REF 1151
CDI
Temps plein
BAC +3
Entre 0 et 2 ans
Poste de catégorie A
Poste permanent, ouvert aux fonctionnaires et aux contractuels (CDD 3 ans maximum, puis proposition de CDI).
« Contrat de travail conforme à la loi n° 84-16 du 11 janvier 1984 modifiée portant dispositions statutaires relatives à la fonction publique de l’État, notamment son article L.332-2-2 et au décret n° 86-83 du 17 janvier 1986 modifié relatif aux dispositions générales applicables aux agents non titulaires de l’État. »
Contexte
L’ISAE-SUPAERO est un établissement public sous tutelle du ministère des Armées. Il a pour mission principale de dispenser des formations hautement qualifiées (master, ingénieur, doctorat) et de conduire des recherches dans le domaine des sciences pour l’ingénieur aéronautique et spatial et les domaines connexes. Il dispense également à des personnes titulaires de certains diplômes des enseignements de spécialisation ainsi que des enseignements de perfectionnement et de mise à jour des connaissances.
Dans le domaine de sa compétence, l’ISAE-SUPAERO conduit une politique de travaux de recherches scientifiques et technologiques. Dans ce cadre, l’institut est habilité à délivrer le doctorat et soutient plusieurs formations doctorales. Il exerce ses activités sur les plans national et international.
Au sein de l’ISAE-SUPAERO, les missions principales de la Direction de Développement et de l’Innovation (DDI) sont d’animer le développement des activités de formation d’innovation et d’entrepreneuriat de l’Institut et de soutenir le développement des activités de recherche.
Pour ce faire, elle est en charge des missions suivantes :
– Relations institutionnelles,
– Marketing, prospection et communication,
– Relations internationales,
– Ingénierie de projets de formation et de recherche,
– Innovation et entrepreneuriat,
– Relations entreprises et alumni.
Le service ingénierie de projets a pour missions :
– D’assurer la veille sur les appels d’offres et appels à projets pouvant intéresser l’établissement pour ses activités de recherche et de formation,
– D’assurer le soutien à l’ingénierie de projets de recherche, de formation et d’innovation, avec les entités concernées et les services du secrétariat général,
– D’assurer la mise en place des activités contractuelles régionales, nationales et internationales de recherche, dont les chaires hors mécénat, depuis le recueil et la diffusion des appels, le montage administratif, juridique et financier des projets jusqu’à la signature des contrats et leurs avenants,
– D’assurer le montage administratif, juridique et financier de projets de formation
– D’assurer le suivi contractuel et financier des projets de formation pendant leur déroulement,
– De fournir au Comité Affaires les éléments en sa possession permettant à celui-ci de jouer son rôle,
– D’assurer le suivi des indicateurs de l’activité
Enjeux du poste
– Le développement de la formation en réponse aux compétences et métiers d’avenir ;
– La capacité de répondre à la diversification et la complexification des montages contractuels, financiers et juridiques des appels à projets de formation et de recherche nationaux et internationaux
– Le développement des ressources propres de l’établissement
Finalités et Activités
Mise en place et développement des activités de formation sur financement externe
• Assurer une veille stratégique sur les dispositifs de financements régionaux, nationaux, européens et internationaux en lien avec la formation (initiale, professionnelle, en présentiel, hybride ou à distance), en réalisant une synthèse et une diffusion interne à l’ISAE-SUPAERO.
• Participer à des réseaux locaux et nationaux en lien avec le montage administratif et financier de projet de formation et de recherche
• Recevoir, conseiller et accompagner les ingénieurs d’affaires sur la formation B2B de la DDI et les différents services de la Direction de la Formation de l’ISAE-SUPAERO dans le montage de projets de formation en réponse à des appels d’offres ou des sollicitations directes de clients régionaux, nationaux,européens et internationaux, publics et privés
• Instruire les volets administratifs, contractuels et budgétaires des propositions pour soumission des projets de formation et occasionnellement des projets de recherche.
• Participer aux étapes de négociation avec les différents partenaires publics et privés dans le respect des intérêts de l’ISAE-SUPAERO et de la réglementation en vigueur.
• Mettre en place le cadre contractuel, juridique et financier des contrats en liaison avec les services financiers, comptable et juridique de l’ISAE-SUPAERO.
