une aviation plus durable.

📌 En partenariat avec le GIFAS

Dates : 16 octobre 2025 – Toulouse | 06 novembre 2025 – Paris | 20 novembre 2025 – En ligne
Durée : 6 heures
Horaires : 9 h – 17 h
Public : employés du secteur aéronautique et spatial
Lieu : ISAE SUPAERO, Toulouse | GIFAS, Paris
Prix de la formation : 1000 € | 800 € pour les adhérents GIFAS
Langue : français

Festival Futurs Proches du 9 octobre : ouverture de la billeterie !

Date de publication

11 septembre 2025

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Evénement

Tag

Actualité

Décarbonation

Développement Durable

Événement

Responsabilité sociétale

RSE

2ème édition du Festival Futurs Proches

Futurs Proches #2, c’est l’ambition de rassembler l’ensemble de la communauté universitaire autour des enjeux de transition environnementale et sociétale : sensibiliser, agir et être acteur/actrice de la transition !

Personnels, étudiants, doctorants, ce festival entièrement gratuit est pour vous !

Vous êtes chaleureusement encouragés à découvrir et à participer aux activités proposées parmi plus de 250 évènements programmés dans tous les campus toulousains et ceux des 10 Villes Universitaires de la COMUE de Toulouse.

Des formats variés : Spectacle, Théâtre, Musique, Activité sportive, Balade-Visite, Atelier-Fresque, Conférence, Jeu-Escape Game, Forum, Exposition, Village…

Diverses thématiques : Climat, Biodiversité, Sexualité, Santé-Bien-être, Industrie-Technologie, Alimentation, Eau, Mobilité, Économie, Aéronautique-Spatial, Égalité, Handicap, plus de 23 thématiques différentes.

Le programme de l’Institut le 9 octobre

Sur notre campus, se tiendront diverses activités : une balade biodiversité, un escape game autour du handicap, une conférence sur l’aviation durable, la projection d’un film en compétition au Festival international du Film d’Environnement suivi d’une rencontre, un atelier sur les stéréotypes de genre, un atelier débat sur le tourisme spatial, un atelier petit-dèj « alimentation saine et responsable », un séminaire autour des débris spatiaux, de la paraescalade, et bien plus encore…

N’hésitez pas à vous inscrire !

La jauge est parfois très limitée, ne tardez pas !

@Personnels : vous êtes encouragés à participer aux activités ! Informez-en simplement votre hiérarchie.

@Etudiants : appel à bénévoles : nous avons besoin de volontaires pour l’accueil du public le jeudi 9 octobre. Des informations plus précises vont vous être envoyées, mais si vous êtes intéressés pour intégrer l’organisation et découvrir les coulisses de l’évènement, n’hésitez pas à nous le communiquer : remy.dumonteil@isae-supaero.fr

BILLETTERIE

L’ISAE-SUPAERO publie son bilan carbone

Date de publication

01 septembre 2025

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Institut

Tag

Décarbonation

Développement Durable

Institut

Un Français émet en moyenne 9 tonnes de CO2e/an.
Afin de respecter l’Accord de Paris et de limiter le réchauffement climatique à +1,5°C, l’empreinte carbone doit être réduite à 2 tonnes de CO2e par personne et par an d’ici à 2050.
Objectif COP de l’ISAE-SUPAERO : émettre moins de 8 000 tonnes CO2e en 2026, soit réduire de 25% les émissions de GES par rapport à 2019.

Notre feuille de route « Horizons » est en lien avec trois objectifs du COP, à atteindre d’ici à 2026 :

Plus de 50 % des projets de recherche visant la décarbonation ou en lien avec la transition vers l’aérospatial soutenable,
Plus de 3 000 ECTS « développement durable » délivrés,
Moins de 8 000 tCO2e émises par an.

L’établissement a donc pris des engagements forts.

Les résultats

7 583 tCO2e

(Objectif 2024 < 8 800 tCO2e tenu)

En 2024, l’ISAE-SUPAERO a émis 7 583 tCO2e. Cela équivaut à 868 tours du monde en voiture, et c’est l’empreinte carbone annuelle moyenne de 807 Français. L’objectif pour 2024 d’émettre moins de 8 800 tCO2e est donc atteint. Les quatre principaux postes d’émissions sont les achats, les déplacements, l’énergie et les immobilisations.

