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L’ISAE-SUPAERO lance « Horizons », sa nouvelle stratégie en faveur du Développement Durable

Date de publication

05 février 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Groupe ISAE

Face au réchauffement climatique, chacun est appelé à contribuer : le temps n’est plus au constat, encore moins au déni. L’enseignement supérieur et la recherche sont des leviers majeurs de la transition vers une société durable. Ces dernières années, la sensibilité des étudiants aux questions d’environnement est devenue prégnante, comme l’attestent leur participation et intérêt sur des enseignements et projets dédiés.

Horizons

Leur mobilisation, massive et inédite, a encouragé l’ISAE-SUPAERO à aller plus loin dans ses réflexions sur sa contribution à cette transition. Pendant un an, plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance ont donc été mobilisés pour approfondir et reformuler l’engagement stratégique de l’Institut en faveur du développement durable.

Pour que l’ISAE-SUPAERO joue son rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant sa responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes des étudiants actuels et à venir, et à celles des collaborateurs de l’institut
Pour rester fidèle à son histoire et à sa devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

L’ISAE-SUPAERO prend donc l’engagement de mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement est décliné au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Faire de l’Institut un acteur engagé de la durabilité des mobilités aéronautiques et du secteur spatial, en formant les ingénieurs et cadres qui relèveront ce challenge, et en orientant nos activités de recherche et d’innovation dans ce sens.
• Donner aux futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en s’appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.
• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone des activités et du campus.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer une communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement vers de nouveaux horizons !

HORIZONS

HORIZONS : nouvelle stratégie en matière de Développement Durable de l'Institut

Pourquoi un tel choix ? Explications.

Dans le cadre du déploiement de sa nouvelle stratégie Développement Durable, l’Institut s’engage à mobiliser ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable. Cette nouvelle stratégie HORIZONS se donne notamment pour objectif d’inventer le transport aérien décarboné de demain.

Le choix s’est opéré selon une méthodologie collaborative fine et a rassemblé de nombreux acteurs internes, mais aussi extérieurs à l’école. Un sondage a, dans un premier temps, été réalisé en juin 2020 auprès de l’ensemble du personnel et des étudiants afin de recueillir des premières idées. Deux ateliers de créativité ont ensuite été organisés auprès des étudiants et personnels motivés par le sujet du Développement Durable.

Au terme de ces réflexions, plus de 100 propositions ont été faites et 6 ont été retenues pour permettre au comité exécutif de valider le choix définitif.

HORIZONS : pour voir plus loin**

Le choix s’est ainsi porté sur le nom « HORIZONS ». Un pluriel pas anodin puisqu’il offre ainsi la possibilité de voir loin et à plusieurs endroits, de se projeter dans des possibles inspirants qui restent encore à inventer pour que nous puissions, collectivement, nous engager vers de nouveaux horizons en faveur du développement durable. Aussi bien compréhensible en français qu’en Anglais, HORIZONS se veut impactant et facilement mémorisable pour une communication fluide sur le sujet.

Clin d’œil : l’horizon artificiel est également l’instrument de bord qui mesure l’assiette d’un aéronef par rapport à l’horizon, une référence à notre ancrage historique pour piloter sans encombre vers cette ambition que constitue notre stratégie renouvelée en matière de développement durable !

Ensemble, engageons-nous durablement vers de nouveaux horizons

Date de publication

28 janvier 2021

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Développement Durable

Enseignant-chercheur

Horizons

Les ingénieurs doivent prendre part au débat public et exercer leur rôle d’ingénieurs-citoyens

Notre monde fait face à de grands défis technologiques, sanitaires ou environnementaux. S’ils sont de natures diverses, ils partagent un point commun : leur grande complexité, qui mêle des dimensions scientifiques et sociales.

C’est le métier des ingénieurs de faire le pont entre science et société, en s’appuyant sur la première pour agir concrètement au sein de la seconde. Leur rôle est crucial pour adresser la complexité de ces défis en proposant des solutions ambitieuses, scientifiquement solides et socialement acceptables. Les ingénieurs ont donc une voix à porter et pourtant on ne les entend que trop rarement dans le débat public.

L’enseignement supérieur et la recherche sont des leviers majeurs de la transition vers une société durable. Ces dernières années, la sensibilité de nos étudiants aux questions de climat est devenue très prégnante, comme l’atteste leur participation croissante aux modules de formation dédiés que nous avons mis en place depuis une dizaine d’années. Leur mobilisation, massive et inédite, nous encourage à aller plus loin dans nos réflexions sur notre contribution à cette transition.

Une grande école d’ingénieur comme la nôtre reste fondamentalement attachée à la notion de progrès développée au siècle des Lumières. Nous croyons que les avancées de la science doivent permettre à l’humanité de prendre graduellement son destin en main, pour peu qu’elle en fasse bon usage. Et nous sommes conscients que nous avons un rôle particulier à jouer dans ce sens, en contribuant par notre recherche à l’avancée des connaissances, et surtout en formant les jeunes ingénieurs pour qu’ils en fassent le meilleur usage. Nous nous y attachons résolument.

La transition écologique est le défi majeur qui attend le secteur aéronautique

L’histoire de l’aéronautique et du spatial est celle d’une industrie pionnière qui a réalisé l’un des plus anciens rêves de l’Humanité. Traverser l’Atlantique en avion ou envoyer un humain sur la Lune : depuis un siècle, les ingénieurs aérospatiaux ont montré à de multiples reprises qu’ils étaient capables de faire ce que beaucoup croyaient impossible. Ils peuvent contribuer à faire de même pour le défi de la transition écologique.

