Partager la page :

ICCAS 2026, organisé conjointement par l’ISAE-SUPAERO, la Fondation ISAE-SUPAERO et Dassault Aviation, aura lieu les 11-12 juin 2026

Date de publication

15 janvier 2026

Catégorie

Evénement

Tag

Aéronautique

Aviation

Conférence

DCAS

Enseignant-chercheur

Facteurs humains

Intelligence artificielle

Neuroergonomie

Après le succès des éditions 2022 et 2024, nous nous réjouissons d'annoncer 𝐈𝐂𝐂𝐀𝐒 𝟐𝟎𝟐𝟔, organisé conjointement par l'ISAE-SUPAERO, la Fondation ISAE-SUPAERO et Dassault Aviation !

Événement unique en son genre, ICCAS offre un cadre exceptionnel pour le partage de connaissances sur la conception des avions civils et militaires de nouvelle génération.

La Conférence internationale sur les systèmes cognitifs aéronautiques (ICCAS), sous la présidence de Caroline Chanel, Dehais Frederic et Patrick Fabiani, est dédiée à la discussion scientifique et à la collaboration sur les futurs systèmes cognitifs des avions.

Un large éventail de sujets théoriques et pratiques liés à la neuroergonomie et aux facteurs humains, à l’intelligence artificielle, à l’interaction homme-machine et à l’ingénierie des systèmes autonomes seront présentés, parmi lesquels :

la surveillance en ligne des opérateurs sur la base de mesures comportementales, physiologiques et neurologique,
la conception d’interfaces homme-machine plus écologiques fournissant des informations intuitives sur le statut du vol ou de la mission afin de faciliter le processus décisionnel,
les règles d’architecture garantissant un niveau élevé de sécurité opérationnelle.

À cette occasion, 𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐥𝐬 𝐝𝐮 𝐬𝐞𝐜𝐭𝐞𝐮𝐫 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐢𝐧𝐯𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐚̀ 𝐬𝐨𝐮𝐦𝐞𝐭𝐭𝐫𝐞 𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐮𝐱 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐮𝐧𝐞 𝐩𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧.

Les soumissions peuvent inclure des résumés étendus (1000 mots), ou des résumés de démonstration (300 mots). Les contributions acceptées seront présentées lors de sessions orales ou de posters.

Envoyez votre résumé jusqu'au 15 février

L’ISAE-SUPAERO lance son Schéma Directeur de la Vie Étudiante 2026–2031

Date de publication

14 janvier 2026

Catégorie

Institut

Tag

Institut

Vie étudiante

Avoir une vie étudiante riche, épanouissante et ouverte sur le monde fait partie de l’ADN de l’ISAE-SUPAERO. Pour renforcer encore cette expérience, l’Institut se dote aujourd’hui d’un Schéma Directeur de la Vie Étudiante (SDVE) pour la période 2026-2031, une feuille de route inédite qui incarne sa vision stratégique et accompagne son ambition : offrir un cadre de vie attractif, inclusif et propice à la réussite de chacun.

Quatre grandes thématiques

Fruit d’une large démarche participative associant étudiants, personnels et partenaires, le SDVE repose sur quatre grandes thématiques :

Vivre sur un campus agréable et inclusif
Profiter de la vie étudiante en toute sécurité
S’impliquer dans la vie de l’école en étant soutenu et valorisé
Interagir avec l’écosystème pour mieux investir l’avenir

Ce schéma marque un tournant dans la manière dont l’Institut pense la vie de campus, la vie étudiante et la vie associative : désormais, ces dimensions sont construites de concert, coordonnées et alignées autour d’objectifs communs. Il vient renforcer des actions déjà existantes, encourager les synergies et guider de nouveaux projets innovants au service de l’attractivité et du bien-être.

Porté par la direction générale et la direction adjointe en charge de la vie étudiante, le SDVE s’inscrira durablement dans le prochain Contrat d’Objectif et de Performance (2027–2031). Adossé à l’analyse du vécu des étudiants, aux études menées (dont Happy@School) et aux signaux de l’écosystème, il a vocation à évoluer régulièrement afin de rester au plus près des attentes.

Un engagement fort en matière de responsabilité sociétale et environnementale

Ce schéma directeur s’inscrit dans l’engagement sociétal et environnemental porté par l’ISAE-SUPAERO. Il permet ainsi de répondre aux diverses initiatives RSE menés sur des sujets tels que la formation, la recherche ou encore l’innovation et la vie sur le campus.

