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Congrès de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) : Laurent Joly, Directeur adjoint de la Recherche à l’ISAE-SUPAERO, s’exprime sur les engagements de l’Institut

Date de publication

03 septembre 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Événement

Le séminaire 2021 de l’OACI sur le bilan des réductions des émissions de CO2 dans le secteur de l’aviation a eu lieu du 31 Août au 3 septembre 2021, entièrement en ligne. Laurent Joly, Directeur adjoint de la Recherche a été invité à prendre la parole lors de la session « Aviation and the importance of emissions reduction goals ».

Le congrès de l’OACI est l’événement mondial le plus important de l’année sur la décarbonation du secteur de l’aviation.

Au cours de cet événement de quatre jours, des pionniers de l’aéronautique, des chefs d’entreprise, des experts techniques, des chercheurs, des innovateurs, des représentants de la société civile et de la puissance publique défendent leurs ambitions et leur projet concrets pour décarboner l’aviation internationale.

Au cours de cet événement, Laurent Joly a donné la substance des engagements stratégiques et des projets en cours à l’ISAE-SUPAERO.

HORIZONS : s’engager durablement

Faire de l’ISAE-SUPAERO un acteur engagé dans la durabilité de l’aviation en formant des ingénieurs et des cadres capables de relever ce défi, et en orientant nos activités de recherche et d’innovation dans cette direction.
Donner à nos futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, par une approche scientifique et la maîtrise des systèmes complexes.
Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone laissée par nos activités et notre campus

En savoir plus sur la stratégie HORIZONS

L’Application web CAST : simulation des trajectoires d’impact de l’aviation

Le Congrès a également été l’occasion pour Laurent Joly de mettre en avant la pertinence de la plateforme CAST (Climate and Aviation – Sustainable Trajectories), une application accessible à tous permettant à chacun d’évaluer l’impact climatique de l’aviation en jouant sur certains leviers comme le volume de trafic, la consommation de carburant par passager-kilomètre, ou la décarbonation du carburant utilisé.

Mermoz et ISA : des contributions à la transition vers la durabilité de l’aviation

Parmi les projets en cours, Laurent Joly a fait un zoom sur deux projets :

Le projet « Drone Mermoz » qui a pour ambition de participer au développement de technologies de rupture pour l’aviation électrique. Un avion zéro émission en vol pour effectuer des vols de longue distance.
Le projet ISA (Institute for Sustainable Aviation) : la création prochaine d’un Institut pluridisciplinaire pour une aviation durable regroupant chercheurs, économistes, juristes…

❝ L’OACI rassemble de nombreux acteurs du monde industriel, scientifique, de l’innovation ou encore de la formation. En tant qu’acteur majeur de cet écosystème, en Formation, Recherche et Innovation, et compte tenu de l’enjeu de décarbonation de l’aviation, l’ISAE-SUPAERO devait naturellement participer à cet évènement. A cette occasion l’ISAE-SUPAERO a rejoint la coalition internationale pour l’aviation durable créée par l’OACI, aux côtés d’universités européennes homologues, telles que TU Delft et l’Université de Cranfield. Un engagement qui est aligné avec les objectifs poursuivis par l’Institut en termes d’aviation durable ! ❞

Laurent JOLY – Directeur adjoint de la Recherche à l’ISAE-SUPAERO

Certificat Ingénierie environnementale de l’ISAE-SUPAERO : former les ingénieurs aux enjeux des transitions environnementales et énergétiques

Date de publication

03 juin 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Certification

Développement Durable

Certificat Ingénierie environnementale de l'ISAE-SUPAERO

Présentation du certificat

Mis en place dans le cadre de la Chaire CEDAR (Chaire for Ecodesign of AiRcraft, financée par Airbus), le Certificat Ingénierie Environnementale s’adresse aux élèves de dernière année de la Formation Ingénieur de l’ISAE-SUPAERO et des écoles du Groupe ISAE.
Durant les mois d’avril et de mai derniers, 20 étudiants de l’ISAE SUPAERO et 16 étudiants de l’ISAE-ENSMA ont suivi le Certificat Ingénierie Environnementale. Ce certificat de 175 heures réparties en 3 modules : « Etat des lieux environnement et aéronautique » (61h) ; « Aviation du futur » (70h) et « Ingénieur en action » (44h) s’est clôturé par un Grand Oral sur le campus de l’ISAE-SUPAERO et en distanciel les 1er et 2 juin derniers. Le Grand Oral a permis aux étudiants de présenter leurs sujets en lien avec la thématique de la Chaire devant Airbus ainsi que les intervenants.

Objectifs du certificat

Comprendre les enjeux environnementaux et énergétiques.
Comprendre les impacts sociaux-économiques et les externalités associées à la transition énergétique et environnementale.
Aborder les aspects politiques et réglementaires globaux.
Comprendre comment les industries intègrent les enjeux.