Ils ont déjà beaucoup apporté au diagnostic de la situation : c’est d’abord grâce aux ballons et aux avions que la science de l’atmosphère a pu se constituer ; plus récemment, c’est grâce aux satellites d’observation mis en orbite ces dernières décennies qu’il a été possible de mesurer, pour la première fois dans l’histoire de l’humanité, l’état de l’atmosphère et des océans sur l’ensemble de la surface du globe. Sans cela, il aurait été impossible de comprendre les phénomènes et de valider les modèles scientifiques du réchauffement climatique. Il leur faut aujourd’hui s’investir pour réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre, et d’abord dans leur propre domaine, qui n’est pas celui où ce sera le plus facile.

En à peine 100 ans, les ingénieurs aéronautiques ont inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien. On ne s’en étonne plus, mais n’est-il pas extraordinaire qu’il soit aujourd’hui plus rapide, plus confortable, plus sûr et moins cher de prendre l’avion que la voiture ou le train, dès lors que l’on veut franchir des distances supérieures à 1000 kms ? L’efficacité énergétique du transport aérien a connu des progrès tout aussi impressionnants. Mais cela ne suffit pas. Après avoir inventé, sécurisé et démocratisé le transport aérien, nous devons désormais le décarboner. C’est un nouvel enjeu, un nouveau défi, d’ambition comparable aux précédents : il nous faut inventer de nouveaux avions en jouant sur tous les ressorts de la technologie et de la créativité de nos ingénieurs.

Les pistes technologiques sont identifiées : sources d’énergie, matériaux, structure, aérodynamique, moteurs… ; il y a un chantier considérable pour faire mûrir toutes ces technologies et les amener au niveau de fiabilité et de sécurité requis pour le transport aérien. C’est le travail d’une nouvelle génération d’ingénieurs qui devront inventer de nouveaux appareils, décarbonés et toujours aussi fiables et compétitifs, en s’appuyant sur les dernières avancées scientifiques : c’est un challenge fabuleux pour les décennies à venir.

L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement aujourd’hui

Le modèle de formation des grandes écoles d’ingénieur françaises allie une exigence de haut niveau scientifique, une large ouverture multidisciplinaire et l’engagement auprès des entreprises et au sein de la société. Nos étudiants ont donc vocation à devenir des acteurs de la transition écologique.
L’esprit pionnier et le potentiel d’innovation inscrits dans l’ADN des ingénieurs aéronautiques, et en particulier de ceux de l’ISAE-SUPAERO, nous encouragent à aller encore plus loin.

Pendant un an, nous avons mobilisé plusieurs groupes de travail, étudiants, enseignants-chercheurs, partenaires industriels, instances de gouvernance pour approfondir et reformuler notre engagement stratégique en faveur du développement durable. Nous avons, tous ensemble, regardé en face ce formidable défi, et nous sommes convaincus qu’il représente aussi une formidable opportunité pour nos étudiants. Nous sommes en effet convaincus qu’il est possible de transformer le secteur aérospatial dans les prochaines décennies pour en faire une composante majeure d’une société durable. Le spatial jouera un rôle toujours plus important dans la surveillance de l’état de notre planète, et le transport aérien pourra être décarboné, de manière à continuer à répondre aux besoins de transport à grande distance des prochaines générations sans impact sur le climat.

Nous avons le devoir de nous engager sans plus attendre dans ce sens :

Pour jouer notre rôle au sein du secteur aérospatial, en assumant notre responsabilité de préparation de l’avenir et d’anticipation des transformations nécessaires
Pour répondre aux attentes de nos étudiants actuels et à venir et de nos collaborateurs
Pour rester fidèle à notre histoire et à notre devise « l’excellence passionnément », en formant les ingénieurs qui seront à la pointe de la transformation du secteur aérospatial

Nous avons donc pris l’engagement de mobiliser nos compétences pédagogiques et notre expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale d’une société durable, et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain. Cet engagement, nous le déclinons au sein d’une stratégie renouvelée en matière de Développement Durable : HORIZONS.

Le but de la démarche est triple :

• Donner à nos futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, en nous appuyant sur l’approche scientifique et leur capacité à maîtriser les systèmes complexes.

• Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone de nos activités et de notre campus.

L’ISAE-SUPAERO forme depuis 1909 des ingénieurs-système, avec une approche globale, qui contribuent, par leur excellence, à l’émergence de solutions, capables de résoudre des problèmes majeurs et à s’engager positivement pour l’avenir la société. Nous formons des citoyens à l’esprit critique, conscients des évolutions du monde et du fait que sciences et techniques sont au cœur des grands enjeux sociétaux.

L’industrie aéronautique est en mutation permanente, elle doit aujourd’hui se repenser, se transformer, se réinventer. Elle va avoir besoin de visions nouvelles, de compétences différentes et émergentes. L’ISAE-SUPAERO a un rôle à jouer dans cette aventure en préparant nos diplômés à transformer et réinventer le secteur aéronautique et spatial du futur et à s’investir dans de grands projets pionniers comme ils l’ont fait depuis le début du XXème siècle, et en contribuant aux recherches dans ce sens.

Le déploiement de cette stratégie doit aussi être l’occasion de fédérer notre communauté autour d’un projet collectif ambitieux et indispensable pour l’avenir. Ensemble, nous nous engageons durablement vers de nouveaux horizons !

Olivier Lesbre
Directeur général de l’ISAE-SUPAERO

Corentin Lefloch, élève ingénieur, reçoit le premier prix aux USAIRE STUDENT AWARDS pour ses réflexions sur l’aviation du futur

Date de publication

11 décembre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Prix

« Nous nous sommes attaché à prendre en considération le transport aérien dans son ensemble, à dresser l’état des lieux de cette industrie complexe à la variété d’acteurs incroyable pour mener une recherche sur les perspectives actuelles du transport aérien afin de proposer une solution implémentable pour répondre aux enjeux climatiques » souligne Corentin.

Leur rapport, intitulé « Innover et se rénover : plan de vol pour une industrie aéronautique durable », présente une analyse technologique du secteur et développe des propositions de réformes économiques, institutionnelles et juridiques innovantes afin de répondre aux enjeux du climat sous un nouvel angle.