Par ailleurs l’Institut applique une politique de tolérance zéro face aux actes de harcèlement, aux discriminations et aux violences sexistes et sexuelles avec de nombreuses actions de prévention et de traitement des actes.

L’ISAE-SUPAERO et l’ENAC vous invitent aux « Rendez-vous Aéro de l’Innovation » le jeudi 5 février 2026 !

Date de publication

07 janvier 2026

Catégorie

Evénement

Tag

Aéronautique

Événement

Innovation

Une journée dédiée à l'ingénierie quantique

Cette année la journée sera dédiée à l’ingénierie quantique. Notre société se trouve aujourd’hui dans la 2^ème révolution quantique. L’ingénierie quantique concerne tous les acteurs de la société, des laboratoires aux grands industriels en passant par le grand public. La technologie quantique et ses applications émergent rapidement comme l’une des avancées scientifiques les plus révolutionnaires du XXIe siècle.

Les rendez-vous aéro de l’innovation permettront de traiter l’ingénierie quantique sous différents prismes : les enjeux institutionnels et sociétaux, le quantique – de la recherche fondamentale à l’application, le quantique – de la startup à l’industrialisation et enfin les perspectives : quelles formations pour les ingénieurs du quantique ?

Programme

8h30 : Accueil
9h00 : Ouverture des rendez-vous aéro de l’Innovation, avec Marie-Hélène BAROUX, Directrice Générale de l’ISAE-SUPAERO et Olivier Chansou, Directeur Général de l’ENAC.
9H15 – 10h30 : Enjeux Institutionnels et Sociétaux

Frédéric Barbaresco, « Quantum algorithms/computing » and « ai/algo for sensors » segment leader, Thales – Thales Land and Air System ;
David Guéry-Odelin, Professeur des Universités, Laboratoire Collisions Agrégats Reactivités (LCAR), Institut Quantique d’Occitanie ;
Alexis Bonnin, Chercheur Qtech, ONERA ;
Sylvie Paolacci Riera, Responsable Innovation, Photonique et Quantique, AID/DGA ;
Guillaume Roux, Maître de conférence, LPTMS Université Paris Saclay.

10h30 – 11h00 : Pause et session poster
11h00 – 13h00 : Le quantique de la recherche fondamentale à l’application

Pitchs individuels

Sébastien Bize, Directeur de recherche, directeur LNE-SYRTE, Observatoire de Paris, « Projet PHARAO »
Denis Matignon , professeur ISAE-SUPAERO, Departement Ingénierie des systèmes complexes,« Hamiltonien »
Olivier Marcelot, Chercheur ISAE-SUPAERO, Departement Electronique Optronique Signal, « Quantum Image Sensor »
Meryem Benammar, Professeure associée ISAE-SUPAERO, « Quantum Key Distribution »
Daniel Delahaye, ENAC ,« algorithme d’optimisation pour la planification »

13h00 – 14h00 : Pause
14h15 – 16h15 : Le quantique de la startup à l’industrialisation

Pitchs individuels

Fabien Quéré, PASQAL, VP academic Partneships, « Ordinateur Quantique »
Jean-Luc Polleux, CTO et Co fondateur Icon Photonics, « photonique quantique pour les ordinateurs quantiques »
Daniel Munoz, Certification and standardization Manager, entreprise ID Quantique (Suisse), Technology quantique
Laurent de Forge de Parny, Project Design Authority, Thales Alenia Space, « Les communications quantiques par satellites »
Louis Bouet, Airbus Defense & Space, Le quantique chez ADS

16h00 – 16h30 : Pause + session Poster
16h30 – 17h15 : Perspectives : quelles formations pour les ingénieurs du quantique ?

Table ronde

Louis Bouet, ingénieur en photonique quantique, Airbus Defense & Space
François Mendiburu, Satellite Quantum communication, CNES
Benoît Chalopin, Maître de conférence, Laboratoire Collisions Agrégats Reactivités (LCAR)
Fabien Quéré, PASQAL, VP academic Partneships, Ordinateur Quantique

17h30 : Clôture de la journée

Direction recherche du TSAAE LAB avec Xavier Carbonneau et Géraldine Casaux.