❝ WHEN DEVELOPING THE PROGRAM WITH JONATHAN PREIST AND SERGE BONNET OF AIRBUS ENGINEERING, WE WANTED TO OFFER STUDENTS SOLID THEORETICAL CONTRIBUTIONS ON THE OVERALL ENVIRONMENTAL IMPACTS AND THEN INDICATE THE SPECIFIC CHALLENGES IN THE AERONAUTICS SECTOR. WE FELT IT WAS INDISPENSABLE FOR THE STUDENTS TO UNDERSTAND THE COMPLEXITY OF ENVIRONMENTAL AND ENERGY QUESTIONS SO THEY CAN ACQUIRE THE NECESSARY SKILLS AND HINDSIGHT BEFORE STUDYING THE DIFFERENT TECHNICAL SOLUTIONS CURRENTLY BEING PROPOSED OR STUDIED. ❞
Pierre-Marie GUINEHEUC – Project coordinator for the environmental engineering certificate at ISAE-SUPAERO

Témoignage d'Eve Jolicoeur

Que vous a apporté le certificat ingénierie environnementale ? Quels sont les enjeux d’une telle formation ?

Ce certificat a été une révélation pour moi. Je m’intéressais aux enjeux environnementaux mais ce certificat m’a permis de les appréhender correctement et avec précisions. A travers des cours généraux et d’autres plus spécifiques sur l’aviation et les transports ainsi que des intervenants variés, nous avons acquis des connaissances solides et des compétences pratiques, comme la réalisation de bilan carbone ou l’Analyse de Cycle de Vie. Nous avons pu développer un esprit critique, grâce notamment aux échanges avec les professeurs avec qui nous pouvions débattre. Avec des cours diversifiés, sur la technique mais également sur la psychologie ou la philosophie de la technique, nous avons appris à faire preuve d’ouverture d’esprit, voire prendre une grosse claque sur des idées préconçues que nous pouvions avoir.
Ce certificat a été l’occasion de faire une introspection personnelle pour beaucoup d’entre nous : quelles valeurs voulons-nous défendre ? Est-ce que je pourrai travailler dans une entreprise qui n’adhère pas à ces valeurs ? Quel rôle je veux jouer dans la société face au changement climatique ? Quel engagement je veux prendre et quel sens lui donner ?
Je pense qu’un des grands enjeux de ce certificat était de réussir à présenter les faits tels qu’ils sont dans un premier temps sans subjectivité. Si les intervenants exprimaient des opinions, cela devait être clair pour ne pas confondre faits et opinions. De plus, deux mois c’est très court pour aborder un sujet assez vaste, il fallait proposer des cours permettant d’appréhender au mieux le problème tout en présentant un panel des solutions existantes ou faisables le plus exhaustif possible. Il fallait en peu de temps nous donner les clés pour qu’on puisse à notre tour les transmettre à d’autres et les appliquer dans notre façon de penser.

Comment avez-vous appréhendé le grand Oral ?

J’ai abordé le Grand Oral assez sereinement. Bien que cela puisse paraître stressant, avoir un panel d’experts venus nous écouter est une grande chance, une opportunité assez unique. C’est une réelle occasion d’échanger avec eux, lancer des débats, soulever des questions en présentant notre travail. La préparation du Grand Oral a été l’occasion de réfléchir par soi-même aux problèmes environnementaux ; utiliser les connaissances fraîchement acquises pour mener notre propre raisonnement, en poussant nos réflexions plus loin.

Un panel d'intervenants riche et varié

Le certificat est dispensé par des intervenants de profils divers issus de l’industrie, de centres de recherche, d’écoles ou d’experts indépendants. Près de 60 intervenants se sont succédé pour sensibiliser les étudiants aux nouveaux enjeux environnementaux.

Ainsi pour Bastien Lefrançois, ingénieur conception et opération dirigeable (Flying Whales) et pilote de montgolfière venue présenter l’équilibre aérostatique aux étudiants : « J’aimerais que les étudiants ressortent en ayant senti ce que c’est que l’aérostation, qui est très différent de l’aviation plus conventionnelle. Ils ont maintenant quelques clés théoriques et un peu de clés expérimentales ».

Pour Stéphane Amant, consultant chez Carbone4 et alumni de l’ISAE-SUPAERO, qui est intervenu pour parler des enjeux spécifiques liés au transport aérien dans les transports du futur, il explique : « A l’issu de mon intervention, j’aimerais que les étudiants retiennent qu’une période dorée s’ouvre pour eux dans l’aéronautique ». Il ajoute que la place des ingénieurs à l’avenir sera plus importante que ces trente dernières années.

Des perspectives favorables donc pour les étudiants, futurs ingénieurs qui devront être capable d’appliquer demain leur connaissance en la matière dans les entreprises aujourd’hui toutes sensibilisées à ces problématiques environnementales.