Ils y abordent une refonte de l’organisation de la filière aéronautique, avec pour piliers l’innovation technologique durable, la coopération internationale et une juste répartition de la propriété intellectuelle et des bénéfices économiques et sociaux à l’ensemble de la chaîne de valeur.

Une réforme à l’échelle internationale

Pour eux l’industrie doit mobiliser ses efforts sur de nouvelles technologies, mais également sur ses institutions afin de tenir les engagements de l’OACI (L’Organisation de l’aviation civile internationale) visant à diviser par deux ses émissions de CO2 par rapport à 2005 à l’horizon 2050.
Ainsi l’amélioration de la structure et de la motorisation des aéronefs, ou l’utilisation de carburants alternatifs “drop-in”, ne sauront être suffisants. Les étudiants suggèrent la création d’un « Conseil International pour une Aviation Durable » permettant de fixer une ligne directrice aux compagnies aériennes à l’échelle mondiale, ou encore l’instauration de « transition bonds », des systèmes permettant de financer des projets innovants à faible émission de CO2, tout aussi importants pour la mise en place d’une aviation durable.

En conclusion de leur manifeste, ils énoncent que la réussite du transport aérien du futur ne pourra se résumer à une solution technologique simple, et qu’il faudra aussi réinventer les institutions internationales pour permettre l’émergence et le développement d’une aviation pleinement durable.

« Je suis convaincu que la prise de conscience collective des enjeux climatiques est une opportunité formidable pour repenser le monde de demain. L’aéronautique a beaucoup de choses à faire pour intégrer des problématiques environnementales et se réinventer. Je souhaiterais être acteur de ces changements et pouvoir proposer des solutions », explique Corentin.

Une trajectoire toute tracée

Passionné depuis toujours par l’aéronautique, Corentin Lefloch a rejoint l’ISAE-SUPAERO à la suite d’une classe préparatoire scientifique. Il a ensuite effectué un double-diplôme avec Sciences Po Paris, en Master Finance et Stratégie. Il est convaincu de la nécessité d’allier ces connaissances à l’ingénierie pour développer une compréhension fine de l’industrie aéronautique, ceci afin de participer activement à ses évolutions futures. Il poursuit actuellement sa dernière année du cursus ingénieur, spécialité sciences des données de la décision.

C’est à l’occasion de ce double diplôme à Sciences Po Paris qu’il rencontre Florian Gandon, pilote de planeur et passionné d’aéronautique, convaincu que la finance et les affaires publiques sont deux piliers de cette industrie à la fois stratégique et intensive en capitaux. Après le Master, et après des expériences au sein d’Airbus et autres, il devient analyste Private Equity stagiaire chez Ace Management, société qui gère le fond de relance d’un milliard d’euros de l’industrie aéronautique, financé par Airbus, Safran, Dassault Aviation, Thales, Tikehau Capital et l’Etat français.

Ce binôme récompensé par le jury de USAIRE, s’est engagé très tôt pour développer sa propre réflexion sur l’avenir du transport aérien et sa transition écologique,« be green, keep flying », en pleine crise sanitaire, au moment où la grande majorité des avions étaient cloués au sol, alors que les aides pour soutenir le secteur étaient conditionnées à des engagements environnementaux.
Depuis 15 ans, l’association USAIRE organise les USAIRE Student Awards, une compétition internationale reconnue par les professionnels du secteur et sponsorisée par les leaders de l’aéronautique tels que Rolls-Royce, Boeing ou Airbus.

Le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’Atlantique Sud

Date de publication

20 octobre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Chercheur

Développement Durable

Innovation

Présentation du projet Drone Mermoz

Un projet exploratoire

Face aux limites physiques imposées par le vol électrique à batterie, une équipe de chercheurs et d’étudiants dirigée par le professeur Jean-Marc Moschetta, planche sur la conception d’un aéronef sans pilote de petite taille à propulsion électrique sans émission de gaz à effet de serre pendant le vol.

« C’est un projet exploratoire qui s’inscrit complétement dans les technologies de rupture nécessaires pour l’aéronautique » explique le spécialiste qui anime au sein de l’Institut les activités de recherche sur les drones.

Enclenchée en début d’année, l’étape d’expérimentation permettra de réaliser, un démonstrateur de 4 mètres d’envergure pour tester et valider en vol l’ensemble des briques technologiques. Actuellement un premier design du drone se précise, les calculs de son aérodynamique s’étudient finement pour lui fournir toutes les capacités et qualités nécessaires pour parcourir une distance de plus de 3000 kilomètres.

L’hydrogène liquide : une alternative propre

L’ISAE-SUPAERO collabore avec l’entreprise H3 Dynamics qui fabrique et commercialise des piles à hydrogène. A travers les travaux de sa filiale HES Energy Systems, la société développe une expertise pointue dans la fabrication et l’intégration de systèmes énergétiques hydrogène pour des applications robotiques et aéroportées. L’utilisation d’une pile à hydrogène permet d’utiliser une chaîne propulsive totalement électrique, puisque l’hydrogène, stockée sous forme gazeuse ou liquide, est transformée en électricité. Cette technologie a été largement testée en vol depuis plusieurs années. Le choix du mode de stockage dépend du profil de missions.

Véritable rupture technologique, l’utilisation de l’hydrogène liquide vise à résoudre la problématique liée à la faible densité énergétique des batteries au lithium qui utilisées sur les drones conventionnels limitent très fortement l’autonomie des aéronefs en vol. La propulsion électrique avec stockage d’hydrogène liquide permettrait de fournir plus de 6 fois plus d’énergie par unité de masse qu’une propulsion électrique à batterie conventionnelle en ne rejetant que de la vapeur d’eau pendant le vol.