Grâce aux nombreux efforts déployés par l’Institut, les émissions de l’ISAE-SUPAERO sont en baisse depuis 2019 :

Les achats

4 376 tCO2e

58%

Les émissions liées aux achats sont principalement dues à l’extraction de matières premières, à l’énergie dépensée pour la fabrication et au transport.

Ce poste inclut toutes les données pour lesquelles l’Institut ne possède pas d’informations quantitatives et pour lesquelles il utilise la donnée monétaire, c’est-à-dire qu’il traduit des euros dépensés directement en quantité de CO2e émises.

Ce poste inclut également les repas. En 2024, 198 000 repas ont été consommés, qui ont émis 423 tonnes de CO2e.

Les engagements de l’établissement pour réduire ce poste :

Demander systématiquement aux fournisseurs de communiquer une évaluation des émissions de GES associées à leurs offres ;
S’appuyer autant que possible (et toujours davantage) sur une donnée physique plutôt que sur une donnée monétaire pour obtenir une donnée plus fiable ;
Au sein de chaque segment d’achat, identifier les achats à fort impact GES, proposer des actions pour réduire cet impact et les mettre en œuvre dans le plan actions achat.

Les déplacements

1 412 tCO2e

19%

Tous les déplacements comptent et ont un impact important sur le bilan global de l’école : déplacement domicile-travail, déplacements professionnels et déplacements des visiteurs.

Les engagements de l’établissement pour réduire ce poste :

Mettre en place une politique de déplacements plus encadrante
Encourager l’usage de modes de transports alternatifs : vélo, covoiturage, transport en commun, train…
Encourager les visioconférences
Restreindre les stages ouvriers au périmètre national
Mise en œuvre du plan de mobilité de la COMUE (objectifs sur les reports modaux)

Les immobilisations

661 tCO2e

Ce poste comprend certains achats dont la durée de vie est longue, tels que le matériel informatique et les véhicules, la construction et rénovation des bâtiments et de la voirie. Les émissions dues à la fabrication et à l’extraction de matières premières sont réparties sur la durée de vie du matériel. Une réflexion doit être menée sur le calcul de ce poste, afin de différencier les impacts des travaux de construction de ceux des travaux de rénovation.

L'énergie

Environ 60% des émissions du poste énergie sont liées à la consommation de chaleur, 42 % à la consommation d’électricité pour les serveurs, le matériel informatique, le matériel scientifique, l’éclairage, etc., et 2 % à la consommation de gaz par le restaurant.

Depuis 2022, nous avons diminué notre consommation de gaz. Cela s’explique par l’abandon des chaudières à gaz. En effet le réseau du chaleur du campus fonctionne désormais avec un mix : biomasse ( bois), gaz et même la récupération de chaleur fatale ( il est en effet désormais relié au réseau de chaleur Plaine Campus qui permet de profiter de la chaleur émise par l’incinération des déchets à la centrale de valorisation des déchets du Mirail). En 2024/2025, pour donner suite à la rénovation énergétique de plusieurs de nos bâtiments, les bâtiments 2 et 3 participent au concours Cube Etat (https://www.cube-etat.fr/). C’est un concours national d’économie d’énergie. Le principe est de faire un maximum d’économie d’énergie sur les bâtiments uniquement par des actions de réglages ou de mise ne place de bonnes pratiques, sans mise en œuvre de travaux importants. Le bâtiment 81, cette année également, a été doté de plusieurs panneaux photovoltaïques.

Les engagements de l’établissement pour réduire ce poste :

Travaux de rénovation : isolation, gestion technique du bâtiment, relamping, mise en place d’un système de suivi des consommations, récupération de chaleur sur les Groupes Froid…
Mise en œuvre d’un groupe de travail « sobriété» amené à réfléchir et à émettre des propositions sures :

- La modernisation du campus : généralisation de l’automatisation de la gestion du chauffage, de la lumière et du matériel informatique ;
- L’organisation du temps de travail et l’utilisation des locaux : répartition des jours de fermeture, impact du télétravail, utilisation des équipements les plus énergivores (souffleries)… ;

La responsabilisation des équipes consommatrices via la décentralisation du budget « fluides ».

Le bilan carbone, pourquoi ?

Pour atteindre la neutralité carbone en 2050, la France s’est engagée à réduire de 55 % ses émissions de gaz à effet de serre (GES) d'ici à 2030. Depuis 2012, les établissements publics doivent publier leur bilan GES.