❝ Le Certificat d’Ingénierie Environnementale est une excellente opportunité pour Airbus et l’ISAE-SUPAERO de donner aux ingénieurs une vision globale de l’ensemble des enjeux auxquels fait face l’humanité avec un accent particulier sur les aspects environnementaux et le secteur aéronautique. C’est aussi un voyage de deux mois pendant lesquels nous explorons ensemble la complexité du développement durable sans raccourci. Dès la session d’introduction j’ai ressenti l’engagement des élèves pour les thématiques proposées et ils ont également montré beaucoup d’entrain pour les exercices, les ateliers et les quiz. Le tout dans une ambiance dynamique qui rendait l’expérience très agréable pour les intervenants. Lors du Grand Oral, ils ont abordé des questions complexes et interdisciplinaires autour de thématiques variées, comme la raréfaction des ressources, les enjeux éthiques ou encore la notion de budget carbone. J’étais impressionné par leur capacité à explorer, analyser, synthétiser et présenter des études sur ces sujets en si peu de temps et je suis vraiment fier de leur évolution et de la valeur intellectuelle de leur rendu. Ils seront pleinement capables de s’engager au bénéfice de la transition du secteur aéronautique ! ❞

Jonathan PREIST – Expert Développement Durable chez AIRBUS

COP2 Etudiante : L’ISAE-SUPAERO affirme son engagement pour la transition écologique en signant l’Accord de Grenoble

Date de publication

01 juin 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

ENGAGEMENTS DE l’ISAE-SUPAERO

En signant cet accord, l’Institut reconnaît le rôle de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche dans la transition socio-écologique et partage le devoir d’exemplarité dans la construction d’une société en phase avec ces enjeux. L’ISAE-SUPAERO s’engage ainsi à proposer une liste de mesures concrètes pour atteindre ces objectifs : former les étudiants et le personnel à ces enjeux, augmenter l’effort de la recherche dans l’optique de la transition écologique, accompagner nos parties prenantes et bien sûr être exemplaire sur nos impacts…

Cette signature vient compléter les engagements pris par l’Institut à travers sa nouvelle stratégie HORIZONS qui vise à mobiliser les compétences pédagogiques et l’expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable. De plus, ce petit pas sera probablement suivi par d’autres écoles du Groupe ISAE. L’ISAE-ENSMA est par exemple déjà signataire.

Pour rappel, l’Accord de Grenoble est le fruit du travail porté par l’association étudiante de la COP2 Etudiante. Ils ont organisé des groupes de travail qui se sont réunis dans de nombreux établissements d’ESR français cette année (70). Deux de ces groupes de travail se sont formés à l’Institut réunissant personnels, enseignants et étudiants de l’ISAE-SUPAERO. Au sein de nos groupes locaux, nous pouvons souligner des propositions très ambitieuse avec notamment l’idée de susciter la réflexion de nos étudiants sur les impacts des déplacements internationaux en leur proposant de se responsabiliser en se fixant des objectifs de budget carbone par promotion à ne pas dépasser durant leur cursus. Le tout dans une démarche coopérative, bienveillante et non-coercitive !

En résumé, cette signature souligne et valorise l’effervescence autour des enjeux environnement sur le campus et le dynamisme dont font preuve les personnels et étudiants de l’Institut !

BILAN DES SIGNATURES DE L'ACCORD DE GRENOBLE

Un mois après l’ouverture de l’Accord de Grenoble pour signatures, plus de 32 établissements de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche se sont officiellement engagés pour la transition écologique ce qui concerne environ 109 500 étudiants !

Nos alumni ont la parole : Vinh Ly co-fondateur de Kyanos

Date de publication

29 mars 2021

Catégorie

Alumni

Tag

Alumni

Carrière

Développement Durable

Startup

RENCONTRE

Pourriez-vous nous parler de votre parcours professionnel ?

Je me suis spontanément orienté vers l’ISAE-SUPAERO car j’aimais la dimension généraliste de l’école avec sa forte dominante aéronautique. Après quelques passages dans la finance, j’ai travaillé pour Airbus pendant plus de 8 ans dans le secteur du marketing (technico-commercial), pour le programme A350 XWB puis pour la division ACJ (jets privés). Cette expérience m’a vraiment permis d’acquérir une expérience des grands groupes avec l’importance des process et de la politique interne.

Quel poste occupez-vous actuellement ? Quelles sont vos missions ?

Je suis président cofondateur de Kyanos Biotechnologies. Je considère que je suis là pour fédérer les équipes et apporter une vision à laquelle toutes les parties prenantes ont adhéré.
En travaillant chez Airbus, j’ai eu la chance de découvrir le biofuel à partir de microalgues : j’ai découvert l’immense biodiversité de ces organismes et leur incroyable potentiel.

Pourriez-vous nous parler de Kyanos biotechnologies ?

Les microalgues existent depuis très longtemps et ont inventé la photosynthèse. Avec ces 2 milliards d’années de R&D elles ont développé un système très efficace de séquestration de CO2 et de production de protéines.
Dans le cas de Kyanos (créée en 2016), je me suis intéressé à une microalgue qui a la rare propriété d’assimiler directement l’azote de l’air. Cela permet d’éviter la production d’engrais azotés et de protoxydes d’azote (300 fois pire que le CO2).
En plus, nous avons développé une technologie brevetée de cyclotrophie qui permet de produire de la microalgue en nous appuyant sur des principes qui imitent des écosystèmes naturels.
Petit à petit, des associés m’ont rejoint (dont le directeur adjoint d’un laboratoire de biotechnologies), puis des investisseurs et enfin des clients. Nous sommes en train de construire notre nouvelle unité de production et nous avons également installé notre premier arbre algal qui séquestre le carbone et purifie l’air des particules fines et des NOx.