• Assurer le suivi contractuel et financier des contrats jusqu’à leur clôture en se coordonnant avec les parties prenantes internes et externes des projets de formation
• Assurer le reporting auprès de la Cheffe Ingénierie de Projets
• Établir les indicateurs de suivi de l’activité correspondante pour information de la direction de l’ISAE-SUPAERO
Ingénieur d’essais/recherche en dynamique des structures
N/A
CDD
Temps plein
Diplôme d'ingénieur
31/12/2026
L’ingénieur contribuera à l’ensemble des lots de travaux du projet CRÉSAT, avec un rôle central dans les développements expérimentaux. Ses activités seront menées en étroite collaboration avec celles d’un chercheur postdoctoral recruté au sein du projet à l’École de l’Air et de l’Espace (EAE).
Ses missions porteront principalement sur le pré-dimensionnement et le développement de plusieurs prototypes de structures déployables, avec un niveau de fidélité croissant, allant de structures de type poutre à des architectures de type treillis. Une attention particulière sera portée à la reproduction des conditions d’utilisation, notamment en environnement de microgravité et sous sollicitations de type choc. Les identifications dynamiques des différents systèmes permettront d’alimenter les modèles numériques du projet.
Le projet repose sur une approche innovante combinant contrôle hybride et représentation ondulatoire du comportement des structures. Fondée sur les phénomènes de propagation, de réflexion et d’absorption des ondes, cette approche introduit notamment le concept de terminaison anéchoïque, visant à limiter les réflexions parasites et à confiner l’énergie vibratoire. Le dispositif de contrôle hybride aura ainsi pour objectif la mise en œuvre expérimentale de ce type de terminaison.
Dans ce cadre, l’ingénieur jouera un rôle clé dans la validation expérimentale et le développement de la stratégie de contrôle, d’abord passive puis hybride. Il/elle interviendra en particulier dans la conception des lois de commande et leur implémentation en temps réel à l’aide de systèmes d’acquisition (type dSPACE).
Enfin, une attention particulière sera portée à l’identification et à la prise en compte d’éventuels phénomènes non linéaires, notamment ceux induits par les jonctions entre les différents éléments de la structure.
Modélisation de la performance dynamique d’un système de protection céramique-colle-composite : analyse de la fonctionnalité de la couche de colle
N/A
Offre de thèse
Temps plein
2200€ / mois
Diplôme d'ingénieur
Entre 0 et 2 ans
Doctorant
01/06/2026
Cette proposition de thèse s’inscrit dans un projet amont concernant l’amélioration des performances de blindages dits « bi-dureté » constitués d’une couche de céramique (en face avant) et d’une couche de composite (en face arrière dite de backing) schématisés figure 1. La fonction principale de la couche céramique est de ralentir la progression du projectile impactant en dissipant de l’énergie par fragmentation [Rahbek 2017, Shokrieh 2008, Colar 2013, Colar 2015]. La fonction principale de la couche de backing est de retenir les fragments de céramique (critère de non-perforation) et de limiter l’enfoncement de la protection (critère d’enfoncement). Pour assembler ces deux matériaux, une colle est utilisée. Actuellement cette couche de colle n’est pas explicitement fonctionnalisée pour participer aux performances du blindage. Un des objectifs principaux de ce projet est de comprendre et modéliser la fonction de cette couche pour l’amélioration du blindage
S’il est fondamental de comprendre les modes de fragmentation de la face avant sous l’impact ainsi que les modes de rupture du backing, il s’avère nécessaire de considérer l’influence de la résistance de la colle sur ces modes de ruptures. C’est en effet la résistance à la rupture de la colle qui permet au système d’avoir une rigidité en flexion suffisante limitant la déflection face arrière, et permettant de prévenir la perforation de la couche de « backing » par des fragments de céramique. La colle a aussi pour rôle le maintien de la couche de « backing ». Il est aussi probable et important d’analyser par un couplage Essais-Calculs afin de comprendre si la couche de colle peut participer à l’amélioration de la fragmentation de la couche de céramique. Un autre objectif de ce projet est donc de capitaliser les développements des modèles de comportement développés lors du précédent projet AID « tri-couches » [Essongue 2022] et de la thèse DGA/ISL de Tristan Camalet [Camalet 2020, Duplan 2020, Francart 2017] mais aussi des développent réalisés dans les laboratoires partenaires concernant le comportement des interfaces collées [Lopez-Puente 2005, Lélias 2018, Jaillon 2019a 2019b, Planas 2024],
De plus, dans le développement de ces protections, la recherche de nouveaux matériaux et d’assemblages optimisés pour satisfaire au mieux les critères de protection (Absorption d’énergie, non perforation du backing, poinçonnement du backing, réutilisation, protection multi-impacts, recyclabilité et environnement) est nécessaire. Dans ce cadre, deux partenaires identifiés (actuellement partenaire de l’ISAE-SUPAERO) Arkema pour les colles et St Gobain pour les matériaux de protection (en face avant et pour le backing) souhaitent participer au projet par la fourniture de matériaux colles (Arkema) ou de matériaux nouveaux (Saint Gobain). Ce dernier point constitue un objectif d’ouverture du projet concernant l’étude de nouveaux matériaux en face avant et de backing.