À l’ISAE-SUPAERO, cet exercice est réalisé chaque année depuis 2019 dans le cadre du plan Horizons. Il couvre l’ensemble des activités de l’Institut (achats, déplacements, énergie, immobilisations, production de froid, déchets) et permet de suivre l’évolution des émissions afin de mieux les réduire.

Un bilan carbone consiste à mesurer toutes les émissions de GES liées aux activités : consommation d’énergie, déplacements, achats, usage du numérique…

Toutes ces actions produisent du CO2e. Cet outil est donc essentiel pour identifier l’impact environnemental et agir concrètement pour le limiter.

Témoignage d’Alice Fabre, alumni promotion 2021 du Mastère Spécialisé® TAS AERO

Date de publication

23 mai 2025

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Aéronautique

Alumni

Décarbonation

Développement Durable

Témoignage

Témoignage d'Alice Fabre

Alumni promotion 2021 du MS TAS AERO

Carte d'identité

Nom : Fabre
Prénom : Alice
Intitulé du Mastère Spécialisé® suivi : TAS Aero, Aircraft
Design
Année de promotion (année d’obtention du diplôme) : 2021
Poste : Ingénieure en éco-conception
Entreprise : Airbus Commercial Aircraft
Ville : Toulouse
Pays de résidence : France

Son parcours avant l'ISAE-SUPAERO

Quel a été votre parcours académique avant d'intégrer l'ISAE-SUPAERO ?

À l’issue de deux années de Classe Préparatoire aux Grandes Écoles, j’ai intégré l’INSA Toulouse en cours de cursus, au sein de la spécialité Génie des Procédés et Environnement (GPE, aujourd’hui GP3E). Cette filière offre une formation approfondie dans les domaines des procédés industriels, chimiques et énergétiques, de la transformation de la matière, ainsi qu’en thermodynamique, mécanique des fluides, énergies renouvelables et fossiles, réglementation environnementale et analyse du cycle de vie.

Pourquoi avez-vous choisi de poursuivre un Mastère Spécialisé® à l’ISAE-SUPAERO ?

Mon stage de fin d’études à l’INSA, effectué chez Airbus, m’a permis d’explorer l’analyse du cycle de vie des avions et les limites planétaires. Ces enjeux environnementaux, appliqués au secteur aéronautique, ont suscité un vif intérêt et une forte motivation chez moi. Désireuse d’approfondir mes connaissances dans ce domaine, j’ai identifié le Master Spécialisé® TAS AERO comme une formation idéale. Son approche globale et suffisamment détaillée de l’aéronautique, sans se focaliser excessivement sur un aspect spécifique, correspondait parfaitement à mes attentes. De plus, mon ambition professionnelle étant de m’orienter vers l’éco-conception, la spécialisation Aircraft Design m’offrait une perspective précieuse sur les différents leviers à disposition.

Son expérience à l'ISAE-SUPAERO

Quels enseignements, projets ou activités du MS vous ont le plus marquée ?

Le projet de groupe sur le dimensionnement d’un avion hydrogène m’a particulièrement marquée car il regroupait un peu de toutes les connaissances et compétences acquises lors du Master Spécialisé®, ainsi que mon attrait pour des alternatives pouvant aider à réduire l’empreinte environnementale de l’aviation. Ce projet était d’autant plus intéressant qu’il se réalisait en collaboration avec l’ONERA. Aussi, j’ai trouvé qu’il y avait un bon équilibre entre les cours théoriques et la pratique.

Comment est l'apport du MS sur vos compétences techniques et professionnelles ?

Ce Master Spécialisé® m’a apporté les connaissances que je recherchais sur le produit en lui-même, afin de mieux en maîtriser les aspects techniques tels que les matériaux utilisés et leurs limites, le dimensionnement, l’optimisation, les contraintes, etc. Beaucoup de ces éléments m’ont permis de me former plus rapidement sur mon poste actuel, et me sont utiles aujourd’hui.

Avez-vous réalisé une mission professionnelle ou un stage pendant votre MS ?