Visionnez le film de présentation de Kyanos réalisé par Toulouse Métropole.

Comment vous est venue l’idée de monter cette entreprise ?

Cela commence par de la curiosité, et finalement un questionnement fondamental : « pourquoi personne ne l’a fait avant ? »
Je me suis appuyé sur mes connaissances en « systèmes complexes » et j’ai également contacté des laboratoires et des spécialistes, ce qui m’a permis d’affiner mon projet.
A travers cette entreprise, il y a une véritable recherche de sens pour ma part : produire de l’alimentation durable qui ne dégrade pas la planète, trouver des moyens de séquestrer le carbone, de purifier l’air… Ce sont des objectifs qui nous donnent une raison de nous lever le matin et de continuer quand les choses deviennent difficiles, surtout en temps de crise.

Quelles sont les perspectives de développement de Kyanos ?

Nous comptons nous développer avec une unité de production industrielle. Ce sont des projets qui prennent du temps et qui ne se déploient pas aussi vite que des applications logicielles ou mobiles. Nous prenons le temps de sécuriser notre développement et de travailler sur le passage à l’échelle, ce qui est crucial en biotechnologies.
Bien entendu, les enjeux en matière d’écologie sont tellement importants que notre ambition de déploiement va au-delà de nos frontières !

Qu’est-ce que la formation à l’ISAE-SUPAERO vous a apporté dans votre expérience ?

La philosophie de l’ingénieur, telle que je l’ai connue à l’ISAE-SUPAERO se résumerait ainsi « être avide de connaissances et chercher à maîtriser la matière pour conquérir l’espace ».

Mon diplôme, véritable symbole d’excellence, m’apporte une réelle crédibilité, même dans les biotechnologies, domaine un peu éloigné de l’aérospatial.
L’Institut m’a également formé à des techniques et outils qui me permettent de travailler rapidement sur un nouveau sujet, de comprendre les enjeux afin d’être réactif et opérationnel.

Enfin, l’ISAE-SUPAERO m’a apporté des amis que je garde encore 15 ans après avoir quitté l’école !

❝ Mon diplôme, véritable symbole d’excellence, m’apporte une réelle crédibilité, même dans les biotechnologies, domaine un peu éloigné de l’aérospatial. ❞

Qu’est-ce qui vous a le plus marqué au sein de l’ISAE-SUPAERO ?

L’ISAE-SUPAERO est une école de passionnés. Beaucoup y rentrent parce que c’est la meilleure formation aéronautique d’Europe. La passion, c’est quelque chose qui fait vibrer, et je me souviens encore du campus qui vibrait de tout le potentiel étudiant.
C’était l’année où on remportait Questions pour un champion, la coupe robotique E=m6, et où l’on allait encore au foyer parce que le réseau informatique venait tout juste d’arriver.
Bref, tout était possible !

Projet SOLAR BOOST, pour contribuer à résoudre la problématique du transport en zone urbanisée

Date de publication

29 mars 2021

Catégorie

Institut

Tag

Décarbonation

Développement Durable

PRÉSENTATION

Le projet en quelques mots

Projet qui repose sur la conception et le prototypage d’un tricycle caréné. Ce type de véhicule léger à propulsion humaine, complétée par une motorisation électrique alimentée par panneaux solaires, s’inscrit dans une recherche de mobilité performante en termes d’émission de gaz à effet de serre.

Vitesse, autonomie, légèreté et faible encombrement viseront à établir un record et peut-être dans un second temps à se diffuser auprès d’un public plus large pour contribuer à résoudre la problématique du transport en zone urbanisée.

Origine du projet

Le projet Solar boost est à l’origine un projet initié par Vincent Chapin, professeur d’aérodynamique à l’ISAE-SUPAERO. Le cahier des charges était de : « réfléchir à des solutions innovantes de transport individuel intermédiaire entre la voiture, très polluante et encombrante, et le vélo, peu pratique dans certaines situations (comme faire les courses par exemple), pas assez rapide et assez dangereux pour le cycliste ».

Au démarrage, 2 élèves ont commencé à participer au projet, en dehors des cours. Ils ont essentiellement travaillé sur l’aérodynamique du vélomobile, ainsi que sur l’électronique, et ont conclu un partenariat avec Solarcloth afin de se fournir en panneaux solaires. Durant l’année scolaire 2019-2020, le projet a été proposé en PIC (Projet Innovation et Créativité) à un groupe de 4 élèves de première année de la formation ingénieur, qui ont alors réalisé une première étude de marché. En septembre 2020, Agustina Gascue, ancienne membre du groupe, a créé le club technique SolarBoost afin d’approfondir le projet et impliquer davantage de monde.