Un drone sur les traces de Mermoz

Les chercheurs souhaitent montrer qu’une traversée de l’Atlantique Sud du Sénégal au Brésil, sur les pas de Jean Mermoz, est possible avec un système d’aéronef sans pilote, propulsé par une pile à hydrogène et capable de voler sur de très grandes distances. Le projet intègre également une contrainte de poids : être suffisamment léger pour entrer dans la catégorie de certification française permettant de voler hors vue. C’est l’objectif pour 2023 ! Un second objectif d’envergure est visé : « Mermoz » pourrait représenter la première pierre tangible de l’aviation bas-carbone de demain.

Ce projet reçoit le soutien d’une part de la Région Occitanie et du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) et d’autre part de la Fondation ISAE-SUPAERO qui grâce aux donateurs du Class Gift Inter-Promotions a recueilli un financement pour contribuer à l’achat de matériel pour faire voler le démonstrateur. Des actions de recherche de financement demeurent d’actualité pour mener à bien l’ensemble des activités.

Deux enseignants-chercheurs publient un ouvrage sur les drones

Introduction au contrôle des mini-drones : de la conception à la mise en œuvre - Modélisation, identification et synthèse des lois de commande.

Auteur(s) : Bordeneuve-Guibé Joël (ISAE-SUPAERO), Brière Yves (ISAE-SUPAERO), Condomines Jean-Philippe, Miquel Thierry – Editions Ellipses

L’institut participe à la transition écologique de l’écosystème aérospatial

Date de publication

02 octobre 2020

Catégorie

Institut

Tag

Aérospatial

Développement Durable

Rencontre

En étant convié au séminaire virtuel organisé par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) « CO2 Emissions Reductions in the Aviation Sector » et à la troisième édition du Space Forum La Tribune, l’Institut a pu débattre et présenter ses recherches et ses formations en matière de transition énergétique et d’observation de la Terre pour le climat devant les décideurs des secteurs aéronautiques et spatiaux.
Un séminaire international de l’OACI visant à trouver des solutions pour l’utilisation de carburant durable auquel ont participé Industriels, institutions, et organismes de recherche spécialisés dans l’environnement pour débattre et présenter leurs travaux pour une mise en œuvre de solutions innovantes.

Pour sa nouvelle édition, « Quels enjeux pour la prochaine décennie dans le domaine spatial en France et en Europe » le Space Forum La Tribune a pour objectif de débattre des problématiques d’un espace au service de la Terre et de l’étude de l’impact de la COVID-19 sur le secteur. Un autre domaine où Marie-Hélène Barroux a pris part aux débats de la table ronde sur le climat et ses enjeux aux côtés de Corinne Mailles, directrice générale adjointe au sein de Telespazio, fournisseur de service et d’applications satellitaires et de Marc Pontaud, Directeur Scientifique à Météo France.
Elle a exposé l’expertise de l’institut en matière de capteur optique pour les satellites d’observation du climat et la lutte contre le réchauffement climatique.

Le capteur LARGO7M embarqué sur le satellite coréen KOMPAT2 pour l’observation des océans a été développé dans le cadre d’une convention CRISTAL menée avec AIRBUS, en est un exemple concret.
Dans ce cadre de partenariat, l’institut développe des chaires couvrant plusieurs domaines scientifiques de recherche. Des chaires qui entrent en résonnance avec les thèmes du forum de l’OACI, « stimuler et mettre en œuvre l’innovation dans les réductions des émissions de CO2 dans le secteur de l’aviation ».

L’ISAE-SUPAERO DURABLEMENT

Comme avec la chaire CEDAR, développée avec AIRBUS, qui vise à mettre en œuvre des solutions de transport aérien permettant de réduire son empreinte écologique. Elle participe ainsi à sensibiliser et à former les futurs ingénieurs aéronautiques au développement durable du transport aérien en intégrant une démarche plus globale d’ingénierie environnementale. La chaire DAHER, signée en 2019, développe la recherche sur la conception et la certification d’avions légers à propulsion hybride-électrique. Dans le domaine de la propulsion, la chaire AEGIS vise à consolider les concepts innovants d’architectures propulsives qui équiperont les prochaines générations d’aéronefs.
La création de ces chaires a aussi été rendue possible grâce à la Fondation ISAE-SUPAERO, dont la raison d’être est d’accélérer la réalisation de projets innovants contribuant à un monde durable.

DES ÉLÈVES INGÉNIEURS "OUT OF THE BOX"

Le développement durable est un sujet qui parle de plus en plus aux étudiants de l’Institut dans un contexte complexe. Pour la directrice adjointe, Marie-Hélène Barroux, « ils ont un rôle clé à jouer et l’institut leur fournit les compétences et les espaces de créativité pour y parvenir. Ils sont de plus en plus impliqués, ils sont pleinement engagés et prêts à changer les choses ».L’école s’adapte aussi pour répondre à ces enjeux et aux nouvelles demandes et opère des changements au sein des cursus de formation.

Des programmes sont développés en ce sens, comme par exemple, le certificat d’ingénierie environnementale proposé en troisième année, qui offre une approche de la conception avion sur l’ensemble du cycle de vie des produits, aborde l’éco-mobilité, l’éco-design et l’économie du transport aérien.

« Nous voulons que nos étudiants soient des acteurs du changements ! Le mouvement est très puissant et de grande ampleur, nos étudiants sont dans un mouvement d’actions citoyennes et s’implique en participant à des concours low-tech, en créant des associations étudiantes, comme Supaero4Earth, ou en développant des projets comme Solarboost » (un concept de vélo mobile tricycle avec moteur électrique alimenté par panneaux solaires) …Nos Alumni également s’engagent avec l’association SUPAERO DECARBO, dans la Fresque du Climat à laquelle participe tous les élèves ingénieurs de première année, et en soutenant la Fondation ISAE-SUPAERO » affirment la responsable du développement durable lors de ces forums.
L’objectif cette année est de former 100% des étudiants aux enjeux climatiques.

