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Témoignage de Jorys Collard Casanova, étudiant (promotion 2025) du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE

Témoignage de Jorys Collard Casanova, étudiant (promotion 2025) du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE
Jorys Collard Casanova
Étudiant (promotion 2025) du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE
Catégorie du témoignage :

Formation

Date :

02 Juin 2025

Témoignage de Jorys Collard Casanova

Étudiant du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE (promotion 2025)

Carte d'identité

  • Nom : Collard Casanova
  • Prénom : Jorys
  • Âge : 24 ans
  • Ville et pays d’origine : Ajaccio, France
  • Année de votre Mastère Spécialisé® : 2024-2025
  • Nom du Mastère Spécialisé® suivi : TAS AERO FTE

Son parcours avant l'ISAE-SUPAERO

Quel a été votre parcours académique avant d'intégrer l'ISAE-SUPAERO ?

J’ai effectué un diplôme d’ingénieur à l’ISAE-ENSMA spécialisé en structures aéronautiques après avoir effectué une CPGE à Ajaccio. 

Avez-vous déjà eu une expérience professionnelle avant le Mastère Spécialisé® ?

J’ai seulement effectué un stage chez Safran Helicopter Engines dans le comportement vibratoire expérimental aux essais moteurs.

Pourquoi avez-vous choisi l’ISAE-SUPAERO pour votre Mastère Spécialisé® ?

L’ISAE SUPAERO est la seule à pouvoir proposer une formation dans les essais en vol.

Comment avez-vous connu notre offre de Mastère Spécialisé® ?

Pendant la semaine de mobilité du groupe ISAE, j’ai effectué des cours à l’ISAE-SUPAERO et je suis tombé sur une brochure listant tous les MS . Les essais en vol m’intéressaient de base, je me suis donc intéressé à la formation TAS AERO FTE et ai consolidé cet intérêt en ayant l’avis d’un ancien élève de la formation qui s’avérait être de l’ISAE-ENSMA aussi.

Son parcours à l'ISAE-SUPAERO

Quelles compétences ou connaissances spécifiques êtes-vous venu acquérir dans ce MS ?

Ayant déjà une expérience aéronautique forte sur le domaine technique et ayant déjà effectué un stage dans les essais, je suis venu acquérir des connaissances sur les essais en vol tout d’abord, ainsi que les compétences qui y sont associées comme la planification des essais en vol jusqu’à leur analyse en passant par leur exécution.

Quelles matières, projets, challenges ou expériences vous ont particulièrement marqué pendant votre formation ?

Tous les vols proposés durant la formation TAS AERO FTE ont été marquants. D’une part grâce à la discussion avec les pilotes (Stéphane et Étienne que je salue et remercie), leur accompagnement était touchant et nous avons vraiment créé un lien avec eux, ils nous partagent leur expérience ainsi que leur expertise. Cela nous permet de nous rendre compte que bien que les mondes opérationnels et techniques soient différents sur le papier, leur lien se trouve dans la discipline des essais en vol. D’autre part, ce lien nous permet aussi de réellement comprendre ce qu’on apprend ce qui est extrêmement gratifiant.

Quels sont selon vous les principaux atouts du MS que vous avez suivi ?

Les principaux atouts de la formation TAS AERO FTE sont la qualité des cours dispensés, les professeurs sont à l’écoute et n’hésiteront pas à même dispenser des cours particuliers sur leur temps libre si besoin est. Je salue tout particulièrement Monsieur Éric Poquillon pour ça, même si nous avions peut être un peu trop abusé de son temps libre… (Désolé)

Son projet professionnel

Quels sont vos projets professionnels ?

J’ai pour objectif de devenir pilote de ligne. Être ingénieur aéronautique pour moi n’est qu’un plan de secours  qui me permettrait de travailler dans un domaine que j’aime si jamais le métier de pilote me ferme ses portes.

En quoi votre Mastère Spécialisé® vous prépare-t-il à atteindre ces objectifs ?

Ce Mastère Spécialisé® me permet d’avoir des connaissances et des compétences clés, pour d’une part comprendre mieux les systèmes avec lesquels je vais travailler en tant que pilote. D’autre part, cela me permet de m’orienter vers un domaine qui m’intéresse en tant qu’ingénieur qui est celui des essais en vol et des opérations.

Avez-vous effectué un stage ou une mission professionnelle dans le cadre du MS ?

Oui, j’ai effectué un stage de 6 mois chez ATR au training center pilote. Lors de ce stage, j’ai écrit un manuel de recommandations d’ATR pour l’instruction des pilotes à destination des organismes de formation. Ce manuel s’inscrit dans les nouvelles normes d’instruction CBTA (Competency based training assessment) et EBT (Evidence based Training) pour pouvoir être en accord avec la règlementation OACI et EASA. Ce stage est passionnant par le fait que je parle avec des pilotes tous les jours, que ce soit les instructeurs riches de leur expérience ou bien les stagiaires pilotes qui passent leur qualification de type qui me permettent de m’aiguiller plus intelligemment.

Ses conseils

Que diriez-vous à un futur étudiant qui hésite à rejoindre un Mastère Spécialisé® de l'ISAE-SUPAERO ?

Si tu hésites pour des raisons financières, il est toujours possible de travailler après ton diplôme pour rejoindre la formation quelques années plus tard. Rien n’est limitant. Si tu hésites par rapport à ce que tu vas apprendre, tu peux toujours demander à une ancienne personne qui a fait le Mastère Spécialisé® sur LinkedIn ou autre.

Un conseil pour réussir son Mastère Spécialisé® à l’ISAE-SUPAERO ?

Le travail d’équipe est essentiel et ça ne sert à rien de faire cavalier seul. 

« One day the sky will be free, with me in my ATR, holding my stick free.

Plus sérieusement : le chemin qui mène vers notre propre ciel passe par la volupté de notre propre enfer. »

Si vous deviez résumer votre expérience en un mot, trois adjectifs ou une phrase ?

La compréhension est une récompense trônant sur une montagne à gravir. 

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