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Certificat Ingénierie environnementale de l’ISAE-SUPAERO : former les ingénieurs aux enjeux des transitions environnementales et énergétiques

Date de publication

03 juin 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Certification

Développement Durable

Former des ingénieurs capables de comprendre les enjeux, d’avoir une vision holistique sur le cycle de vie, capable d’appréhender la complexité des impacts environnementaux et de la chaine de valeur aéronautique. Le certificat Ingénierie environnementale a été pensé pour offrir aux étudiants toutes les clés pour faire évoluer le rôle des ingénieurs en faveur de la transition écologique et énergétique au sein des entreprises.

Certificat Ingénierie environnementale de l'ISAE-SUPAERO

Présentation du certificat

Mis en place dans le cadre de la Chaire CEDAR (Chaire for Ecodesign of AiRcraft, financée par Airbus), le Certificat Ingénierie Environnementale s’adresse aux élèves de dernière année de la Formation Ingénieur de l’ISAE-SUPAERO et des écoles du Groupe ISAE.
Durant les mois d’avril et de mai derniers, 20 étudiants de l’ISAE SUPAERO et 16 étudiants de l’ISAE-ENSMA ont suivi le Certificat Ingénierie Environnementale. Ce certificat de 175 heures réparties en 3 modules : « Etat des lieux environnement et aéronautique » (61h) ; « Aviation du futur » (70h) et « Ingénieur en action » (44h) s’est clôturé par un Grand Oral sur le campus de l’ISAE-SUPAERO et en distanciel les 1er et 2 juin derniers. Le Grand Oral a permis aux étudiants de présenter leurs sujets en lien avec la thématique de la Chaire devant Airbus ainsi que les intervenants.

Objectifs du certificat

Comprendre les enjeux environnementaux et énergétiques.
Comprendre les impacts sociaux-économiques et les externalités associées à la transition énergétique et environnementale.
Aborder les aspects politiques et réglementaires globaux.
Comprendre comment les industries intègrent les enjeux.

❝ WHEN DEVELOPING THE PROGRAM WITH JONATHAN PREIST AND SERGE BONNET OF AIRBUS ENGINEERING, WE WANTED TO OFFER STUDENTS SOLID THEORETICAL CONTRIBUTIONS ON THE OVERALL ENVIRONMENTAL IMPACTS AND THEN INDICATE THE SPECIFIC CHALLENGES IN THE AERONAUTICS SECTOR. WE FELT IT WAS INDISPENSABLE FOR THE STUDENTS TO UNDERSTAND THE COMPLEXITY OF ENVIRONMENTAL AND ENERGY QUESTIONS SO THEY CAN ACQUIRE THE NECESSARY SKILLS AND HINDSIGHT BEFORE STUDYING THE DIFFERENT TECHNICAL SOLUTIONS CURRENTLY BEING PROPOSED OR STUDIED. ❞
Pierre-Marie GUINEHEUC – Project coordinator for the environmental engineering certificate at ISAE-SUPAERO

Témoignage d'Eve Jolicoeur

Que vous a apporté le certificat ingénierie environnementale ? Quels sont les enjeux d’une telle formation ?

Ce certificat a été une révélation pour moi. Je m’intéressais aux enjeux environnementaux mais ce certificat m’a permis de les appréhender correctement et avec précisions. A travers des cours généraux et d’autres plus spécifiques sur l’aviation et les transports ainsi que des intervenants variés, nous avons acquis des connaissances solides et des compétences pratiques, comme la réalisation de bilan carbone ou l’Analyse de Cycle de Vie. Nous avons pu développer un esprit critique, grâce notamment aux échanges avec les professeurs avec qui nous pouvions débattre. Avec des cours diversifiés, sur la technique mais également sur la psychologie ou la philosophie de la technique, nous avons appris à faire preuve d’ouverture d’esprit, voire prendre une grosse claque sur des idées préconçues que nous pouvions avoir.
Ce certificat a été l’occasion de faire une introspection personnelle pour beaucoup d’entre nous : quelles valeurs voulons-nous défendre ? Est-ce que je pourrai travailler dans une entreprise qui n’adhère pas à ces valeurs ? Quel rôle je veux jouer dans la société face au changement climatique ? Quel engagement je veux prendre et quel sens lui donner ?
Je pense qu’un des grands enjeux de ce certificat était de réussir à présenter les faits tels qu’ils sont dans un premier temps sans subjectivité. Si les intervenants exprimaient des opinions, cela devait être clair pour ne pas confondre faits et opinions. De plus, deux mois c’est très court pour aborder un sujet assez vaste, il fallait proposer des cours permettant d’appréhender au mieux le problème tout en présentant un panel des solutions existantes ou faisables le plus exhaustif possible. Il fallait en peu de temps nous donner les clés pour qu’on puisse à notre tour les transmettre à d’autres et les appliquer dans notre façon de penser.

Comment avez-vous appréhendé le grand Oral ?

J’ai abordé le Grand Oral assez sereinement. Bien que cela puisse paraître stressant, avoir un panel d’experts venus nous écouter est une grande chance, une opportunité assez unique. C’est une réelle occasion d’échanger avec eux, lancer des débats, soulever des questions en présentant notre travail. La préparation du Grand Oral a été l’occasion de réfléchir par soi-même aux problèmes environnementaux ; utiliser les connaissances fraîchement acquises pour mener notre propre raisonnement, en poussant nos réflexions plus loin.