❝ Après avoir inventé, et développé le transport aérien, le secteur aéronautique doit maintenant le décarboner. C’est un nouvel enjeu, un défi d’ambition comparable aux précédents. Pour le relever, il va falloir inventer de nouveaux avions, en jouant sur tous les ressorts de la technologie et de la créativité de nos ingénieurs. ❞

Olivier Lesbre – Directeur Général ISAE-SUPAERO

LE CIEL AU SERVICE DE LA TERRE

De plus en plus d’étudiants se dirigent vers la filière spatiale avec une attirance certaine pour le développement durable dans l’espace. Un tiers du budget de R&D est consacré aux activités de recherche en lien avec le spatial, pour, entre autres domaines, la mise au point de nanosatellites et le développement de nouveaux capteurs multispectraux.
Les groupes de recherche du département électronique optronique et systèmes (DEOS) travaillent pour obtenir des capteurs toujours plus de précis, résistants aux radiations, et performant en terme de recueil de données. Des recherches menées en collaboration avec les industriels du secteur. Ce domaine fait aussi l’objet de création de chaire comme SAC lab, Nuclétudes…

Les enjeux de ce secteur sont forts pour pouvoir récupérer toujours plus de données et orienter la filière spatiale vers une économie de la donnée. Les capteurs sont des yeux déportés pour surveiller la Terre et anticiper les changements qui s’y opèrent. Plus de précisions pour plus de modélisation pour anticiper les changements climatiques dus aux activités humaines.

Les étudiants participent aussi à des programmes pour tester de nouvelles technologies dans l’espace grâce à des missions scientifiques de la conception jusqu’au lancement de nanostallelites, comme Entrysat et Eyesat, Cubsats d’expérimentation, mis en orbite en collaboration avec le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) en 2019.
L’ISAE SUPAERO abrite le centre de contrôle du CSUT (Centre Spatial Universitaire de Toulouse).

REMISE DU PRIX OBSERVATION DU PRIX DE LA TERRE

C’est donc en toute légitimité que Marie-Hélène Baroux a remis le prix de l’observation de la terre à KERMAP entreprise spécialisée dans l’observation pour l’aménagement du territoire, de l’environnement et de l’agriculture. KERMAP a aussi lancé un site web ouvert au grand public qui permet de retrouver en un clic les chiffres clés de la végétation urbaine des communes de France. Un exemple de gestion et d’analyse complexes des données satellitaires.
Ce prix a été décerné par un jury composé d’experts scientifiques de la recherche et d’industriels du domaine spatial dont Laurent JOLY, Directeur adjoint de la recherche à l’ISAE-SUPAERO.

Imaginer un transport aérien responsable

Date de publication

03 juillet 2020

Catégorie

Institut

Tag

Aéronautique

Développement Durable

Les étudiants à l'origine du projet

Quentin Barascud, Antoine Salgas et Victor Lauféron sont tous trois passionnés d’aéronautique et en troisième année du cursus ingénieur. Intégrer l’ISAE-SUPAERO a toujours été une évidence pour eux.

Privés de leur stage de césure en raison de la crise sanitaire, ils n’ont pas hésité à plancher sur un micro-projet proposé par la direction de l’Institut pour réfléchir à l’esquisse de quelques solutions pour améliorer l’impact climatique de l’aérien. Ils ont cherché à comprendre les enjeux entourant ces questions d’un point de vue technologique mais aussi sociétal et économique pour proposer un futur durable à cette industrie à l’horizon 2040.

Rédigé sur la base de données publiques et de leur connaissance académique, ce rapport leur a permis de proposer plusieurs idées pour amorcer le virage vers une aviation réellement plus verte.

« Nous avons proposé une liste de mesures visant à modérer cet impact tout en préservant la raison d’être de l’aérien, l’ouverture sur le monde. » nous dit Antoine Salgas.

Le développement durable l’affaire de tous

L’idée de ce projet est aussi d’échanger et de confronter ces analyses avec des experts de l’Académie de l’air et de l’espace, anciens directeurs de programmes et pionniers de l’industrie aéronautique française et européenne. Une occasion de créer des échanges intergénérationnels pour affiner leurs idées et avoir une vision intérieure du domaine. Le but étant de recueillir des avis extérieurs et appréhender les contraintes pour progresser et s’ouvrir à d’autres horizons moins théoriques.

C’est aussi pour nous l’occasion de comprendre que notre génération n’est pas la seule à se préoccuper de ces enjeux rapporte Antoine après leurs échanges en visioconférence.

Des discussions qui auront permis aux élèves de mieux appréhender la forte complexité de certains points abordés dans leur rapport « 15 idées pour un transport aérien plus durable ».
Cela nous a aussi donné l’impression de véritablement pouvoir faire évoluer cette industrie. Nous avons aussi ressenti une forte volonté de l’industrie de changer de paradigme et de s’engager dans le développement de l’aviation verte , en retire Victor Lauféron.

A la suite de ces échanges, les élèves vont reprendre leur travail pour y intégrer les remarques des académiciens. Il est important pour les protagonistes tout comme pour la direction de partager ce travail avec tous les étudiants de l’ISAE-SUPAERO sous des formes qui restent encore à définir. Car comme l’ont précisé les membres de l’Académie lors des échanges, la circulation des idées est une composante clé du défi de la transition énergétique.

Le thème du développement durable est incontournable et a été retenu par le Conseil d’Administration de l’ISAE-SUPAERO comme un élément clé de l’enseignement. Ces échanges et retours d’expériences entrent dans cette pédagogie et doivent pouvoir profiter à l’ensemble des étudiants, non seulement pour étendre leurs connaissances mais aussi pour introduire des éléments fiables dans le traitement de sujets sensibles comme le développement durable. Les académiciens ont fait des propositions, comme élargir ces réflexions aux différents modes de transport, au travers des relations inter écoles pour multiplier encore les échanges entre ces futurs dirigeants.

L’avenir en vert

Victor espère que ce début de réflexion fera germer, chez les autres étudiants, de nouvelles idées qui permettront de trouver les solutions au problème colossal du réchauffement climatique.