Après les 6 mois de formation théoriques, et au lieu de poursuivre sur 6 mois de stage, j’ai été embauchée par l’IRT Saint Exupéry pour une mission d’un an à l’ISAE-SUPAERO, afin de travailler sur des sujets de recherche en décarbonation et réduction de l’empreinte environnementale. J’ai notamment contribué, à petite échelle, à l’outil Aeromaps (anciennement CAST), et aidé au développement d’un module d’Analyse de Cycle de Vie dans un outil de dimensionnement et d’optimisation d’avions (FAST-OAD).

Son parcours professionnel actuel

Quel est votre poste actuel ? Dans quelle entreprise ou organisation travaillez-vous ?

Je suis Ingénieure Ingénieure en éco-conception à Airbus Commercial Aircraft.

Dans quel secteur d'activité évoluez-vous aujourd'hui ?

Dans l’aéronautique.

Comment votre Mastère Spécialisé® a-t-il contribué à votre insertion professionnelle ou à l’évolution de votre carrière ?

Comme mentionné plus haut, le Master Spécialisé® m’a permis d’acquérir des éléments clés sur la conception, le fonctionnement et l’opération d’un avion. Aussi, il m’a permis d’ajouter ces connaissances à celles que j’avais déjà en environnement, rendant mon profil attrayant pour le secteur aéronautique, pour lequel la décarbonatation est un sujet très actuel.

Quelles compétences spécifiques développées à l'ISAE-SUPAERO utilisez-vous le plus aujourd'hui ?

Structure et matériaux, aircraft design, performance avion, propulsion.

Le Mastère vous a-t-il permis d'atteindre vos objectifs professionnels ou personnels ?

Complètement. Mon ambition étant de travailler pour le secteur aéronautique et sur des thématiques environnementales.

Innover dans un monde en transition – Safran

Date de publication

27 mars 2025

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Aéronautique

Aérospatial

Chaire

Décarbonation

Développement Durable

Espace

Innover dans un monde en transition

SAFRAN, groupe industriel et technologique international majeur, soutient la montée en puissance de l’ISAE-SUPAERO sur l’innovation et l’entrepreneuriat pour faire émerger de nouvelles connaissances et accompagner les étudiants dans leurs projets entrepreneuriaux.

3 domaines d’action :

FORMER – Soutenir le développement une formation d’excellence sur l’innovation, l’entrepreneuriat et l’intrapreneuriat

Bourses d’excellence pour les formations innovations
Soutien aux expérimentations pédagogiques et conférences
Soutien à la mobilité internationale de professeurs, chercheurs ou responsables innovation

ACCOMPAGNER – Encourager la mise en relation de jeunes entrepreneurs avec des experts

Cycle de conférences/ateliers avec des entrepreneurs ou experts reconnus afin d’inspirer et de guider les porteurs de projets

AMORCER – Soutenir les jeunes diplômés de l’ISAE-SUPAERO engagés dans une démarche entrepreneuriale

Bourses de vie, de formation et d’amorçage pour des diplômés de l’ISAE-SUPAERO porteurs d’un projet entrepreneurial.

Responsables de la chaire

François du CLUZEL

Chef de service innovation et entrepreneuriat
Porteur entrepreneurial

Philippe Girard

Chef du département LACS
Porteur académique

François du Cluzel

Chef de service innovation et entrepreneuriat

ddi.ie@isae-supaero.fr +33 61 33 80 80

Philippe Girard

Chef du département LACS

ddi.ie@isae-supaero.fr +33 61 33 80 80

Quatre grands noms incarnent notre Agora

La Fondation ISAE-SUPAERO a porté l’initiative de trois ambassadeurs qui ont eu à cœur d’appeler les alumni, ex-dirigeants et cadres du Groupe Safran à réaliser un don collectif pour inscrire dans l’espace Agora les noms de quatre grands ingénieurs qui ont marqué l’histoire du Groupe et de l’aéronautique :

Pierre Faurre,
Jean-Louis Gérondeau,
René Ravaud,
Joseph Szydlowski.

Cette initiative inédite a permis de lever 102 000€ auprès de 100 donateurs, et constitue la toute première opération de naming sur le campus !

Découvrez les quatre noms emblématiques

ISA

L’Institute for Sustainable Aviation

Date de publication

24 février 2025

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Aéronautique

Aviation

Décarbonation

Développement Durable

Recherche

Science

Un institut de recherche interdisciplinaire dédié à l'aviation durable

Une structure collaborative

L'ISA s’appuie sur huit établissements basés à Toulouse : ISAE-SUPAERO, Toulouse School of Economics, Université Toulouse Capitole, ENAC, TBS Education, Météo-France, Cerfacs et Université Toulouse Jean-Jaurès.