Un panel d'intervenants riche et varié

Le certificat est dispensé par des intervenants de profils divers issus de l’industrie, de centres de recherche, d’écoles ou d’experts indépendants. Près de 60 intervenants se sont succédé pour sensibiliser les étudiants aux nouveaux enjeux environnementaux.

Ainsi pour Bastien Lefrançois, ingénieur conception et opération dirigeable (Flying Whales) et pilote de montgolfière venue présenter l’équilibre aérostatique aux étudiants : « J’aimerais que les étudiants ressortent en ayant senti ce que c’est que l’aérostation, qui est très différent de l’aviation plus conventionnelle. Ils ont maintenant quelques clés théoriques et un peu de clés expérimentales ».

Pour Stéphane Amant, consultant chez Carbone4 et alumni de l’ISAE-SUPAERO, qui est intervenu pour parler des enjeux spécifiques liés au transport aérien dans les transports du futur, il explique : « A l’issu de mon intervention, j’aimerais que les étudiants retiennent qu’une période dorée s’ouvre pour eux dans l’aéronautique ». Il ajoute que la place des ingénieurs à l’avenir sera plus importante que ces trente dernières années.

Des perspectives favorables donc pour les étudiants, futurs ingénieurs qui devront être capable d’appliquer demain leur connaissance en la matière dans les entreprises aujourd’hui toutes sensibilisées à ces problématiques environnementales.

❝ Le Certificat d’Ingénierie Environnementale est une excellente opportunité pour Airbus et l’ISAE-SUPAERO de donner aux ingénieurs une vision globale de l’ensemble des enjeux auxquels fait face l’humanité avec un accent particulier sur les aspects environnementaux et le secteur aéronautique. C’est aussi un voyage de deux mois pendant lesquels nous explorons ensemble la complexité du développement durable sans raccourci. Dès la session d’introduction j’ai ressenti l’engagement des élèves pour les thématiques proposées et ils ont également montré beaucoup d’entrain pour les exercices, les ateliers et les quiz. Le tout dans une ambiance dynamique qui rendait l’expérience très agréable pour les intervenants. Lors du Grand Oral, ils ont abordé des questions complexes et interdisciplinaires autour de thématiques variées, comme la raréfaction des ressources, les enjeux éthiques ou encore la notion de budget carbone. J’étais impressionné par leur capacité à explorer, analyser, synthétiser et présenter des études sur ces sujets en si peu de temps et je suis vraiment fier de leur évolution et de la valeur intellectuelle de leur rendu. Ils seront pleinement capables de s’engager au bénéfice de la transition du secteur aéronautique ! ❞

Jonathan PREIST – Expert Développement Durable chez AIRBUS

COP2 Etudiante : L’ISAE-SUPAERO affirme son engagement pour la transition écologique en signant l’Accord de Grenoble

Date de publication

01 juin 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

ENGAGEMENTS DE l’ISAE-SUPAERO

En signant cet accord, l’Institut reconnaît le rôle de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche dans la transition socio-écologique et partage le devoir d’exemplarité dans la construction d’une société en phase avec ces enjeux. L’ISAE-SUPAERO s’engage ainsi à proposer une liste de mesures concrètes pour atteindre ces objectifs : former les étudiants et le personnel à ces enjeux, augmenter l’effort de la recherche dans l’optique de la transition écologique, accompagner nos parties prenantes et bien sûr être exemplaire sur nos impacts…

Cette signature vient compléter les engagements pris par l’Institut à travers sa nouvelle stratégie HORIZONS qui vise à mobiliser les compétences pédagogiques et l’expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable. De plus, ce petit pas sera probablement suivi par d’autres écoles du Groupe ISAE. L’ISAE-ENSMA est par exemple déjà signataire.

Pour rappel, l’Accord de Grenoble est le fruit du travail porté par l’association étudiante de la COP2 Etudiante. Ils ont organisé des groupes de travail qui se sont réunis dans de nombreux établissements d’ESR français cette année (70). Deux de ces groupes de travail se sont formés à l’Institut réunissant personnels, enseignants et étudiants de l’ISAE-SUPAERO. Au sein de nos groupes locaux, nous pouvons souligner des propositions très ambitieuse avec notamment l’idée de susciter la réflexion de nos étudiants sur les impacts des déplacements internationaux en leur proposant de se responsabiliser en se fixant des objectifs de budget carbone par promotion à ne pas dépasser durant leur cursus. Le tout dans une démarche coopérative, bienveillante et non-coercitive !

En résumé, cette signature souligne et valorise l’effervescence autour des enjeux environnement sur le campus et le dynamisme dont font preuve les personnels et étudiants de l’Institut !

BILAN DES SIGNATURES DE L'ACCORD DE GRENOBLE

Un mois après l’ouverture de l’Accord de Grenoble pour signatures, plus de 32 établissements de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche se sont officiellement engagés pour la transition écologique ce qui concerne environ 109 500 étudiants !

Projet SOLAR BOOST, pour contribuer à résoudre la problématique du transport en zone urbanisée

Date de publication

29 mars 2021

Catégorie

Institut

Tag

Décarbonation

Développement Durable

PRÉSENTATION

Le projet en quelques mots

Projet qui repose sur la conception et le prototypage d’un tricycle caréné. Ce type de véhicule léger à propulsion humaine, complétée par une motorisation électrique alimentée par panneaux solaires, s’inscrit dans une recherche de mobilité performante en termes d’émission de gaz à effet de serre.

Vitesse, autonomie, légèreté et faible encombrement viseront à établir un record et peut-être dans un second temps à se diffuser auprès d’un public plus large pour contribuer à résoudre la problématique du transport en zone urbanisée.