Inscriptions

Témoignage d’Alexandre Bouraoui, étudiant ingénieur en apprentissage et lauréat d’un prix à l’IAC 2025

Date de publication

01 décembre 2025

Catégorie

Tag

Aéronautique

Aérospatial

Congrès

DEOS

Prix

Pouvez-vous vous présenter et nous parler de votre parcours ?

Je suis né en France et j’ai grandi en Tunisie.

Avant de rejoindre l’ISAE-SUPAERO, j’ai obtenu un BUT Mesures Physiques (MP) à l’Université de Toulouse.

Je suis actuellement étudiant en 3^ème année dans la formation Ingénieur de spécialité génie industriel pour l’aéronautique et l’espace (en apprentissage) à l’ISAE-SUPAERO, et en alternance chez Thales Alenia Space en tant qu’apprenti architecte de charge utile de satellites de télécommunication, où je développe des outils de simulation et d’analyse pour les autres architectes.

Vous avez reçu la Médaille d’Or Herman Oberth à l’IAC 2025 à Sydney : pourquoi avez-vous reçu ce prix ?

J’ai reçu ce prix après avoir été sélectionné par l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) pour représenter la France lors de la compétition étudiante du 76^ème Congrès International d’Astronautique (IAC 2025) à Sydney.

J’y ai présenté un papier intitulé « Characterization of the Stationarity of an ICP Plasma« . Ces travaux portent sur l’étude de la stabilité des plasmas et ont été menés au sein de l’équipe PAMPA du Département d’Electronique, Optronique et Signal (DEOS) de l’ISAE-SUPAERO, sous la supervision de Romain Pascaud et Valentin Mazières. Ce projet a débuté en deuxième année lors d’un module d’introduction à la recherche : j’avais moi-même sollicité le Dr. Pascaud pour travailler sur ce sujet, motivé par mon fort intérêt pour la physique des plasmas et la propulsion électrique, deux de mes passions.

J’ai eu l’immense honneur de remporter la Médaille d’Or Hermann Oberth pour le meilleur papier étudiant dans la catégorie principale « Graduate », lors de la cérémonie de clôture, devant plus d’un millier de personnes.

L’IAC fut une opportunité exceptionnelle pour le réseautage, l’apprentissage sur le milieu spatial et l’immersion dans un cadre aussi magnifique que Sydney.

Pouvez-vous nous parler de votre formation actuelle à l'ISAE-SUPAERO ? Pourquoi avoir choisi cette formation ?

J’ai choisi la formation d’Ingénieur de spécialité Génie industriel pour l’aéronautique et l’espace (en apprentissage) car elle offre une meilleure compréhension du monde du travail grâce à une immersion concrète.

J’apprécie particulièrement le rythme de l’alternance (deux mois à l’école, deux mois en entreprise) que je trouve très adapté : il nous permet de nous consacrer pleinement soit à l’aspect académique, soit à nos missions. De plus, ce format m’a permis d’alléger la pression financière sur mes parents. Ils m’ont beaucoup soutenu durant mon BUT, mais cela aurait été difficile pour eux de continuer à m’aider pendant les trois années supplémentaires du cycle ingénieur.

Quel est votre projet professionnel à l’issue de votre diplôme ?

Après mon diplôme, je compte m’orienter vers la recherche en propulsion électrique de satellites, que ce soit en tant qu’ingénieur ou en commençant une thèse, car c’est ce qui me passionne le plus. Cependant, je ne ferme pas la porte à l’ingénierie aérospatiale dans tous ses aspects, un domaine qui me plaît beaucoup au travers de mon expérience actuelle chez Thales Alenia Space.

En savoir plus sur la formation Ingénieur de spécialité Génie industriel pour l’aéronautique et l’espace

DUMONTEIL Remy

Date de publication

13 novembre 2025

Catégorie

Tag

Accueil
L’ISAE-SUPAERO
Notre newsroom
Toutes nos actualités
Contenus associés à'Enseignant-chercheur'

Le prix Edmond Brun 2025 de l’Académie des sciences attribué à Annafederica Urbano, professeure à l’ISAE-SUPAERO

Date de publication

29 octobre 2025

Catégorie

Recherche

Tag

Actualité

DCAS

Espace

Prix

Science

Une reconnaissance de l'expertise scientifique

Annafederica Urbano mène ses activités de recherche au sein de l’équipe Concepts Spatiaux Avancés (SaCLaB) du Département de Conception et Conduite des véhicules Aérospatiaux et Spatiaux (DCAS). Experte en propulsion spatiale , elle a développé à l’ISAE-SUPAERO un axe de recherche dédié à l’accès à l’espace et à la propulsion.