Les travaux de thèse s’inscrivent donc à la suite de ces activités de recherche dans le domaine (travaux réalisés à l’ISAE-SUPAERO/ICA en collaboration avec ICUBE et l’ISL depuis 2017 (Thèse CAMALET / Post Doc ESSONGUE) et s’intéresse plus particulièrement à l’influence de la rupture ou des propriétés de tenue de la colle sur la modification de fragmentation de la céramique et la déflection/endommagement du backing. Les travaux de thèse s’inscrivent aussi dans une thématique concernant la modélisation à grande vitesse du comportement des matériaux et des structures composites assemblés collés (et/ou boulonnés).
Utilisation d’algorithmes d’IA et de modélisations discrètes pour améliorer le contrôle des manœuvres d’une aile de parachute souple
N/A
Offre de thèse
Temps plein
~2000€ / MOIS
Diplôme d'ingénieur
Entre 0 et 2 ans
Doctorant
Contexte : La complexité et le caractère non-linéaire instable et incertain de la réponse de voilures de parachutes souples de grandes dimensions, en interaction avec un fluide environnant sous l’effet d’actions de manœuvre, sont des verrous pour les modèles et algorithmes déterministes de contrôle de la mécanique du vol. Les méthodes classiques de simulation par éléments finis faiblement ou fortement couplées, coûteuses et instables, ne peuvent pas être utilisées pour en améliorer la construction.
Projet : Pour répondre à ce défi de modélisation et de simulation, un code de recherche en calculs des structures basé sur une méthode discrète [1], est en développement dans l’équipe. Ce code est frugal en temps de calcul et permet d’évaluer l’influence d’effets locaux de la déformation des tissus sur les efforts de manœuvre. L’objet de la thèse est d’améliorer l’outil existant afin de permettre le dialogue avec des algorithmes d’intelligence artificielle (IA) [2,3] pour l’analyse de la stabilité et de la pilotabilité de la voile. La thèse vise à répondre à l’ambition de faire communiquer et interagir des sciences de la mécanique des structures avec celles du contrôle et celles des algorithmes mathématiques d’IA.
Compilation modèle-vers-FPGA pour systèmes réactifs critiques
Offre de thèse
Temps plein
Diplôme d'ingénieur
Entre 0 et 2 ans
Doctorant
12/03/2026
Les systèmes embarqués critiques du domaine aéronautique et spatial exigent simultanément temps réel garanti, prédictibilité et traçabilité du code exécuté. Les circuits FPGA constituent aujourd’hui une solution privilégiée pour ces applications, grâce à leur capacité à combiner hautes performances, faible latence et reconfigurabilité.
Toutefois, la synthèse matérielle certifiable à partir de modèles de contrôle reste un verrou technologique. La précédente thèse menée conjointement par l’ENAC, l’ISAE-SUPAERO et le CNES, intitulée Génération de circuits FPGA pour les systèmes critiques / Autocoding of FPGA for advanced GNC algorithm, a permis de franchir une première étape majeure en développant une chaîne de compilation complète depuis Lustre jusqu’à des netlists FPGA via Reticle.
Ce travail a démontré la faisabilité d’une synthèse prédictible, traçable et performante, ouvrant la voie à une automatisation partielle du flot matériel pour les systèmes critiques (présentée à IEEE SMC-IT 2024 [1]).
La thèse proposée vise à renforcer la fiabilité et la certification des systèmes embarqués critiques utilisés dans l’aéronautique et le spatial, en améliorant la compilation automatique de modèles de contrôle vers des circuits FPGA. Ces circuits, prisés pour leur performance et leur reconfigurabilité, exigent un flot de conception garantissant temps réel, traçabilité et prédictibilité.