Origine du projet

Le projet Solar boost est à l’origine un projet initié par Vincent Chapin, professeur d’aérodynamique à l’ISAE-SUPAERO. Le cahier des charges était de : « réfléchir à des solutions innovantes de transport individuel intermédiaire entre la voiture, très polluante et encombrante, et le vélo, peu pratique dans certaines situations (comme faire les courses par exemple), pas assez rapide et assez dangereux pour le cycliste ».

Au démarrage, 2 élèves ont commencé à participer au projet, en dehors des cours. Ils ont essentiellement travaillé sur l’aérodynamique du vélomobile, ainsi que sur l’électronique, et ont conclu un partenariat avec Solarcloth afin de se fournir en panneaux solaires. Durant l’année scolaire 2019-2020, le projet a été proposé en PIC (Projet Innovation et Créativité) à un groupe de 4 élèves de première année de la formation ingénieur, qui ont alors réalisé une première étude de marché. En septembre 2020, Agustina Gascue, ancienne membre du groupe, a créé le club technique SolarBoost afin d’approfondir le projet et impliquer davantage de monde.

Le club technique Solar Boost

Le club est composé de trois pôles techniques : le pôle électronique, le pôle structure et le pôle aérodynamique. En plus de ces pôles, le club comporte également un pôle de gestion et un pôle spécialisé dans les études du marché, avec l’aide de quelques élèves de Toulouse Business School.

Afin de gagner en efficacité, les étudiants impliqués dans le club ont décidé, dans un premier temps, de se concentrer sur l’intégration du moteur et des panneaux solaires sur le châssis. Cela leur permettra d’avoir assez rapidement une structure roulante. En parallèle, l’équipe d’aérodynamique continue d’optimiser la carène, qui sera intégrée dans un deuxième temps.

L’équipe espère avoir un prototype fonctionnel en 2022, avec lequel ils tenteront de parvenir jusqu’en Italie ! A plus long terme, les étudiants souhaiteraient créer une compétition universitaire semblable à l’Ecoshell Marathon. L’idée serait de mettre en compétition différents prototypes étudiants de véhicules verts respectant des critères définis.

Actuellement, les étudiants poursuivent leurs recherches de financements et de partenariats.

Contacts

Vous êtes une entreprise et vous souhaitez soutenir le développement du projet SOLAR BOOST ?

Agustina GASCUE
agustina.gascue@student.isae-supaero.fr
Site web de SOLAR BOOST
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L’ISAE-SUPAERO retransmet le Webinaire « Transport aérien en crise et défi climatique : vers de nouveaux paradigmes » sur le campus !

Date de publication

16 février 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aérospatial

Développement Durable

Événement

Ce webinaire, organisé par l’Académie de l’Air et de l’Espace a pour ambition d’aborder avec indépendance les questions de la réduction de l’empreinte carbone du transport aérien et des moyens pour y parvenir.

Pendant deux jours, il réunira climatologues, experts des divers secteurs industriels concernés (énergie, aéronautique, transport,…), mais aussi sociologues et économistes de divers pays.

Au-delà des professionnels et des politiques, ce colloque s’adresse à un large public et notamment à la jeune génération, dont des représentants très engagés seront parties prenantes aux débats.
Ainsi la première table ronde sera animée par Olivier DEL BUCCHIA, co-fondateur de SUPAERO-DECARBO à laquelle participera Apolline RIET, étudiante de l’ISAE-SUPAERO, présidente de l’association SUPAERO for Earth.

Vous pouvez télécharger ici le programme de ce webinaire et choisir les sessions que vous souhaitez suivre. L’amphi 3 est réservé les 11 et 12 mars de 8h45 à 18h et les amphis 1 et 2 sont réservés pour cette occasion le 11 mars de 13h à 19h, l’entrée est libre pour les personnels et étudiants dans la limite des places disponibles et dans les contraintes des règles sanitaires en vigueur...

Pour en savoir plus sur les objectifs du colloque : https://academieairespace.com

Pour télécharger le programme du webinaire « Transport aérien en crise et défi climatique : vers de nouveaux paradigmes » : https://academieairespace.com

Bon webinaire !

L’ISAE-SUPAERO lance « Horizons », sa nouvelle stratégie en faveur du Développement Durable

Date de publication

05 février 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Groupe ISAE

Horizons

Leur mobilisation, massive et inédite, a encouragé l’ISAE-SUPAERO à aller plus loin dans ses réflexions sur sa contribution à cette transition. Pendant un an, plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance ont donc été mobilisés pour approfondir et reformuler l’engagement stratégique de l’Institut en faveur du développement durable.

Pour que l’ISAE-SUPAERO joue son rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant sa responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes des étudiants actuels et à venir, et à celles des collaborateurs de l’institut
Pour rester fidèle à son histoire et à sa devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

L’ISAE-SUPAERO prend donc l’engagement de mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement est décliné au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Faire de l’Institut un acteur engagé de la durabilité des mobilités aéronautiques et du secteur spatial, en formant les ingénieurs et cadres qui relèveront ce challenge, et en orientant nos activités de recherche et d’innovation dans ce sens.
• Donner aux futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en s’appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.
• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone des activités et du campus.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer une communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement vers de nouveaux horizons !

HORIZONS

HORIZONS : nouvelle stratégie en matière de Développement Durable de l'Institut

Pourquoi un tel choix ? Explications.