Antoine se voit bien travailler à la résolution de ce défi.
Si je reste très prudent quant aux annonces du gouvernement d’avion « zéro carbone », la volonté politique est là et promet de beaux projets sur lesquels notre génération pourra travailler.

Et Quentin Barascud de conclure : « c’est peut-être le défi le plus important que le secteur ait jamais connu, mais je pense qu’il faut ambitionner une aviation verte et durable pour garder ce qu’elle nous offre de meilleur. Car si nous, futurs ingénieurs de l’aéronautique, n’y croyons pas, ce type de projets ne verra jamais le jour ».

Nicolas Cruaud, Ingénieur à l’ISAE-SUPAERO et co-fondateur de la start-up Néolithe

Date de publication

03 juin 2020

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Présentation

Rencontre

Startup

Pourriez-vous vous présenter et revenir sur votre parcours ?

Je m’appelle Nicolas Cruaud, et je suis ingénieur polytechnicien en année de spécialisation à ISAE-SUPAERO. A l’X, j’ai suivi les cours de mécanique et d’entrepreneuriat, et à l’ISAE-SUPAERO je suis en Conception et Opération des Système Spatiaux et en Génie Industriel.

Néolithe, pourriez-vous nous en dire plus sur cette start-up ?

Néolithe propose de transformer les ordures ménagères en pierre. Nous produisons des granulats minéraux utilisables dans la construction, notamment les sous-couches routières et les bétons, à partir de tous types de déchets non-recyclables (ordures ménagères, déchets industriels…).

C’est à l’origine un projet familial, que nous avons développé avec mon père, mon frère, et Clément Bénassy, un jeune diplômé d’AgroParisTech. L’idée vient de mon père, tailleur de pierre et en charge de la formulation de béton, qui, en observant les pierres calcaires qu’il taillait (issus de la fossilisation et de la sédimentation des déchets préhistoriques), s’est demandé si l’on pouvait également « fossiliser » nos propres déchets, un peu plus rapidement, pour réduire la pollution associée.
Nous avons ensuite lancé l’idée lors d’un Start-up Weekend à l’Ecole polytechnique en mars 2018, et depuis nous travaillons sur le projet.

Quels sont les avantages de votre projet en termes de développement durable ?

L’impact environnemental est l’avantage principal de notre technologie. Fossiliser les déchets permet d’éviter l’incinération ou l’enfouissement de ces mêmes déchets, et donc les pollutions associées. Si l’on se compare à l’incinération, notre procédé permet de réduire de 80% les émissions de CO2 normalement émises. A l’échelle de la France, cela représenterait une diminution de 5% de l’ensemble des émissions CO2 du pays, toutes industries confondues ! C’est deux fois plus que l’ensemble du CO2 produit par le trafic aérien. Et parce que notre but est de mettre en place notre procédé à très grande échelle, le coût de traitement d’un déchet par fossilisation est le même que le coût de l’incinération : au même prix, vous faites de l’écologie !

Vos projets et perspectives concernant Néolithe ?

En septembre prochain, nous allons mettre en service notre premier fossilisateur, installation mobile (en container) de traitement de déchets. Le but est de faire la démonstration de notre technologie, et ensuite de la répliquer rapidement en France et en Europe auprès des collectivités et des industriels. Par son agilité, le Fossilisateur peut être mis en place directement dans un quartier, une petite ville, ou sur le site d’une usine ou d’un chantier, pour traiter sur place les déchets. Nous aimerions grâce à cela relocaliser le traitement des déchets au plus proche de leur production afin d’éviter le transport de ces déchets, qui font en moyenne 100km en camion avant d’être enfouis ou incinérés.

Ingénieur et développement durable : quelle est la pertinence de faire converger ces 2 secteurs ensemble ?

Je pense qu’il y a différentes sortes de développement durable. On parle beaucoup des petits gestes du quotidien que chacun doit faire pour réduire son impact environnemental. Je pense que, bien que ce soit nécessaire, ce n’est pas le levier le plus important du développement durable. A mon sens, le principal levier est technologique et industriel. Il faut chercher à faire de l’écologie à l’échelle industrielle, grâce à des modèles réplicables et économiquement viables. Je pense que c’est pourquoi il est primordial d’avoir des ingénieurs travaillant dans le développement durable. Il faut chercher de vraies solutions techniques capables de révolutionner des secteurs polluants pour réduire l’empreinte environnementales de filières entières.

Nos partenaires se mettent au vert !

Date de publication

03 juin 2020

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Institut

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Développement Durable

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Liebherr-Aerospace Toulouse SAS s’engage pour le développement durable

Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, centre d’excellence du Groupe Liebherr pour les systèmes d’air a publié en 2019 son bilan des émissions de gaz à effet de serre pour ses sites de Toulouse et de Campsas (Tarn-et-Garonne). Les évolutions en termes de gestion énergétique au sein de l’entreprise permettent de voir des résultats encourageants depuis 2014 avec 34% de baisses des émissions alors que l’entreprise est en croissance.

Certaines actions comme l’amélioration des infrastructures, le passage à l’électrique pour certains véhicules et le remplacement des chaudières au fioul permettent notamment d’expliquer ces résultats positifs. De nouvelles réductions sont attendues pour les années à venir avec notamment l’installation de panneaux photovoltaïques actuellement en cours d’installation.

L’entreprise s’implique également dans une démarche de préservation de la biodiversité et de sensibilisation de ses salariés aux enjeux environnementaux. Sur son site de Toulouse, 575 m² de jachères fleuries ont ainsi été créés en 2019 pour attirer les insectes pollinisateurs et cette démarche a récemment été complétée par l’installation de 4 hôtels à insectes. L’entreprise prévoit également l’installation de nichoirs pour chauve-souris et oiseaux, la mise en place de ruches est en cours d’étude ainsi que la plantation d’arbustes et fleurs mellifères.