Des recherches interdisciplinaires

Face aux défis de la transition environnementale et au besoin d’une expertise scientifique pour orienter les trajectoires vers un avenir durable, l’ISA met en œuvre des recherches interdisciplinaires à l’intersection des enjeux sociaux, juridiques, économiques et technologiques.

Le soutien financier de la Région Occitanie

L'ISA bénéficie d’un soutien pour cinq ans (2022-2027) de la Région Occitanie, à hauteur de 1,2 million d’euros.

Eclairer le débat public par l'expertise scientifique

L’ISA établit des passerelles entre un ensemble de disciplines complémentaires afin de produire des connaissances et d’éclairer les décisions sur les trajectoires de transformation du secteur aérien, en lien étroit avec l’évolution des usages, les standards de durabilité, les leviers réglementaires et les réponses socio-économiques.

Dans un dialogue nourri entre les communautés académiques, les industriels et la société civile, l’ISA fournit une expertise indépendante et des résultats basés sur la méthode scientifique.

Les principales contributions de l’ISA

Produire de nouvelles connaissances, élaborer des modèles intégratifs et des méthodes de diagnostic permettant une analyse multidimensionnelle de la transition du transport aérien.

Apporter une expertise scientifique indépendante aux décideurs afin d’éclairer les choix stratégiques des institutions réglementaires, des autorités publiques et des acteurs privés.

Offrir des programmes de formation basés sur les dernières avancées de la recherche, à destination des étudiants et des professionnels.

Un pôle d’activités et de collaborations

L’ISA est une structure d’animation et de stimulation de collaborations permettant de mettre en avant les dernières avancées de nos chercheurs, de valoriser le travail de nos doctorants et post-doctorants, de définir des partenariats, de donner la parole à des experts internationaux et de contribuer au débat public sur l’avenir de l’aviation.

Laurent Joly Directeur de l'ISA

17 projets de recherche

L’ISA mène 17 projets de recherche sur le renouvellement des flottes, l’évolution de la demande des passagers, l’adoption des nouvelles technologies et la tarification, l’élasticité de la demande, la trajectoire économique et l’analyse de cycle de vie des filières de production de carburants d’aviation durables ou encore l’impact de la Taxe sur le Transport Aérien de Passagers.

En savoir plus sur la recherche à l'ISA

Le rôle clé de l'ISA dans l’accélération du développement d’AeroMAPS

AeroMAPS est une plateforme d’évaluation de l’impact environnemental du transport aérien et de simulation de scénarios prospectifs pour l’aviation. Plus d'infos.

Cette plateforme d’intégration multidisciplinaire est au cœur de l’approche quantitative de définition de scénarios prospectifs pour l’aviation.

L’ISA joue un rôle clé dans l’accélération du développement d’AeroMAPS au sein du département Conception et exploitation des véhicules aéronautiques et spatiaux (DCAS) de l’ISAE-SUPAERO.

Partager les avancées de la recherche

La dissémination des résultats de recherche issus des projets de l’ISA est favorisée par l’organisation de plusieurs événements tout au long de l’année :

des webinaires bimensuels, qui accueillent des chercheurs internationaux de renom ;
des workshops biannuels, qui rassemblent les contributions de chercheurs et d’acteurs du secteur (industriels, autorités, ONG).

Imagine the future of aviation

Se connecter au site Internet de l'ISA

L’ISAE-SUPAERO et le GIFAS proposent une formation pour accélérer la décarbonation de l’aérien

Date de publication

11 février 2025

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Institut

Tag

Aéronautique

Cursus

Décarbonation

Entreprise

Partenaire

Intitulée « Décarbonation de l’aérien pour les acteurs de la filière » , cette formation d’une journée a été conçue pour donner aux professionnels du secteur aéronautique les clés de compréhension des enjeux climatiques, des leviers technologiques et des cadres réglementaires qui façonnent l’avenir de l’aviation.