Ses travaux portent notamment sur la gestion des ergols cryogéniques en apesanteur et leur combustion dans les moteurs fusées.

Elle développe des méthodes numériques avancées pour la modélisation des moteurs de fusée de nouvelle génération utilisant le méthane comme combustible, elle s’intéresse à l’utilisation des algorithmes d’intelligence artificielle et de données issues de simulations numériques pour des modèles de conception des injecteurs et des chambres de combustion de moteurs fusées. Elle étudie également le comportement des fluides stockés à des températures très basses dans les réservoirs des lanceurs.

Un parcours remarquable

Titulaire d’un doctorat obtenu en 2012 à l’université La Sapienza de Rome portant sur le système de refroidissement des moteurs fusées et elle est arrivée en France en 2013 pour se spécialiser dans les domaines de la combustion numérique et des écoulements diphasiques. Elle mène notamment ses recherches à l’ISAE-SUPAERO, financées par l’Agence spatiale européenne (ESA), le Centre national d’études spatial français (CNES) ainsi que l’agence nationale de la recherche (ANR).

Ses activités sont également soutenues par Ariane Group et Airbus Defense and Space à travers la chaire de mécénat SaCLaB sur les concepts spatiaux avancés dont elle est responsable. Annafederica compte depuis 2022 parmi les membres du Comité de Propulsion Spatiale de la Fédération Internationale d’Astronautique. En outre elle anime le topical team ESA sur la physique de la gestion des ergols (« Propellant management physics »).

« Sur le plan personnel, cette reconnaissance représente une immense satisfaction et valorise pleinement mon engagement dans la recherche. Sur le plan professionnel, ce prix constitue une formidable opportunité de mettre en lumière mes travaux dans le domaine de la propulsion spatiale, un secteur stratégique pour l'avenir de l'exploration spatiale. »

Annafederica Urbano Professeure en lanceurs spatiaux

Le prix Edmond Brun

Créé en 1984 par la Fondation Suzanne Brun de l'Académie des sciences, ce prix récompense alternativement des travaux dans le domaine de l'astronautique (2025) et de la mécanique des fluides et thermique (2027).

L'Académie des sciences, fondée en 1666, a pour missions l'expertise scientifique, la transmission et la diffusion des connaissances, ainsi que le rayonnement de la science française à l'international. Elle encourage, soutient et protège l'esprit de recherche scientifique, contribuant ainsi aux progrès des sciences et de leurs applications.

Cette distinction témoigne une nouvelle fois de l'excellence de la recherche menée à l'ISAE-SUPAERO et de sa contribution majeure aux défis scientifiques et technologiques de l'accès à l'espace.

Le premier worskhop franco-coréen consacré aux défis de l’hydrogène cryogénique

Date de publication

27 octobre 2025

Catégorie

Recherche

Tag

Actualité

Aéronautique

Décarbonation

C’est dans cette perspective que s’est tenu, les 13 et 14 octobre 2025 à l’ISAE-SUPAERO, le premier workshop franco-coréen sur l’hydrogène cryogénique pour l’aviation.

Organisé conjointement par Jean-Marc Moschetta, professeur à l’ISAE-SUPAERO, et Dr Seo Young Kim, CEO de la société sud-coréenne Hylium Industries, cet événement a réuni près de cinquante chercheurs, ingénieurs, industriels et institutions autour d’un objectif commun : accélérer le développement de solutions concrètes pour un transport aérien décarboné.

Un événement soutenu par la Région Occitanie dans le cadre du programme Génération Hydrogène Occitanie (GENHyO).

L’hydrogène, un combustible prometteur pour la décarbonation du secteur aérien

L’adoption de l’hydrogène comme carburant représente une opportunité majeure pour réduire l’empreinte carbone du secteur. En remplaçant le kérosène, un combustible fossile, par de l’hydrogène produit de manière décarbonée, il serait possible d’éviter l’émission quotidienne de milliers de tonnes de CO2. Cette transition permettrait de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre, de préserver la qualité de l’air et de lutter activement contre le réchauffement climatique.