Dans le cadre du déploiement de sa nouvelle stratégie Développement Durable, l’Institut s’engage à mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable. Cette nouvelle stratégie HORIZONS se donne notamment pour objectif d’inventer le transport aérien décarboné de demain.

Le choix s’est opéré selon une méthodologie collaborative fine et a rassemblé de nombreux acteurs internes, mais aussi extérieurs à l’école. Un sondage a, dans un premier temps, été réalisé en juin 2020 auprès de l’ensemble du personnel et des étudiants afin de recueillir des premières idées. Deux ateliers de créativité ont ensuite été organisés auprès des étudiants et personnels motivés par le sujet du Développement Durable.

Au terme de ces réflexions, plus de 100 propositions ont été faites et 6 ont été retenues pour permettre au comité exécutif de valider le choix définitif.

HORIZONS : pour voir plus loin**

Le choix s’est ainsi porté sur le nom « HORIZONS ». Un pluriel pas anodin puisqu’il offre ainsi la possibilité de voir loin et à plusieurs endroits, de se projeter dans des possibles inspirants qui restent encore à inventer pour que nous puissions, collectivement, nous engager vers de nouveaux horizons en faveur du développement durable. Aussi bien compréhensible en français qu’en Anglais, HORIZONS se veut impactant et facilement mémorisable pour une communication fluide sur le sujet.

Clin d’œil : l’horizon artificiel est également l’instrument de bord qui mesure l’assiette d’un aéronef par rapport à l’horizon, une référence à notre ancrage historique pour piloter sans encombre vers cette ambition que constitue notre stratégie renouvelée en matière de développement durable !

Ensemble, engageons-nous durablement vers de nouveaux horizons

Date de publication

28 janvier 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Développement Durable

Enseignant-chercheur

Horizons

Les ingénieurs doivent prendre part au débat public et exercer leur rôle d’ingénieurs-citoyens

Notre monde fait face à de grands défis technologiques, sanitaires ou environnementaux. S’ils sont de natures diverses, ils partagent un point commun : leur grande complexité, qui mêle des dimensions scientifiques et sociales.

C’est le métier des ingénieurs de faire le pont entre science et société, en s’appuyant sur la première pour agir concrètement au sein de la seconde. Leur rôle est crucial pour adresser la complexité de ces défis en proposant des solutions ambitieuses, scientifiquement solides et socialement acceptables. Les ingénieurs ont donc une voix à porter et pourtant on ne les entend que trop rarement dans le débat public.

L’enseignement supérieur et la recherche sont des leviers majeurs de la transition vers une société durable. Ces dernières années, la sensibilité de nos étudiants aux questions de climat est devenue très prégnante, comme l’atteste leur participation croissante aux modules de formation dédiés que nous avons mis en place depuis une dizaine d’années. Leur mobilisation, massive et inédite, nous encourage à aller plus loin dans nos réflexions sur notre contribution à cette transition.

Une grande école d’ingénieur comme la nôtre reste fondamentalement attachée à la notion de progrès développée au siècle des Lumières. Nous croyons que les avancées de la science doivent permettre à l’humanité de prendre graduellement son destin en main, pour peu qu’elle en fasse bon usage. Et nous sommes conscients que nous avons un rôle particulier à jouer dans ce sens, en contribuant par notre recherche à l’avancée des connaissances, et surtout en formant les jeunes ingénieurs pour qu’ils en fassent le meilleur usage. Nous nous y attachons résolument.

La transition écologique est le défi majeur qui attend le secteur aéronautique

L’histoire de l’aéronautique et du spatial est celle d’une industrie pionnière qui a réalisé l’un des plus anciens rêves de l’Humanité. Traverser l’Atlantique en avion ou envoyer un humain sur la Lune : depuis un siècle, les ingénieurs aérospatiaux ont montré à de multiples reprises qu’ils étaient capables de faire ce que beaucoup croyaient impossible. Ils peuvent contribuer à faire de même pour le défi de la transition écologique.

Ils ont déjà beaucoup apporté au diagnostic de la situation : c’est d’abord grâce aux ballons et aux avions que la science de l’atmosphère a pu se constituer ; plus récemment, c’est grâce aux satellites d’observation mis en orbite ces dernières décennies qu’il a été possible de mesurer, pour la première fois dans l’histoire de l’humanité, l’état de l’atmosphère et des océans sur l’ensemble de la surface du globe. Sans cela, il aurait été impossible de comprendre les phénomènes et de valider les modèles scientifiques du réchauffement climatique. Il leur faut aujourd’hui s’investir pour réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre, et d’abord dans leur propre domaine, qui n’est pas celui où ce sera le plus facile.

En à peine 100 ans, les ingénieurs aéronautiques ont inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien. On ne s’en étonne plus, mais n’est-il pas extraordinaire qu’il soit aujourd’hui plus rapide, plus confortable, plus sûr et moins cher de prendre l’avion que la voiture ou le train, dès lors que l’on veut franchir des distances supérieures à 1000 kms ? L’efficacité énergétique du transport aérien a connu des progrès tout aussi impressionnants. Mais cela ne suffit pas. Après avoir inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien, nous devons désormais le décarboner. C’est un nouvel enjeu, un nouveau défi, d’ambition comparable aux précédents : il nous faut inventer de nouveaux avions en jouant sur tous les ressorts de la technologie et de la créativité de nos ingénieurs.