Au programme :

Un éclairage sur l’impact climatique des activités aériennes et les solutions de réduction des émissions.
Une exploration des technologies de transition, comme les carburants d’aviation durables, l’hydrogène, les électrocarburants et les architectures innovantes.
Une initiation à l’outil de simulation AeroMAPS, développé par l’ISAE-SUPAERO, pour évaluer différents scénarios prospectifs.
Une analyse des évolutions réglementaires et économiques afin d’identifier les opportunités et les contraintes pour les entreprises du secteur.
Formation décarbonation 2025 – GIFAS
Cette formation s’adresse à tous les professionnels impliqués dans la transformation de l’aéronautique, qu’ils jouent un rôle stratégique ou souhaitent mieux comprendre les évolutions à venir.

Deux premières sessions organisées en 2024 ont permis d’affiner le programme pour répondre aux attentes des entreprises et des experts du secteur.

L’initiative se poursuit avec de nouvelles dates : le 3 avril 2025 à Toulouse et le 10 avril 2025 à Paris.

Avec cette formation, l’ISAE-SUPAERO et le GIFAS réaffirment leur engagement en faveur d’une aviation plus durable et dotent les acteurs du secteur des outils nécessaires pour relever les défis environnementaux de l’aviation !

Décarbonation de l’aérien : l’ISAE-SUPAERO ouvre une formation pour les professionnels avec le GIFAS

Date de publication

09 septembre 2024

Catégorie

Formation

Tag

Aéronautique

Cursus

Décarbonation

Développement Durable

• Cette formation d’une journée a pour but d’aider les salariés du secteur aéronautique à jouer un rôle actif et éclairé sur la décarbonation du secteur. • Les deux premières sessions se tiendront les jeudi 3 avril 2025 à Toulouse et jeudi 10 avril 2025 à Paris.

Une journée pour devenir un acteur de la décarbonation

C’est ce que propose la nouvelle formation « Décarbonation de l’aérien pour les acteurs de la filière » de l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (GIFAS). Elle permet aux employés du secteur aéronautique français de s’immerger dans la compréhension du contexte actuel, des scénarios prospectifs et des différents leviers pour agir. Les deux premières sessions se tiendront les jeudi 3 avril 2025 à Toulouse et jeudi 10 avril 2025 à Paris.

Construite à partir de travaux de la recherche académique, cette formation a la particularité de présenter une vision globale de l’écosystème et de sa transition et s’adresse à l’ensemble des acteurs du secteur. « Elle va leur permettre d’approfondir leurs connaissances sur les enjeux et leur rôle dans la transition du secteur, mais aussi de disposer d’outils pour faciliter leur mobilisation et leurs prises de décision », explique Thomas Planès, enseignant-chercheur en aviation durable et conception avion à l’ISAE-SUPAERO.

Manipulation de l’outil AeroMAPS

Thomas Planès coanimera la formation avec Scott Delbecq, enseignant-chercheur en conception des systèmes aéronautiques à l’Institut. Tous deux sont à l’origine de l’outil AeroMAPS, qui permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité des leviers pour décarboner le secteur. Un outil que les participants seront amenés à manipuler afin « d’évaluer la contribution de leurs leviers d’action (nouveau moteur, électrification des opérations au sol, carburant bas-carbone…) à la décarbonation du secteur, souligne Thomas Planès. Ils pourront alors comparer les scénarios générés avec les objectifs du secteur et ceux de l’Accord de Paris. »

L’ISAE-SUPAERO, qui a produit le Référentiel aviation et climat et dont plus d’un tiers de ses sujets de recherche concerne la décarbonation du secteur aérospatial, continue ainsi de mobiliser ses compétences académique et scientifique au service de la transition vers une société durable.

Informations et inscriptions

Contact ISAE-SUPAERO :
Johanna Lahore
johanna.lahore[at]isae-supaero.fr – 05 61 33 83 76

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Son expérience à l'ISAE-SUPAERO

Quels enseignements, projets ou activités du MS vous ont le plus marquée ?

Comment est l'apport du MS sur vos compétences techniques et professionnelles ?

Avez-vous réalisé une mission professionnelle ou un stage pendant votre MS ?

Son parcours professionnel actuel

Quel est votre poste actuel ? Dans quelle entreprise ou organisation travaillez-vous ?

Dans quel secteur d'activité évoluez-vous aujourd'hui ?

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Quelles compétences spécifiques développées à l'ISAE-SUPAERO utilisez-vous le plus aujourd'hui ?

Le Mastère vous a-t-il permis d'atteindre vos objectifs professionnels ou personnels ?

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