Des étapes importantes ont déjà été franchies dans le développement de cette technologie. Plusieurs démonstrateurs embarquant de l’hydrogène gazeux ont volé avec succès. Aujourd’hui, la recherche se poursuit avec l’hydrogène liquide, plus performant mais aussi plus complexe à manipuler.

En effet, l’hydrogène liquide présente des caractéristiques exceptionnelles : une densité énergétique trois fois supérieure au kérosène et une combustion ne produisant que de la vapeur d’eau. Stocké à −253 °C, il peut alimenter aussi bien des piles à combustible que des moteurs à combustion adaptés.

Mais ces avantages s’accompagnent de contraintes techniques majeures : la gestion du froid extrême, des réservoirs cryogéniques sécurisés, une gestion fine des risques de fuites, et une logistique d’avitaillement entièrement nouvelle. Autant de défis qui ont alimenté les réflexions et discussions pendant les deux jours de ce workshop franco-coréen.

Deux jours pour partager les connaissances, faire avancer la science et lever les verrous technologiques

L’événement, co-organisé par l’ISAE-SUPAERO et la société coréenne Hylium Industries, a rassemblé des acteurs majeurs des deux pays, issus

de grands groupes Airbus, Safran, Liebherr Aerospace,
de PME et startups Absolut Hydrogen, H3 Dynamics, H2Pulse, DELAIR, CT Engineering, ARESIA, AKIRA, FINIS TERRAE,
ainsi que de institutions de recherche et universités Politecnico di Torino, Seoul National University, Kookmin University, University of Seoul et Korea Institute of Science and Technology (KIST), Laboratoire LAPLACE, Institut Clément Ader, et l’Ambassade France à Séoul.

Au fil des sept sessions thématiques, le workshop a illustré la diversité des approches liées à l’hydrogène dans l’aviation.

Session 1 – Hydrogen liquefaction : produire et conserver l’hydrogène liquide

Les travaux présentés lors de cette première session ont porté sur la liquéfaction et le stockage cryogénique de l’hydrogène. Ces travaux visent à améliorer le rendement énergétique et la stabilité thermique des systèmes de refroidissement, indispensables à la production d’hydrogène liquide à –253 °C.
Les échanges ont aussi porté sur les matériaux isolants et les procédés de conception de réservoirs, en lien avec Airbus et Safran.

Sessions 2 & 3 – LH₂ tank modelling and testing : modéliser, concevoir, tester

Ces sessions ont exploré les fondements de la conception et de la sécurité des réservoirs cryogéniques, un enjeu central pour le stockage embarqué.
Les interventions ont notamment souligné les avancées sur les matériaux allégés, la simulation thermodynamique et les applications drones et aéronefs commerciaux.

Session 4 – Hydrogen-powered drones : l’hydrogène prend son envol

Cette session a présenté les applications concrètes de l’hydrogène dans la mobilité aérienne légère, avec des drones capables de voler deux fois plus longtemps que ceux à batteries.

Session 5 – H₂ fuel cells : les piles à combustible pour l’aéronautique

Les présentations ont montré la diversité des technologies de piles à combustible adaptées à l’aéronautique avec des systèmes à ammoniac pour infrastructures aéroportuaires, un diagnostic intelligent pour maintenance prédictive, ou encore des prototypes à forte puissance (jusqu’à 500 kW).

Sessions 6 & 7 – Hydrogen for operational mobility : vers le vol commercial hydrogène

Enfin, les échanges des deux dernières sessions ont mis en avant les applications à grande échelle de l’hydrogène liquide pour la mobilité aérienne et terrestre. Avec des focus sur les bancs d’essai cryogéniques, la sécurité du ravitaillement et la collaboration Airbus–ISAE–Safran sur les architectures futures.

Des perspectives solides pour la recherche et la coopération franco-corréenne

Ce premier workshop franco-coréen a ainsi marqué une étape importante dans la coopération entre la France et la Corée du Sud sur l’hydrogène appliqué à l’aéronautique. En réunissant à Toulouse des chercheurs et des ingénieurs autour de la cryogénie et de la propulsion hydrogène, il a permis de confronter les approches scientifiques, d’identifier des complémentarités technologiques et de tracer les contours de projets communs.