Enfin, l’entreprise propose chaque année des temps de sensibilisation sur le covoiturage et autres moyens alternatifs à la voiture individuelle pour se déplacer et encourage notamment ses salariés à emprunter les transports en commun.

MBDA, acteur majeur de la défense engagé pour l’environnement

Au cœur de la Sologne, le site MBDA de Selles-Saint-Denis s’étend sur plus de 250 hectares de forêt. Pôle d’excellence de l’intégration missiles implanté dans un environnement classé Natura 2000, ce site industriel fait l’objet d’une attention particulière visant à préserver sa faune et sa biodiversité au travers de nombreuses actions de protection et d’entretien menées tout au long de l’année.
Loin de se limiter aux extérieurs, les initiatives respectueuses de l’environnement sont en place également naturellement au sein de l’entreprise : tri sélectif, remplacement des néons par des éclairages LED, exploitation d’une chaufferie biomasse alimentée par du bois local depuis 2006…

Les mesures, déjà nombreuses, seront également renforcées dans le futur par le lancement de travaux visant à améliorer la maîtrise énergétique des bâtiments, notamment en couplant la production d’eau chaude et d’eau glacée. Le but est de mettre en place un transfert des calories, afin de réaliser des économies d’énergie et de diminuer les rejets de CO2 dans l’atmosphère. Les sujets ne manquent pas et les équipes Santé Sécurité Environnement et Infrastructures sont à l’écoute pour développer de nouveaux projets !

Thales, une stratégie pour un futur bas-carbone

En accord avec ses valeurs, sa stratégie de responsabilité sociétale et dans le cadre d’une initiative volontaire, Thales renforce son engagement pour un futur bas-carbone. Cette nouvelle stratégie repose sur trois piliers :

Réduire les émissions directes et celles des produits

Thales a pour objectif, en impliquant l’ensemble de sa chaîne de valeur, de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de manière ambitieuse avec des objectifs exprimés en valeur absolue alignés avec la trajectoire 2°C :

Réduction de 40% des émissions directes opérationnelles en 2030 (opérations internes, mobilité des personnels) avec un point intermédiaire de 20% en 2023,
Réduction de 15% des émissions indirectes en 2030 (achats, utilisation des équipements Thales par les clients) avec un point intermédiaire de 7% en 2023.

Proposer aux clients du Groupe des fonctions et des services innovants et éco-responsables permettant de réduire leurs propres émissions de gaz à effet de serre

En développant des solutions de gestion intelligente du trafic (ferroviaire, routier, maritime et aérien), entraînant une diminution des émissions,
En optimisant l’efficacité énergétique du monde numérique par le développement de solutions « sobres en énergie par conception » pour la science des données numériques, les algorithmes et l’intelligence artificielle.

Contribuer à la meilleure compréhension des phénomènes climatiques grâce notamment au développement de systèmes spatiaux dédiés

Dassault Aviation, pour une aviation durable et optimisée

L’aviation durable repose sur la poursuite du développement de la technologie des avions et des moteurs, dans une recherche incessante de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Grâce à leurs qualités aérodynamiques ainsi que l’optimisation de leur masse, les avions de la gamme Falcon sont depuis longtemps reconnus comme parmi les plus économes du marché.

Dassault Aviation est le représentant de l’aviation d’affaires au sein du projet de recherche européen Clean Sky. L’avionneur participe aux études de formes, de cycle de vie et d’utilisation des avions afin de développer des innovations dans la gestion de l’énergie à bord, du contrôle avancé de l’appareil, de la réduction de la traînée et de l’éco-conception pure.

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Journée Mondiale de l’Ingénieur 2020 : un jeune alumni met ses compétences d’ingénieur au service du climat

Date de publication

04 mars 2020

Catégorie

Institut

Tag

Alumni

Développement Durable

Portrait

Présentation

A l’occasion de la "Journée Mondiale de l’Ingénieur 2020" orientée sur la thématique du développement durable, nous vous proposons le portrait de Maxime Efoui Hess.

Diplômé ISAE-SUPAERO 2017, il a fait de la défense du climat son leitmotiv personnel et professionnel. Convaincu que les ingénieurs ont un rôle majeur à jouer dans la protection de l’environnement, le jeune diplômé a pris les chemins de traverse en rejoignant The Shift Project, un lobby d’intérêt général qui œuvre en faveur d’une économie libérée de la contrainte carbone. Pour lui, l’ingénieur dispose des compétences techniques nécessaires et d’une vision scientifique capable de changer les modèles économiques et industriels actuels en prenant en compte les enjeux environnementaux et sociétaux.

De la conquête de l’Espace à la protection de l’environnement : un engagement en faveur du climat

Jeune bachelier, Maxime Efoui Hess rêvait de travailler dans le domaine de la recherche spatiale. Émerveillé par l’aventure humaine de la conquête spatiale, il intègre en 2013 l’ISAE-SUPAERO.

Lors de son année de césure, il commence à s’interroger sur la manière d’inclure les problématiques environnementales dans sa vie professionnelle et met en parallèle les similitudes existantes entre le climat et l’Espace.

Dans ces deux domaines, qui semblent pourtant aux antipodes, un écosystème fermé auquel on ne peut apporter de nouvelles ressources est étudié. Et surtout, on prend conscience de la planète qui vit et des méfaits du réchauffement climatique sur cette dernière.

En effet, qui mieux qu’un astronaute pour visualiser la Terre dans son ensemble et mesurer, à distance, l’impact des contraintes carbones sur sa santé ?

En 3ème année à l’ISAE-SUPAERO, l’étudiant fait donc le choix de suivre le parcours « Énergie, Transport, Environnement » proposé par l’Institut. C’est dans le cadre de ce cursus que Maxime découvre The Shift Project, un lobby d’intérêt général qui prône une vision scientifique capable d’apporter des solutions à l’ingénierie pour la libérer de la contrainte carbone. The Shift Project traite de problématiques concrètes et physiques, en incluant des compétences techniques et des analyses scientifiques. L’étudiant est séduit et voit alors se dessiner un parcours professionnel en phase avec ses engagements.