Elle s’inscrit dans la continuité du prototype PYXIS [2], qui a démontré la faisabilité d’une génération automatique de circuits FPGA à partir du langage synchrone Lustre via le compilateur Reticle. L’objectif est désormais d’étendre cette chaîne pour la rendre plus complète, formelle et vérifiable.
Trois axes de recherche structurent le projet :
- L’extension du front-end Lustre pour prendre en charge les automates et horloges logiques, assurant la traduction formelle et traçable des systèmes hiérarchiques et multi-taux.
- L’intégration d’algorithmes d’optimisation embarqués (tels que les solveurs QP ou la commande prédictive MPC) directement synthétisables sur FPGA, afin de traiter des fonctions avancées de contrôle temps réel.
- L’introduction d’un solveur logique (MiniSAT) au sein du compilateur, permettant la vérification automatique de propriétés structurelles du circuit généré et posant les bases d’une certification formelle.
La méthodologie prévoit quatre phases : formalisation du langage, intégration des optimisations, ajout de la vérification SAT, puis évaluation expérimentale sur plateformes FPGA Artix-7 et UltraScale+.
Les livrables incluent un outil de compilation open-source enrichi, un démonstrateur spatial validé par le CNES, et plusieurs publications internationales.
Ce travail collaboratif mené entre ISAE-SUPAERO et l’ENAC vise à consolider la France comme acteur de référence dans la conception sûre et certifiable de circuits FPGA pour les applications critiques.
[1] I. Winandy, A. Dion, P.-L. Garoche, and F. Manni, “A reactive system-specific compilation chain from synchronous dataflow models to fpga netlist,” in 2024 IEEE 10th International Conference on Space Mission Challenges for Information Technology (SMC-IT), 2024, pp. 11–21.
[2] I. Winandy, A. Dion, P.-L. Garoche, F. Manni, “PYXIS: A higly predictable toolchain for FPGA circuit production of advanced GNC algorithm”, in 2025 IEEE 10th International Conference on Space Mission Challenges for Information Technology (SMC-IT), 2025
Thèse ACTAM : AéroaCoustique du bruit de Train d’Atterrissage Multi-essieux
Offre de thèse
Temps plein
Diplôme d'ingénieur
Entre 0 et 2 ans
Doctorant
Cette thèse propose d’investiguer les mécanismes de génération de bruit de train d’atterrissage multi-essieux en vue de proposer des designs innovants à faible bruit.
Dynamic Soaring
Offre de post-doctorat
Temps plein
En fonction de l'expérience
Diplôme d'ingénieur
Vous êtes passionné(e) par l’aérodynamique, la dynamique du vol et les nouvelles stratégies de propulsion ? Rejoignez notre équipe pour explorer le Dynamic Soaring, une technique de vol inspirée des oiseaux marins permettant d’accroître l’endurance des drones en exploitant les gradients de vent. Ce postdoctorat offre l’opportunité unique de combiner mesures expérimentales et simulations avancées afin de mieux comprendre et maîtriser cette stratégie de vol innovante.
Le Dynamic Soaring (DS) est une stratégie de vol exploitant les gradients de vent pour augmenter l’énergie d’un aéronef sans propulsion active. Inspirée des oiseaux marins, cette technique permet d’extraire de l’énergie cinétique des variations de vent, améliorant ainsi l’endurance des drones en vol.
Ce postdoctorat s’inscrit dans le cadre de recherches avancées visant à mieux comprendre et exploiter cette stratégie en combinant mesures expérimentales et simulations de dynamique du vol.
CASAC chair: Profile-Based Decision-Making for Mixed-Initiative Interaction
Offre de stage
560€/month
Diplôme d'ingénieur
In this internship we want to investigate the use of hybrid AI, in particular Neuro-Fuzzy networks, to model and translate operator’s behavior. In Neuro-Fuzzy networks the (to be leaned) weights are mixed variables, i.e. some weights are Boolean – result of logical rules modeling expert knowledge – and other weights are real – rules to be learned during the leaning phase
CASAC Chair: Benchmarking DRL-based agents during a human-AI Collaborative task
Buffers pour Compression Isochore Cyclique et Séquentielle pour un Système de Distribution de H2 gazeux avec Température, Pression et Débit Réglables en partant d’un Stockage de H2 liquide
Offre de post-doctorat
Diplôme d'ingénieur
Le projet développe un système tampon pour la compression isochorique cyclique afin de distribuer de l’H2 gazeux à partir d’un stockage liquide, en visant des solutions légères et sûres pour les véhicules dépourvus de cryopompes ou de compresseurs.