Sur le plan scientifique, les perspectives s’ouvrent autour de plusieurs axes : l’optimisation des procédés de liquéfaction, la modélisation avancée des réservoirs LH₂, la fiabilité des piles à combustible et la mise à l’échelle des infrastructures de ravitaillement. Autant de projets où les synergies pourront accélérer les avancées en matière de recherche pour une aviation durable.

Sur le plan institutionnel, l’événement a consolidé les partenariats déjà engagés entre ISAE-SUPAERO, Hylium Industries, Airbus, Safran, Seoul National University, KIST et University of Seoul, tout en ouvrant la voie à de nouvelles coopérations académiques via les programmes France Excellence, STAR, START et Brain Pool.

Ces dispositifs de mobilité scientifique et d’échanges d’expertise contribueront à former une nouvelle génération d’ingénieurs et de chercheurs capables de relever les défis technologiques du vol hydrogène.

« La Corée dispose d’une avance technologique et politique dans le domaine de l’hydrogène. Ce Workshop a été pour nous l’occasion idéale de bénéficier de l’expérience d’une délégation de 17 experts coréens de l’hydrogène cryogénique et des piles à hydrogène. Je me réjouis de la capacité d’innovation de la communauté française mobilisée par l’événement et des échanges que nous avons eus avec nos invités sud-coréens. Je suis convaincu que ces synergies vont nous permettre de lancer de beaux projets collaboratifs de dimension internationale. », conclut Jean-Marc Moschetta.

En conjuguant recherche fondamentale, innovation industrielle et formation internationale, la France et la Corée posent les bases d’une alliance durable au service d’un objectif commun : faire de l’hydrogène liquide le moteur d’une aviation plus propre, plus sûre et plus ambitieuse.

Workshop « L’hydrogène cryogénique pour l’aviation »

Les entreprises partenaires font leur rentrée à l’ISAE-SUPAERO

Date de publication

22 octobre 2025

Catégorie

Entreprise

Tag

Alumni

Entreprise

Partenaire

L’ISAE-SUPAERO a eu le plaisir d’accueillir, le 18 septembre, ses partenaires entreprises, ses alumni à l’occasion de la traditionnelle rentrée des partenaires !

L’ISAE-SUPAERO a eu le plaisir d’accueillir, le 18 septembre, ses partenaires entreprises, ses alumni à l’occasion de la traditionnelle Rentrée des partenaires, un événement dédié au partage d’informations et échanges de bonnes pratiques pour renforcer les liens entre l’institut et les principaux employeurs de ses étudiants.

La journée a été ouverte par Marie-Hélène Baroux, Directrice Générale de l’ISAE-SUPAERO, qui a souligné l’importance des collaborations durables entre l’école et ses partenaires. Les participants ont ensuite découvert les principales nouveautés du cursus ingénieur rénové, les nouvelles formation, les chiffres clés de la rentrée ainsi que les dernières tendances d’insertion professionnelle de nos diplômés.

Des ateliers d’échanges ont permis d’approfondir des thématiques concrètes telles que le recrutement, les évolutions des pratiques de recherche d’emploi, ou encore les critères de sélection des candidatures. Ces discussions, menées entre recruteurs, responsables RH et experts techniques, ont nourri des réflexions précieuses dont les enseignements seront partagés avec les étudiants par le Career Center.

Rencontre avec les associations étudiantes

Autre moment fort de la journée : le Forum des associations étudiantes. Les étudiants ont présenté leurs clubs et projets à travers des pitches dynamiques, avant de poursuivre les échanges sur leurs stands. Cet espace convivial a permis de valoriser leur créativité, leur engagement et la richesse de la vie associative à l’ISAE-SUPAERO.

Découvrez l'événement en images !

MDBA – Bourses d’excellence

Date de publication

22 octobre 2025

Catégorie

Tag

Aéronautique

Chaire

Défense

MBDA - Bourses d'excellence

2025-2029

MBDA, leader européen dans la conception de missiles et de systèmes de missiles, souhaite soutenir la formation des ingénieurs et cadre pour l’industrie aéronautique et de défense grâce à l’attribution de bourses d’excellence.

Ce partenariat permettra d’attribuer des bourses à 12 étudiants à haut potentiel, couvrant leurs frais de scolarité et une partie de leurs frais de vie.

Initiées en 2013, les bourses MBDA représentent un levier majeur d’attractivité et de rayonnement international pour l’ISAE-SUPAERO.