Les pistes technologiques sont identifiées : sources d’énergie, matériaux, structure, aérodynamique, moteurs… ; il y a un chantier considérable pour faire mûrir toutes ces technologies et les amener au niveau de fiabilité et de sécurité requis pour le transport aérien. C’est le travail d’une nouvelle génération d’ingénieurs qui devront inventer de nouveaux appareils, décarbonés et toujours aussi fiables et compétitifs, en s’appuyant sur les dernières avancées scientifiques : c’est un challenge fabuleux pour les décennies à venir.

L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement aujourd’hui

Le modèle de formation des grandes écoles d’ingénieur françaises allie une exigence de haut niveau scientifique, une large ouverture multidisciplinaire et l’engagement auprès des entreprises et au sein de la société. Nos étudiants ont donc vocation à devenir des acteurs de la transition écologique.
L’esprit pionnier et le potentiel d’innovation inscrits dans l’ADN des ingénieurs aéronautiques, et en particulier de ceux de l’ISAE-SUPAERO, nous encouragent à aller encore plus loin.

Pendant un an, nous avons mobilisé plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance pour approfondir et reformuler notre engagement stratégique en faveur du développement durable. Nous avons, tous ensemble, regardé en face ce formidable défi, et nous sommes convaincus qu’il représente aussi une formidable opportunité pour nos étudiants. Nous sommes en effet convaincus qu’il est possible de transformer le secteur aérospatial dans les prochaines décennies pour en faire une composante majeure d’une société durable. Le spatial jouera un rôle toujours plus important dans la surveillance de l’état de notre planète, et le transport aérien pourra être décarboné, de manière à continuer à répondre aux besoins de transport à grande distance des prochaines générations sans impact sur le climat.

Nous avons le devoir de nous engager sans plus attendre dans ce sens :

Pour jouer notre rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant notre responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes de nos étudiants actuels et à venir et de nos collaborateurs
Pour rester fidèle à notre histoire et à notre devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

Nous avons donc pris l’engagement de mobiliser nos compétences pédagogiques et notre expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement, nous le déclinons au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Donner à nos futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en nous appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.

• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone de nos activités et de notre campus.

L’ISAE-SUPAERO forme depuis 1909 des ingénieurs-système, avec une approche globale, qui contribuent, par leur excellence, à l’émergence de solutions, capables de résoudre des problèmes majeurs et à s’engager positivement pour l’avenir la société. Nous formons des citoyens à l’esprit critique, conscients des évolutions du monde et du fait que sciences et techniques sont au cœur des grands enjeux sociétaux.

L’industrie aéronautique est en mutation permanente, elle doit aujourd’hui se repenser, se transformer, se réinventer. Elle va avoir besoin de visions nouvelles, de compétences différentes et émergentes. L’ISAE-SUPAERO a un rôle à jouer dans cette aventure en préparant nos diplômés à transformer et réinventer le secteur aéronautique et spatial du futur et à s’investir dans de grands projets pionniers comme ils l’ont fait depuis le début du XXème siècle, et en contribuant aux recherches dans ce sens.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer notre communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. Ensemble, nous nous engageons durablement vers de nouveaux horizons !

Olivier Lesbre
Directeur général de l’ISAE-SUPAERO

Corentin Lefloch, élève ingénieur, reçoit le premier prix aux USAIRE STUDENT AWARDS pour ses réflexions sur l’aviation du futur

Date de publication

11 décembre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Prix

« Nous nous sommes attaché à prendre en considération le transport aérien dans son ensemble, à dresser l’état des lieux de cette industrie complexe à la variété d’acteurs incroyable pour mener une recherche sur les perspectives actuelles du transport aérien afin de proposer une solution implémentable pour répondre aux enjeux climatiques » souligne Corentin.

Leur rapport, intitulé « Innover et se rénover : plan de vol pour une industrie aéronautique durable », présente une analyse technologique du secteur et développe des propositions de réformes économiques, institutionnelles et juridiques innovantes afin de répondre aux enjeux du climat sous un nouvel angle.

Ils y abordent une refonte de l’organisation de la filière aéronautique, avec pour piliers l’innovation technologique durable, la coopération internationale et une juste répartition de la propriété intellectuelle et des bénéfices économiques et sociaux à l’ensemble de la chaîne de valeur.

Une réforme à l’échelle internationale

Pour eux l’industrie doit mobiliser ses efforts sur de nouvelles technologies, mais également sur ses institutions afin de tenir les engagements de l’OACI (L’Organisation de l’aviation civile internationale) visant à diviser par deux ses émissions de CO2 par rapport à 2005 à l’horizon 2050.
Ainsi l’amélioration de la structure et de la motorisation des aéronefs, ou l’utilisation de carburants alternatifs “drop-in”, ne sauront être suffisants. Les étudiants suggèrent la création d’un « Conseil International pour une Aviation Durable » permettant de fixer une ligne directrice aux compagnies aériennes à l’échelle mondiale, ou encore l’instauration de « transition bonds », des systèmes permettant de financer des projets innovants à faible émission de CO2, tout aussi importants pour la mise en place d’une aviation durable.

En conclusion de leur manifeste, ils énoncent que la réussite du transport aérien du futur ne pourra se résumer à une solution technologique simple, et qu’il faudra aussi réinventer les institutions internationales pour permettre l’émergence et le développement d’une aviation pleinement durable.

« Je suis convaincu que la prise de conscience collective des enjeux climatiques est une opportunité formidable pour repenser le monde de demain. L’aéronautique a beaucoup de choses à faire pour intégrer des problématiques environnementales et se réinventer. Je souhaiterais être acteur de ces changements et pouvoir proposer des solutions », explique Corentin.