Le club technique Solar Boost

Le club est composé de trois pôles techniques : le pôle électronique, le pôle structure et le pôle aérodynamique. En plus de ces pôles, le club comporte également un pôle de gestion et un pôle spécialisé dans les études du marché, avec l’aide de quelques élèves de Toulouse Business School.

Afin de gagner en efficacité, les étudiants impliqués dans le club ont décidé, dans un premier temps, de se concentrer sur l’intégration du moteur et des panneaux solaires sur le châssis. Cela leur permettra d’avoir assez rapidement une structure roulante. En parallèle, l’équipe d’aérodynamique continue d’optimiser la carène, qui sera intégrée dans un deuxième temps.

L’équipe espère avoir un prototype fonctionnel en 2022, avec lequel ils tenteront de parvenir jusqu’en Italie ! A plus long terme, les étudiants souhaiteraient créer une compétition universitaire semblable à l’Ecoshell Marathon. L’idée serait de mettre en compétition différents prototypes étudiants de véhicules verts respectant des critères définis.

Actuellement, les étudiants poursuivent leurs recherches de financements et de partenariats.

Contacts

Vous êtes une entreprise et vous souhaitez soutenir le développement du projet SOLAR BOOST ?

Agustina GASCUE
agustina.gascue@student.isae-supaero.fr
Site web de SOLAR BOOST
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L’ISAE-SUPAERO retransmet le Webinaire « Transport aérien en crise et défi climatique : vers de nouveaux paradigmes » sur le campus !

Date de publication

16 février 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aérospatial

Développement Durable

Événement

Ce webinaire, organisé par l’Académie de l’Air et de l’Espace a pour ambition d’aborder avec indépendance les questions de la réduction de l’empreinte carbone du transport aérien et des moyens pour y parvenir.

Pendant deux jours, il réunira climatologues, experts des divers secteurs industriels concernés (énergie, aéronautique, transport,…), mais aussi sociologues et économistes de divers pays.

Au-delà des professionnels et des politiques, ce colloque s’adresse à un large public et notamment à la jeune génération, dont des représentants très engagés seront parties prenantes aux débats.
Ainsi la première table ronde sera animée par Olivier DEL BUCCHIA, co-fondateur de SUPAERO-DECARBO à laquelle participera Apolline RIET, étudiante de l’ISAE-SUPAERO, présidente de l’association SUPAERO for Earth.

Vous pouvez télécharger ici le programme de ce webinaire et choisir les sessions que vous souhaitez suivre. L’amphi 3 est réservé les 11 et 12 mars de 8h45 à 18h et les amphis 1 et 2 sont réservés pour cette occasion le 11 mars de 13h à 19h, l’entrée est libre pour les personnels et étudiants dans la limite des places disponibles et dans les contraintes des règles sanitaires en vigueur...

Pour en savoir plus sur les objectifs du colloque : https://academieairespace.com

Pour télécharger le programme du webinaire « Transport aérien en crise et défi climatique : vers de nouveaux paradigmes » : https://academieairespace.com

Bon webinaire !

L’ISAE-SUPAERO lance « Horizons », sa nouvelle stratégie en faveur du Développement Durable

Date de publication

05 février 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Groupe ISAE

Horizons

Leur mobilisation, massive et inédite, a encouragé l’ISAE-SUPAERO à aller plus loin dans ses réflexions sur sa contribution à cette transition. Pendant un an, plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance ont donc été mobilisés pour approfondir et reformuler l’engagement stratégique de l’Institut en faveur du développement durable.

Pour que l’ISAE-SUPAERO joue son rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant sa responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes des étudiants actuels et à venir, et à celles des collaborateurs de l’institut
Pour rester fidèle à son histoire et à sa devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

L’ISAE-SUPAERO prend donc l’engagement de mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement est décliné au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Faire de l’Institut un acteur engagé de la durabilité des mobilités aéronautiques et du secteur spatial, en formant les ingénieurs et cadres qui relèveront ce challenge, et en orientant nos activités de recherche et d’innovation dans ce sens.
• Donner aux futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en s’appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.
• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone des activités et du campus.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer une communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement vers de nouveaux horizons !

HORIZONS

HORIZONS : nouvelle stratégie en matière de Développement Durable de l'Institut

Pourquoi un tel choix ? Explications.

Dans le cadre du déploiement de sa nouvelle stratégie Développement Durable, l’Institut s’engage à mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable. Cette nouvelle stratégie HORIZONS se donne notamment pour objectif d’inventer le transport aérien décarboné de demain.

Le choix s’est opéré selon une méthodologie collaborative fine et a rassemblé de nombreux acteurs internes, mais aussi extérieurs à l’école. Un sondage a, dans un premier temps, été réalisé en juin 2020 auprès de l’ensemble du personnel et des étudiants afin de recueillir des premières idées. Deux ateliers de créativité ont ensuite été organisés auprès des étudiants et personnels motivés par le sujet du Développement Durable.

Au terme de ces réflexions, plus de 100 propositions ont été faites et 6 ont été retenues pour permettre au comité exécutif de valider le choix définitif.