Ainsi, à la fin de ses études, Maxime rejoint ce lobby pour mettre ses compétences d’ingénieurs au service du climat. Car le jeune diplômé en est certain : l’ingénieur a un rôle à jouer dans chaque projet industriel pour intégrer, dès les prémices, des notions environnementales et réduire au maximum l’impact écologique de la société.

L’ingénieur doit utiliser ses compétences et sa vision globale pour modifier le modèle actuel

En intégrant The Shift Project, Maxime n’a pas suivi les voies traditionnelles d’un diplômé issu d’une grande école supérieure. Et pour cause, il en est persuadé : l’ingénieur a un rôle à jouer dans la transition écologique. En effet, l’ingénieur a appris à avoir une vision d’ensemble sur les différentes étapes d’un projet : de la genèse à l’utilisation finale, du choix des composants à leur recyclage.

Son rôle ? Prendre la bonne décision en englobant toutes les composantes, tous les aspects, toutes les finalités. Ainsi, même si une décision n’a pas de rapport direct avec le climat à l’instant T, celle-ci peut pourtant tout changer. En apportant ses compétences techniques et intellectuelles, l’ingénieur contribue au changement d’un modèle. Pour changer le modèle de la société en utilisant la « vision ingénieur », les grandes écoles ont un rôle à jouer.

Fin 2019, The Shift Project a réalisé un rapport sur la place de l’environnement et du climat dans les programmes d’enseignement supérieur. On observe une forte demande de la part des étudiants et des enseignants-chercheurs de prendre en compte les contraintes environnementales dans la mise en place de projets de recherche et dans les programmes de formation. Les établissements supérieurs développent des cursus où l’environnement est au cœur des priorités en mettant en place de nombreuses actions pour sensibiliser et former les étudiants à leur rôle dans la défense du climat. Reste alors à additionner ces initiatives à une vision systémique et à prouver aux étudiants que leurs compétences sont utiles et même essentielles pour modifier le modèle actuel et l’adapter aux enjeux climatiques.

Des étudiants sensibilisés aux enjeux écologiques

Dès leur rentrée, les élèves ingénieurs de 1ere année ont participé début septembre à une journée de sensibilisation au climat.

Caroline BERARD, directrice de la formation ingénieur a rappelé aux 220 nouveaux étudiants : « l’aéronautique a relevé trois défis : faire voler des avions, les rendre sûrs, et démocratiser leur accès en abaissant les coûts de production. Il y en a désormais un quatrième et ce sera à vous de le relever, concevoir des avions décarbonés. Le ton est donné !

En effet, plus de 80% des étudiants de première année à l’ISAE-SUPAERO souhaitent être formés au développement durable.
Pour répondre à cette demande, l’ISAE-SUPAERO propose dans le cadre du cursus ingénieur un module « Transition énergétique ». En 3e année, les étudiants peuvent choisir « Energie, transport et environnement » comme domaine d’application.

Un certificat « ingénierie environnementale » est également proposé à tous les élèves du Groupe ISAE.

Le climat une priorité dans l’enseignement supérieur

Olivier Lesbre, Directeur Général a signé en 2019 le manifeste émis par The Shift Project, think tank qui œuvre en faveur d’une économie libérée de la contrainte carbone. Les récents travaux sur l’enseignement des enjeux climatiques et énergétiques dans l’enseignement supérieur ont fait émerger une volonté forte de la communauté pédagogique du supérieur ainsi que des étudiants pour une réponse organisée de formation aux enjeux climatiques. Plus de 80 dirigeants d’établissements et 1000 enseignants et chercheurs, en tête d’une liste de quelque 7.500 signataires, lancent un appel à l’Etat pour qu’il « initie une stratégie de transition de l’enseignement supérieur positionnant le climat comme l’urgence première ».

RECHERCHE ISAE-SUPAERO : des initiatives fortes pour inventer le transport aérien durable de demain

A travers plusieurs chaires de recherche, nous travaillons à de nouveaux concepts de transport aérien dans le cadre de chaires de recherche

La Chaire Cedar « Chaire for Eco-Design of AiRcraft » créée par Airbus il y a 6 ans soutient des recherches sur des concepts innovants pour préparer les prochaines générations d’avions de transport.
La chaire Safran-AEGIS lancée en 2016, destinée à réduire l’empreinte sur l’environnement (rejets polluants et émissions sonores) de la propulsion aéronautique en travaillant sur de nouvelles formules d’intégration des moteurs et de la cellule
La chaire Daher lancée en 2019 pour mener des recherches sur la conception et la certification d’avions légers à propulsion hybride-électrique.

L’ISAE-SUPAERO participe au Tour de France Agir Ensemble 2019-2020

Date de publication

28 novembre 2019

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Événement

PRÉSENTATION

Pour quels enjeux ?

Pérenniser sur notre territoire toutes les alliances locales en matière développement durable et de responsabilité sociale, les dynamiser sous le label « AGIR ENSEMBLE ».

Contribuer ainsi au développement de campus durables au sein de territoires durables.

Pour quelles actions ?

Rendre visible ce que toutes les parties prenantes d’un campus mettent en œuvre autour du développement durable, comme les alliances locales, les projets partagés à fort impact et durable en matière de changement de comportement, les actions nouvelles sur le territoire, les pratiques innovantes etc.

Avec qui ?

La Mairie de Toulouse (Conseil Toulousain de la Vie Etudiante), Crous Toulouse Occitanie, INSPE Toulouse Midi-Pyrénées, Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées, Établissements d’enseignement supérieur : Toulouse INP (ENSAT, ENSEEIHT, ENSIACET), Université Toulouse III, ISAE-SUPAERO, ENAC, TBS.

Des associations (Fresque du Climat…), des associations étudiantes (Supaéro4Earth…),
La Fondation ISAE-SUAPERO, OSE L’ISAE, des entreprise…