Une trajectoire toute tracée

Passionné depuis toujours par l’aéronautique, Corentin Lefloch a rejoint l’ISAE-SUPAERO à la suite d’une classe préparatoire scientifique. Il a ensuite effectué un double-diplôme avec Sciences Po Paris, en Master Finance et Stratégie. Il est convaincu de la nécessité d’allier ces connaissances à l’ingénierie pour développer une compréhension fine de l’industrie aéronautique, ceci afin de participer activement à ses évolutions futures. Il poursuit actuellement sa dernière année du cursus ingénieur, spécialité sciences des données de la décision.

C’est à l’occasion de ce double diplôme à Sciences Po Paris qu’il rencontre Florian Gandon, pilote de planeur et passionné d’aéronautique, convaincu que la finance et les affaires publiques sont deux piliers de cette industrie à la fois stratégique et intensive en capitaux. Après le Master, et après des expériences au sein d’Airbus et autres, il devient analyste Private Equity stagiaire chez Ace Management, société qui gère le fond de relance d’un milliard d’euros de l’industrie aéronautique, financé par Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales, Tikehau Capital et l’Etat français.

Ce binôme récompensé par le jury de USAIRE, s’est engagé très tôt pour développer sa propre réflexion sur l’avenir du transport aérien et sa transition écologique,« be green, keep flying », en pleine crise sanitaire, au moment où la grande majorité des avions étaient cloués au sol, alors que les aides pour soutenir le secteur étaient conditionnées à des engagements environnementaux.
Depuis 15 ans, l’association USAIRE organise les USAIRE Student Awards, une compétition internationale reconnue par les professionnels du secteur et sponsorisée par les leaders de l’aéronautique tels que Rolls-Royce, Boeing ou Airbus.

Le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’Atlantique Sud

Date de publication

20 octobre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Chercheur

Développement Durable

Innovation

Présentation du projet Drone Mermoz

Un projet exploratoire

Face aux limites physiques imposées par le vol électrique à batterie, une équipe de chercheurs et d’étudiants dirigée par le professeur Jean-Marc Moschetta, planche sur la conception d’un aéronef sans pilote de petite taille à propulsion électrique sans émission de gaz à effet de serre pendant le vol.

« C’est un projet exploratoire qui s’inscrit complétement dans les technologies de rupture nécessaires pour l’aéronautique » explique le spécialiste qui anime au sein de l’Institut les activités de recherche sur les drones.

Enclenchée en début d’année, l’étape d’expérimentation permettra de réaliser, un démonstrateur de 4 mètres d’envergure pour tester et valider en vol l’ensemble des briques technologiques. Actuellement un premier design du drone se précise, les calculs de son aérodynamique s’étudient finement pour lui fournir toutes les capacités et qualités nécessaires pour parcourir une distance de plus de 3000 kilomètres.

L’hydrogène liquide : une alternative propre

L’ISAE-SUPAERO collabore avec l’entreprise H3 Dynamics qui fabrique et commercialise des piles à hydrogène. A travers les travaux de sa filiale HES Energy Systems, la société développe une expertise pointue dans la fabrication et l’intégration de systèmes énergétiques hydrogène pour des applications robotiques et aéroportées. L’utilisation d’une pile à hydrogène permet d’utiliser une chaîne propulsive totalement électrique, puisque l’hydrogène, stockée sous forme gazeuse ou liquide, est transformée en électricité. Cette technologie a été largement testée en vol depuis plusieurs années. Le choix du mode de stockage dépend du profil de missions.

Véritable rupture technologique, l’utilisation de l’hydrogène liquide vise à résoudre la problématique liée à la faible densité énergétique des batteries au lithium qui utilisées sur les drones conventionnels limitent très fortement l’autonomie des aéronefs en vol. La propulsion électrique avec stockage d’hydrogène liquide permettrait de fournir plus de 6 fois plus d’énergie par unité de masse qu’une propulsion électrique à batterie conventionnelle en ne rejetant que de la vapeur d’eau pendant le vol.

Un drone sur les traces de Mermoz

Les chercheurs souhaitent montrer qu’une traversée de l’Atlantique Sud du Sénégal au Brésil, sur les pas de Jean Mermoz, est possible avec un système d’aéronef sans pilote, propulsé par une pile à hydrogène et capable de voler sur de très grandes distances. Le projet intègre également une contrainte de poids : être suffisamment léger pour entrer dans la catégorie de certification française permettant de voler hors vue. C’est l’objectif pour 2023 ! Un second objectif d’envergure est visé : « Mermoz » pourrait représenter la première pierre tangible de l’aviation bas-carbone de demain.

Ce projet reçoit le soutien d’une part de la Région Occitanie et du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) et d’autre part de la Fondation ISAE-SUPAERO qui grâce aux donateurs du Class Gift Inter-Promotions a recueilli un financement pour contribuer à l’achat de matériel pour faire voler le démonstrateur. Des actions de recherche de financement demeurent d’actualité pour mener à bien l’ensemble des activités.

Deux enseignants-chercheurs publient un ouvrage sur les drones

Introduction au contrôle des mini-drones : de la conception à la mise en œuvre - Modélisation, identification et synthèse des lois de commande.