HORIZONS : pour voir plus loin**

Le choix s’est ainsi porté sur le nom « HORIZONS ». Un pluriel pas anodin puisqu’il offre ainsi la possibilité de voir loin et à plusieurs endroits, de se projeter dans des possibles inspirants qui restent encore à inventer pour que nous puissions, collectivement, nous engager vers de nouveaux horizons en faveur du développement durable. Aussi bien compréhensible en français qu’en Anglais, HORIZONS se veut impactant et facilement mémorisable pour une communication fluide sur le sujet.

Clin d’œil : l’horizon artificiel est également l’instrument de bord qui mesure l’assiette d’un aéronef par rapport à l’horizon, une référence à notre ancrage historique pour piloter sans encombre vers cette ambition que constitue notre stratégie renouvelée en matière de développement durable !

Ensemble, engageons-nous durablement vers de nouveaux horizons

Date de publication

28 janvier 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Développement Durable

Enseignant-chercheur

Horizons

Les ingénieurs doivent prendre part au débat public et exercer leur rôle d’ingénieurs-citoyens

Notre monde fait face à de grands défis technologiques, sanitaires ou environnementaux. S’ils sont de natures diverses, ils partagent un point commun : leur grande complexité, qui mêle des dimensions scientifiques et sociales.

C’est le métier des ingénieurs de faire le pont entre science et société, en s’appuyant sur la première pour agir concrètement au sein de la seconde. Leur rôle est crucial pour adresser la complexité de ces défis en proposant des solutions ambitieuses, scientifiquement solides et socialement acceptables. Les ingénieurs ont donc une voix à porter et pourtant on ne les entend que trop rarement dans le débat public.

L’enseignement supérieur et la recherche sont des leviers majeurs de la transition vers une société durable. Ces dernières années, la sensibilité de nos étudiants aux questions de climat est devenue très prégnante, comme l’atteste leur participation croissante aux modules de formation dédiés que nous avons mis en place depuis une dizaine d’années. Leur mobilisation, massive et inédite, nous encourage à aller plus loin dans nos réflexions sur notre contribution à cette transition.

Une grande école d’ingénieur comme la nôtre reste fondamentalement attachée à la notion de progrès développée au siècle des Lumières. Nous croyons que les avancées de la science doivent permettre à l’humanité de prendre graduellement son destin en main, pour peu qu’elle en fasse bon usage. Et nous sommes conscients que nous avons un rôle particulier à jouer dans ce sens, en contribuant par notre recherche à l’avancée des connaissances, et surtout en formant les jeunes ingénieurs pour qu’ils en fassent le meilleur usage. Nous nous y attachons résolument.

La transition écologique est le défi majeur qui attend le secteur aéronautique

L’histoire de l’aéronautique et du spatial est celle d’une industrie pionnière qui a réalisé l’un des plus anciens rêves de l’Humanité. Traverser l’Atlantique en avion ou envoyer un humain sur la Lune : depuis un siècle, les ingénieurs aérospatiaux ont montré à de multiples reprises qu’ils étaient capables de faire ce que beaucoup croyaient impossible. Ils peuvent contribuer à faire de même pour le défi de la transition écologique.

Ils ont déjà beaucoup apporté au diagnostic de la situation : c’est d’abord grâce aux ballons et aux avions que la science de l’atmosphère a pu se constituer ; plus récemment, c’est grâce aux satellites d’observation mis en orbite ces dernières décennies qu’il a été possible de mesurer, pour la première fois dans l’histoire de l’humanité, l’état de l’atmosphère et des océans sur l’ensemble de la surface du globe. Sans cela, il aurait été impossible de comprendre les phénomènes et de valider les modèles scientifiques du réchauffement climatique. Il leur faut aujourd’hui s’investir pour réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre, et d’abord dans leur propre domaine, qui n’est pas celui où ce sera le plus facile.

En à peine 100 ans, les ingénieurs aéronautiques ont inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien. On ne s’en étonne plus, mais n’est-il pas extraordinaire qu’il soit aujourd’hui plus rapide, plus confortable, plus sûr et moins cher de prendre l’avion que la voiture ou le train, dès lors que l’on veut franchir des distances supérieures à 1000 kms ? L’efficacité énergétique du transport aérien a connu des progrès tout aussi impressionnants. Mais cela ne suffit pas. Après avoir inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien, nous devons désormais le décarboner. C’est un nouvel enjeu, un nouveau défi, d’ambition comparable aux précédents : il nous faut inventer de nouveaux avions en jouant sur tous les ressorts de la technologie et de la créativité de nos ingénieurs.

Les pistes technologiques sont identifiées : sources d’énergie, matériaux, structure, aérodynamique, moteurs… ; il y a un chantier considérable pour faire mûrir toutes ces technologies et les amener au niveau de fiabilité et de sécurité requis pour le transport aérien. C’est le travail d’une nouvelle génération d’ingénieurs qui devront inventer de nouveaux appareils, décarbonés et toujours aussi fiables et compétitifs, en s’appuyant sur les dernières avancées scientifiques : c’est un challenge fabuleux pour les décennies à venir.