Grâce à son succès, ce programme qui a évolué au fil des années, a permis et permettra à 46 étudiant.es de suivre une formation d’excellence à l’ISAE-SUPAERO.

Responsable de la chaire

Lise Brivot

Cheffe du service Relations Entreprises et Alumni

Lise Brivot

Cheffe du service Relations Entreprises et Alumni

+33 5 61 33 80 80

Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent la Chaire CASAC au Bourget 2025

Date de publication

21 octobre 2025

Catégorie

Entreprise

Tag

Aéronautique

Aviation

Chaire

Entreprise

CASAC 1 : Poser les bases

2016-2021

La première phase a permis d’installer durablement cette thématique à l’interface entre sciences cognitives, ingénierie et aéronautique. Trois axes structuraient cette étape fondatrice :

Recherche : exploration de la neuroergonomie, de la charge cognitive et des interactions homme-machine, avec des approches pionnières (eye-tracking, imagerie cérébrale, capteurs physiologiques).
Formation : intégration dans le cursus ISAE-SUPAERO, stages et projets communs avec Dassault Aviation, parcours expert pour les étudiants.
Ouverture internationale : accueil de chercheurs étrangers, échanges étudiants, publications reconnues dans les grandes conférences.

CASAC 2 : approfondir le couplage homme-système

2022-2024

Cette deuxième phase a marqué une montée en puissance avec quatre axes :

mise en place de métriques de performance conjointe,
expérimentation de capteurs non invasifs (caméras thermiques, EEG, eye-tracking),
élaboration d’algorithmes d’adaptation dynamique,
développement de modules d’assistance innovants (MINERVA, HEROIC).

Elle a aussi donné naissance à l’ICCAS (International Conference on Cognitive Aircraft Systems), devenu un rendez-vous scientifique et industriel incontournable.

CASAC 3 : concevoir les systèmes collaboratifs de demain

2025-2030

La troisième phase, officialisée au Bourget 2025, se concentre sur la conception centrée sur l’humain des systèmes collaboratifs aéronautiques hétérogènes. Sous la responsabilité scientifique de Caroline Chanel, professeure à l’ISAE-SUPAERO, les recherches s’articulent autour de quatre axes :

Identification multimodale robuste et fiable d’états mentaux et d’intention d’action de l’opérateur enrichie par des technologies d’interface cerveau-machine ;

Collaboration Humains-Machines efficace, robuste et fiable intégrant l’estimation d’intention d’action et de l’état cognitif des opérateurs humains, et l’adaptation dynamique des initiatives des agents artificiels ;

Outils d’aide à la décision pour la planification et la répartition de tâches entre engin habité et engins inhabités ;

Fonctions d’assistance et interfaces humain-machine adaptatives pour cockpit d’avion intégrant : l’estimation d’états cognitifs dégradés des pilotes, et les préférences des pilotes concernant la prise d’initiative des agents artificiels dans des contextes opérationnels spécifiques.

Former les ingénieurs de demain

Les avancées de la Chaire irriguent aussi la formation ISAE-SUPAERO. En effet, les travaux de la Chaire sont utilisés comme support à l’enseignement dans le cadre de deux domaines de formation : Systèmes Autonomes, et Neuroergonomie et Intelligence Artificielle, tous les deux proposés en 3ème année du cursus Ingénieur. Les travaux de la chaire sont aussi support des projets de recherche proposés aux étudiants du Master in Aerospace Engineering chaque année.

👩‍🔬 Qui est Caroline Chanel ?

Caroline Chanel est professeure à l’ISAE-SUPAERO, spécialisée en systèmes embarqués et automatique. Elle a construit son parcours à l’interface entre intelligence artificielle, commande des systèmes complexes et interaction homme-système.

Ses travaux de recherche portent notamment sur :

le développement de systèmes embarqués intelligents pour l’aéronautique,
la commande adaptative et la résilience des architectures aériennes,
les interactions collaboratives homme-machine, où l’IA devient un coéquipier du pilote.

Impliquée dans plusieurs projets européens et collaborations industrielles, elle contribue à rapprocher recherche académique et applications concrètes pour l’aviation du futur.

Caroline Chanel est la responsable scientifique de la Chaire CASAC, qu’elle oriente vers une nouvelle étape : l’intégration de l’IA et de l’autonomie dans les systèmes aériens, tout en renforçant la place de l’humain au cœur de la boucle décisionnelle.