Auteur(s) : Bordeneuve-Guibé Joël (ISAE-SUPAERO), Brière Yves (ISAE-SUPAERO), Condomines Jean-Philippe, Miquel Thierry – Editions Ellipses

L’institut participe à la transition écologique de l’écosystème aérospatial

Date de publication

02 octobre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Aérospatial

Développement Durable

Rencontre

En étant convié au séminaire virtuel organisé par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) « CO2 Emissions Reductions in the Aviation Sector » et à la troisième édition du Space Forum La Tribune, l’Institut a pu débattre et présenter ses recherches et ses formations en matière de transition énergétique et d’observation de la Terre pour le climat devant les décideurs des secteurs aéronautiques et spatiaux.
Un séminaire international de l’OACI visant à trouver des solutions pour l’utilisation de carburant durable auquel ont participé Industriels, institutions, et organismes de recherche spécialisés dans l’environnement pour débattre et présenter leurs travaux pour une mise en œuvre de solutions innovantes.

Pour sa nouvelle édition, « Quels enjeux pour la prochaine décennie dans le domaine spatial en France et en Europe » le Space Forum La Tribune a pour objectif de débattre des problématiques d’un espace au service de la Terre et de l’étude de l’impact de la COVID-19 sur le secteur. Un autre domaine où Marie-Hélène Barroux a pris part aux débats de la table ronde sur le climat et ses enjeux aux côtés de Corinne Mailles, directrice générale adjointe au sein de Telespazio, fournisseur de service et d’applications satellitaires et de Marc Pontaud, Directeur Scientifique à Météo France.
Elle a exposé l’expertise de l’institut en matière de capteur optique pour les satellites d’observation du climat et la lutte contre le réchauffement climatique.

Le capteur LARGO7M embarqué sur le satellite coréen KOMPAT2 pour l’observation des océans a été développé dans le cadre d’une convention CRISTAL menée avec AIRBUS, en est un exemple concret.
Dans ce cadre de partenariat, l’institut développe des chaires couvrant plusieurs domaines scientifiques de recherche. Des chaires qui entrent en résonnance avec les thèmes du forum de l’OACI, « stimuler et mettre en œuvre l’innovation dans les réductions des émissions de CO2 dans le secteur de l’aviation ».

L’ISAE-SUPAERO DURABLEMENT

Comme avec la chaire CEDAR, développée avec AIRBUS, qui vise à mettre en œuvre des solutions de transport aérien permettant de réduire son empreinte écologique. Elle participe ainsi à sensibiliser et à former les futurs ingénieurs aéronautiques au développement durable du transport aérien en intégrant une démarche plus globale d’ingénierie environnementale. La chaire DAHER, signée en 2019, développe la recherche sur la conception et la certification d’avions légers à propulsion hybride-électrique. Dans le domaine de la propulsion, la chaire AEGIS vise à consolider les concepts innovants d’architectures propulsives qui équiperont les prochaines générations d’aéronefs.
La création de ces chaires a aussi été rendue possible grâce à la Fondation ISAE-SUPAERO, dont la raison d’être est d’accélérer la réalisation de projets innovants contribuant à un monde durable.

DES ÉLÈVES INGÉNIEURS "OUT OF THE BOX"

Le développement durable est un sujet qui parle de plus en plus aux étudiants de l’Institut dans un contexte complexe. Pour la directrice adjointe, Marie-Hélène Barroux, « ils ont un rôle clé à jouer et l’institut leur fournit les compétences et les espaces de créativité pour y parvenir. Ils sont de plus en plus impliqués, ils sont pleinement engagés et prêts à changer les choses ».L’école s’adapte aussi pour répondre à ces enjeux et aux nouvelles demandes et opère des changements au sein des cursus de formation.

Des programmes sont développés en ce sens, comme par exemple, le certificat d’ingénierie environnementale proposé en troisième année, qui offre une approche de la conception avion sur l’ensemble du cycle de vie des produits, aborde l’éco-mobilité, l’éco-design et l’économie du transport aérien.

« Nous voulons que nos étudiants soient des acteurs du changements ! Le mouvement est très puissant et de grande ampleur, nos étudiants sont dans un mouvement d’actions citoyennes et s’implique en participant à des concours low-tech, en créant des associations étudiantes, comme Supaero4Earth, ou en développant des projets comme Solarboost » (un concept de vélo mobile tricycle avec moteur électrique alimenté par panneaux solaires) …Nos Alumni également s’engagent avec l’association SUPAERO DECARBO, dans la Fresque du Climat à laquelle participe tous les élèves ingénieurs de première année, et en soutenant la Fondation ISAE-SUPAERO » affirment la responsable du développement durable lors de ces forums.
L’objectif cette année est de former 100% des étudiants aux enjeux climatiques.

❝ Après avoir inventé, et développé le transport aérien, le secteur aéronautique doit maintenant le décarboner. C’est un nouvel enjeu, un défi d’ambition comparable aux précédents. Pour le relever, il va falloir inventer de nouveaux avions, en jouant sur tous les ressorts de la technologie et de la créativité de nos ingénieurs. ❞

Olivier Lesbre – Directeur Général ISAE-SUPAERO

LE CIEL AU SERVICE DE LA TERRE

De plus en plus d’étudiants se dirigent vers la filière spatiale avec une attirance certaine pour le développement durable dans l’espace. Un tiers du budget de R&D est consacré aux activités de recherche en lien avec le spatial, pour, entre autres domaines, la mise au point de nanosatellites et le développement de nouveaux capteurs multispectraux.
Les groupes de recherche du département électronique optronique et systèmes (DEOS) travaillent pour obtenir des capteurs toujours plus de précis, résistants aux radiations, et performant en terme de recueil de données. Des recherches menées en collaboration avec les industriels du secteur. Ce domaine fait aussi l’objet de création de chaire comme SAC lab, Nuclétudes…

Les enjeux de ce secteur sont forts pour pouvoir récupérer toujours plus de données et orienter la filière spatiale vers une économie de la donnée. Les capteurs sont des yeux déportés pour surveiller la Terre et anticiper les changements qui s’y opèrent. Plus de précisions pour plus de modélisation pour anticiper les changements climatiques dus aux activités humaines.