L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement aujourd’hui

Le modèle de formation des grandes écoles d’ingénieur françaises allie une exigence de haut niveau scientifique, une large ouverture multidisciplinaire et l’engagement auprès des entreprises et au sein de la société. Nos étudiants ont donc vocation à devenir des acteurs de la transition écologique.
L’esprit pionnier et le potentiel d’innovation inscrits dans l’ADN des ingénieurs aéronautiques, et en particulier de ceux de l’ISAE-SUPAERO, nous encouragent à aller encore plus loin.

Pendant un an, nous avons mobilisé plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance pour approfondir et reformuler notre engagement stratégique en faveur du développement durable. Nous avons, tous ensemble, regardé en face ce formidable défi, et nous sommes convaincus qu’il représente aussi une formidable opportunité pour nos étudiants. Nous sommes en effet convaincus qu’il est possible de transformer le secteur aérospatial dans les prochaines décennies pour en faire une composante majeure d’une société durable. Le spatial jouera un rôle toujours plus important dans la surveillance de l’état de notre planète, et le transport aérien pourra être décarboné, de manière à continuer à répondre aux besoins de transport à grande distance des prochaines générations sans impact sur le climat.

Nous avons le devoir de nous engager sans plus attendre dans ce sens :

Pour jouer notre rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant notre responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes de nos étudiants actuels et à venir et de nos collaborateurs
Pour rester fidèle à notre histoire et à notre devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

Nous avons donc pris l’engagement de mobiliser nos compétences pédagogiques et notre expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement, nous le déclinons au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Donner à nos futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en nous appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.

• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone de nos activités et de notre campus.

L’ISAE-SUPAERO forme depuis 1909 des ingénieurs-système, avec une approche globale, qui contribuent, par leur excellence, à l’émergence de solutions, capables de résoudre des problèmes majeurs et à s’engager positivement pour l’avenir la société. Nous formons des citoyens à l’esprit critique, conscients des évolutions du monde et du fait que sciences et techniques sont au cœur des grands enjeux sociétaux.

L’industrie aéronautique est en mutation permanente, elle doit aujourd’hui se repenser, se transformer, se réinventer. Elle va avoir besoin de visions nouvelles, de compétences différentes et émergentes. L’ISAE-SUPAERO a un rôle à jouer dans cette aventure en préparant nos diplômés à transformer et réinventer le secteur aéronautique et spatial du futur et à s’investir dans de grands projets pionniers comme ils l’ont fait depuis le début du XXème siècle, et en contribuant aux recherches dans ce sens.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer notre communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. Ensemble, nous nous engageons durablement vers de nouveaux horizons !

Olivier Lesbre
Directeur général de l’ISAE-SUPAERO

Corentin Lefloch, élève ingénieur, reçoit le premier prix aux USAIRE STUDENT AWARDS pour ses réflexions sur l’aviation du futur

Date de publication

11 décembre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Prix

« Nous nous sommes attaché à prendre en considération le transport aérien dans son ensemble, à dresser l’état des lieux de cette industrie complexe à la variété d’acteurs incroyable pour mener une recherche sur les perspectives actuelles du transport aérien afin de proposer une solution implémentable pour répondre aux enjeux climatiques » souligne Corentin.

Leur rapport, intitulé « Innover et se rénover : plan de vol pour une industrie aéronautique durable », présente une analyse technologique du secteur et développe des propositions de réformes économiques, institutionnelles et juridiques innovantes afin de répondre aux enjeux du climat sous un nouvel angle.

Ils y abordent une refonte de l’organisation de la filière aéronautique, avec pour piliers l’innovation technologique durable, la coopération internationale et une juste répartition de la propriété intellectuelle et des bénéfices économiques et sociaux à l’ensemble de la chaîne de valeur.

Une réforme à l’échelle internationale

Pour eux l’industrie doit mobiliser ses efforts sur de nouvelles technologies, mais également sur ses institutions afin de tenir les engagements de l’OACI (L’Organisation de l’aviation civile internationale) visant à diviser par deux ses émissions de CO2 par rapport à 2005 à l’horizon 2050.
Ainsi l’amélioration de la structure et de la motorisation des aéronefs, ou l’utilisation de carburants alternatifs “drop-in”, ne sauront être suffisants. Les étudiants suggèrent la création d’un « Conseil International pour une Aviation Durable » permettant de fixer une ligne directrice aux compagnies aériennes à l’échelle mondiale, ou encore l’instauration de « transition bonds », des systèmes permettant de financer des projets innovants à faible émission de CO2, tout aussi importants pour la mise en place d’une aviation durable.

En conclusion de leur manifeste, ils énoncent que la réussite du transport aérien du futur ne pourra se résumer à une solution technologique simple, et qu’il faudra aussi réinventer les institutions internationales pour permettre l’émergence et le développement d’une aviation pleinement durable.

« Je suis convaincu que la prise de conscience collective des enjeux climatiques est une opportunité formidable pour repenser le monde de demain. L’aéronautique a beaucoup de choses à faire pour intégrer des problématiques environnementales et se réinventer. Je souhaiterais être acteur de ces changements et pouvoir proposer des solutions », explique Corentin.