Les étudiants participent aussi à des programmes pour tester de nouvelles technologies dans l’espace grâce à des missions scientifiques de la conception jusqu’au lancement de nanostallelites, comme Entrysat et Eyesat, Cubsats d’expérimentation, mis en orbite en collaboration avec le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) en 2019.
L’ISAE SUPAERO abrite le centre de contrôle du CSUT (Centre Spatial Universitaire de Toulouse).

REMISE DU PRIX OBSERVATION DU PRIX DE LA TERRE

C’est donc en toute légitimité que Marie-Hélène Baroux a remis le prix de l’observation de la terre à KERMAP entreprise spécialisée dans l’observation pour l’aménagement du territoire, de l’environnement et de l’agriculture. KERMAP a aussi lancé un site web ouvert au grand public qui permet de retrouver en un clic les chiffres clés de la végétation urbaine des communes de France. Un exemple de gestion et d’analyse complexes des données satellitaires.
Ce prix a été décerné par un jury composé d’experts scientifiques de la recherche et d’industriels du domaine spatial dont Laurent JOLY, Directeur adjoint de la recherche à l’ISAE-SUPAERO.

Imaginer un transport aérien responsable

Date de publication

03 juillet 2020

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Développement Durable

Les étudiants à l'origine du projet

Quentin Barascud, Antoine Salgas et Victor Lauféron sont tous trois passionnés d’aéronautique et en troisième année du cursus ingénieur. Intégrer l’ISAE-SUPAERO a toujours été une évidence pour eux.

Privés de leur stage de césure en raison de la crise sanitaire, ils n’ont pas hésité à plancher sur un micro-projet proposé par la direction de l’Institut pour réfléchir à l’esquisse de quelques solutions pour améliorer l’impact climatique de l’aérien. Ils ont cherché à comprendre les enjeux entourant ces questions d’un point de vue technologique mais aussi sociétal et économique pour proposer un futur durable à cette industrie à l’horizon 2040.

Rédigé sur la base de données publiques et de leur connaissance académique, ce rapport leur a permis de proposer plusieurs idées pour amorcer le virage vers une aviation réellement plus verte.

« Nous avons proposé une liste de mesures visant à modérer cet impact tout en préservant la raison d’être de l’aérien, l’ouverture sur le monde. » nous dit Antoine Salgas.

Le développement durable l’affaire de tous

L’idée de ce projet est aussi d’échanger et de confronter ces analyses avec des experts de l’Académie de l’air et de l’espace, anciens directeurs de programmes et pionniers de l’industrie aéronautique française et européenne. Une occasion de créer des échanges intergénérationnels pour affiner leurs idées et avoir une vision intérieure du domaine. Le but étant de recueillir des avis extérieurs et appréhender les contraintes pour progresser et s’ouvrir à d’autres horizons moins théoriques.

C’est aussi pour nous l’occasion de comprendre que notre génération n’est pas la seule à se préoccuper de ces enjeux rapporte Antoine après leurs échanges en visioconférence.

Des discussions qui auront permis aux élèves de mieux appréhender la forte complexité de certains points abordés dans leur rapport « 15 idées pour un transport aérien plus durable ».
Cela nous a aussi donné l’impression de véritablement pouvoir faire évoluer cette industrie. Nous avons aussi ressenti une forte volonté de l’industrie de changer de paradigme et de s’engager dans le développement de l’aviation verte , en retire Victor Lauféron.

A la suite de ces échanges, les élèves vont reprendre leur travail pour y intégrer les remarques des académiciens. Il est important pour les protagonistes tout comme pour la direction de partager ce travail avec tous les étudiants de l’ISAE-SUPAERO sous des formes qui restent encore à définir. Car comme l’ont précisé les membres de l’Académie lors des échanges, la circulation des idées est une composante clé du défi de la transition énergétique.

Le thème du développement durable est incontournable et a été retenu par le Conseil d’Administration de l’ISAE-SUPAERO comme un élément clé de l’enseignement. Ces échanges et retours d’expériences entrent dans cette pédagogie et doivent pouvoir profiter à l’ensemble des étudiants, non seulement pour étendre leurs connaissances mais aussi pour introduire des éléments fiables dans le traitement de sujets sensibles comme le développement durable. Les académiciens ont fait des propositions, comme élargir ces réflexions aux différents modes de transport, au travers des relations inter écoles pour multiplier encore les échanges entre ces futurs dirigeants.

L’avenir en vert

Victor espère que ce début de réflexion fera germer, chez les autres étudiants, de nouvelles idées qui permettront de trouver les solutions au problème colossal du réchauffement climatique.

Antoine se voit bien travailler à la résolution de ce défi.
Si je reste très prudent quant aux annonces du gouvernement d’avion « zéro carbone », la volonté politique est là et promet de beaux projets sur lesquels notre génération pourra travailler.

Et Quentin Barascud de conclure : « c’est peut-être le défi le plus important que le secteur ait jamais connu, mais je pense qu’il faut ambitionner une aviation verte et durable pour garder ce qu’elle nous offre de meilleur. Car si nous, futurs ingénieurs de l’aéronautique, n’y croyons pas, ce type de projets ne verra jamais le jour ».