Une trajectoire toute tracée

Passionné depuis toujours par l’aéronautique, Corentin Lefloch a rejoint l’ISAE-SUPAERO à la suite d’une classe préparatoire scientifique. Il a ensuite effectué un double-diplôme avec Sciences Po Paris, en Master Finance et Stratégie. Il est convaincu de la nécessité d’allier ces connaissances à l’ingénierie pour développer une compréhension fine de l’industrie aéronautique, ceci afin de participer activement à ses évolutions futures. Il poursuit actuellement sa dernière année du cursus ingénieur, spécialité sciences des données de la décision.

C’est à l’occasion de ce double diplôme à Sciences Po Paris qu’il rencontre Florian Gandon, pilote de planeur et passionné d’aéronautique, convaincu que la finance et les affaires publiques sont deux piliers de cette industrie à la fois stratégique et intensive en capitaux. Après le Master, et après des expériences au sein d’Airbus et autres, il devient analyste Private Equity stagiaire chez Ace Management, société qui gère le fond de relance d’un milliard d’euros de l’industrie aéronautique, financé par Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales, Tikehau Capital et l’Etat français.

Ce binôme récompensé par le jury de USAIRE, s’est engagé très tôt pour développer sa propre réflexion sur l’avenir du transport aérien et sa transition écologique,« be green, keep flying », en pleine crise sanitaire, au moment où la grande majorité des avions étaient cloués au sol, alors que les aides pour soutenir le secteur étaient conditionnées à des engagements environnementaux.
Depuis 15 ans, l’association USAIRE organise les USAIRE Student Awards, une compétition internationale reconnue par les professionnels du secteur et sponsorisée par les leaders de l’aéronautique tels que Rolls-Royce, Boeing ou Airbus.

Le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’Atlantique Sud

Date de publication

20 octobre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Chercheur

Développement Durable

Innovation

Présentation du projet Drone Mermoz

Un projet exploratoire

Face aux limites physiques imposées par le vol électrique à batterie, une équipe de chercheurs et d’étudiants dirigée par le professeur Jean-Marc Moschetta, planche sur la conception d’un aéronef sans pilote de petite taille à propulsion électrique sans émission de gaz à effet de serre pendant le vol.

« C’est un projet exploratoire qui s’inscrit complétement dans les technologies de rupture nécessaires pour l’aéronautique » explique le spécialiste qui anime au sein de l’Institut les activités de recherche sur les drones.

Enclenchée en début d’année, l’étape d’expérimentation permettra de réaliser, un démonstrateur de 4 mètres d’envergure pour tester et valider en vol l’ensemble des briques technologiques. Actuellement un premier design du drone se précise, les calculs de son aérodynamique s’étudient finement pour lui fournir toutes les capacités et qualités nécessaires pour parcourir une distance de plus de 3000 kilomètres.

L’hydrogène liquide : une alternative propre

L’ISAE-SUPAERO collabore avec l’entreprise H3 Dynamics qui fabrique et commercialise des piles à hydrogène. A travers les travaux de sa filiale HES Energy Systems, la société développe une expertise pointue dans la fabrication et l’intégration de systèmes énergétiques hydrogène pour des applications robotiques et aéroportées. L’utilisation d’une pile à hydrogène permet d’utiliser une chaîne propulsive totalement électrique, puisque l’hydrogène, stockée sous forme gazeuse ou liquide, est transformée en électricité. Cette technologie a été largement testée en vol depuis plusieurs années. Le choix du mode de stockage dépend du profil de missions.

Véritable rupture technologique, l’utilisation de l’hydrogène liquide vise à résoudre la problématique liée à la faible densité énergétique des batteries au lithium qui utilisées sur les drones conventionnels limitent très fortement l’autonomie des aéronefs en vol. La propulsion électrique avec stockage d’hydrogène liquide permettrait de fournir plus de 6 fois plus d’énergie par unité de masse qu’une propulsion électrique à batterie conventionnelle en ne rejetant que de la vapeur d’eau pendant le vol.

Un drone sur les traces de Mermoz

Les chercheurs souhaitent montrer qu’une traversée de l’Atlantique Sud du Sénégal au Brésil, sur les pas de Jean Mermoz, est possible avec un système d’aéronef sans pilote, propulsé par une pile à hydrogène et capable de voler sur de très grandes distances. Le projet intègre également une contrainte de poids : être suffisamment léger pour entrer dans la catégorie de certification française permettant de voler hors vue. C’est l’objectif pour 2023 ! Un second objectif d’envergure est visé : « Mermoz » pourrait représenter la première pierre tangible de l’aviation bas-carbone de demain.

Ce projet reçoit le soutien d’une part de la Région Occitanie et du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) et d’autre part de la Fondation ISAE-SUPAERO qui grâce aux donateurs du Class Gift Inter-Promotions a recueilli un financement pour contribuer à l’achat de matériel pour faire voler le démonstrateur. Des actions de recherche de financement demeurent d’actualité pour mener à bien l’ensemble des activités.