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L’ISAE-SUPAERO obtient le label HappyAtSchool® !

Date de publication

24 avril 2023

Catégorie

Institut

Tag

Label

Vie étudiante

L’ISAE-SUPAERO a obtenu le label Happy At School, délivré aux écoles proposant la meilleure expérience étudiante.

Happy At School est un label ChooseMyCompany, exclusivement fondé sur les avis des étudiants recueillis grâce à un questionnaire anonyme garantissant son caractère impartial et indépendant.

Les avis recueillis témoignent de la grande qualité de l’expérience professionnelle proposée par l’ISAE-SUPAERO et de la richesse de la vie de campus.

Près de 92% des étudiants ont le sentiment que leur diplôme est reconnu des employeurs
Près de 81% d’entre eux estiment que l’Institut leur permet d’entrer dans des entreprises qui les intéressent
Près de 86,5 % d’entre eux pensent qu’ils vont trouver un emploi qui correspond à leur aspiration, à leurs valeurs et à leurs compétences à l’issue de leurs études
Près de 90 % d’entre eux jugent leur vie étudiante riche en projets-extrascolaires et 81,6 % d’entre eux que les installations disponibles sur le campus sont à la hauteur des ambitions de l’école.

Au final, près de 80 % d’entre eux recommanderaient l’ISAE-SUPAERO à un ami pour y étudier !

Rencontre avec Sylvain D’Hoine, Executive VP – Space chez CS GROUP

Date de publication

10 mars 2023

Catégorie

Institut

Tag

Partenariat

Concepteur, intégrateur et opérateur de systèmes critiques, CS GROUP opère sur les marchés exigeants de la défense et de la sécurité, du spatial, de l’aéronautique, de l’énergie et de la cybersécurité. Fort de 2700 collaborateurs, en Europe et en Amérique du Nord, qui combinent un haut niveau d’expertises techniques et métiers, CS GROUP est le partenaire de confiance de ses clients pour la digitalisation de leurs systèmes opérationnels garantissant la conduite et la sécurité de leurs missions.

Rencontre avec Sylvain D'Hoine

Pourriez-vous nous parler des activités et des métiers de CS GROUP ?

CS GROUP est une entreprise innovante de taille intermédiaire en pleine transformation. En effet, nous passons aujourd’hui à une plus grande échelle, en particulier dans le spatial, avec l’intégration de la société HE SPACE en janvier dernier qui nous permet de renforcer nos positions sur ce secteur en Europe ; mais également en intégrant le groupe Sopra Steria que nous rejoignons au 1er mars 2023. En réunissant nos forces, nous donnons naissance à un leader européen des services numériques et des systèmes critiques dans les secteurs de la défense & la sécurité, de l’aéronautique, de l’espace, de l’énergie et de la cybersécurité.

Concernant l’activité spatiale que je représente, nous sommes un trait d’union entre les clients institutionnels ou maitres d’œuvre et les nouveaux acteurs du spatial, en leur proposant des applications ou systèmes spatiaux innovants. Les acteurs historiques du secteur ont des exigences et des spécifications complexes, et nous répondons à ces cahiers des charges très précis, en revanche, pour le New Space, nos équipes sont plus orientées vers des produits ou du service. CS GROUP a la capacité à servir ce monde du New Space et les acteurs traditionnels grâce à ses 40 ans d’expérience dans le domaine, c’est ce que nous appelons le Smart Space !

Enfin, CS GROUP a engagé très tôt une démarche open source. Il propose depuis 10 ans des produits basés sur des composants développés par une communauté́ d’ingénieurs, de chercheurs, d’industriels et startups du secteur et qui sont aujourd’hui massivement adoptés par des acteurs industriels et scientifiques majeurs du secteur spatial aussi bien dans le cadre d’études que de systèmes opérationnels. Nous pouvons par exemple citer OREKIT qui est la bibliothèque de mécanique spatiale la plus utilisée au monde ou OTB pour le traitement de l’image.

Pourquoi avez-vous souhaité signer un partenariat avec L’ISAE-SUPAERO ?

Tout d’abord, l’ISAE-SUPAERO a un lien fort avec nos deux métiers historiques que sont l’aéronautique et l’espace, et l’enseignement à l’Institut de ces deux domaines est reconnu !

Nous avons beaucoup de managers et collaborateurs issus de l’école et nous avons souhaité que vos étudiants connaissent mieux notre société et ce qu’elle peut leur offrir. Ils se tournent moins naturellement vers nous que vers de grandes structures alors que nous réalisons des systèmes au moins aussi complexes sur des projets passionnants et qu’il y a de belles opportunités de carrière au sein de CS GROUP. La moyenne d’âge est de 31 ans, et c’est important pour nous de former et d’accompagner les jeunes diplômés. Il existe une bonne combinaison entre les salariés junior et ceux plus expérimentés et la notion de transmission est capitale.

Quelles sont vos attentes et vos objectifs dans ce partenariat ?

Nous souhaitons accroitre nos capacités de recrutement et d’intégration mais aussi diffuser largement ce patrimoine open source dont je parlais précédemment.

La caractéristique de CS GROUP c’est une double compétence technique et métier et une culture de l’innovation forte. Nous recherchons des personnes avec des capacités de développement informatique et les équipes vont se spécialiser dans les métiers au fur et à mesure des expériences.

Nous recherchons des ingénieurs dans le développement informatique de nos différents métiers, qui pourront faire de l’intégration de systèmes, de la procédure opérationnelle, pour évoluer vers des postes de responsable techniques ou d’architecte.

Elles font l’ISAE-SUPAERO : qui sont nos femmes de science ?

Date de publication

08 mars 2023

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Institut

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RSE

À l’occasion de la journée internationale des droits des femmes de ce 8 mars 2023, nous donnons la parole aux femmes de science qui font l’ISAE-SUPAERO ! Dans la continuité d’OSE l’ISAE-SUPAERO, notre programme d’Ouverture Sociale Etudiante, nous souhaitons sensibiliser les filles et les femmes aux métiers des sciences technologiques et susciter des vocations. 7 femmes enseignantes-chercheuses et doctorantes nous présentent leur travail, nous expliquent leur choix de s’orienter vers une carrière scientifique et de la poursuivre à l’Institut et leurs pistes d’amélioration ou de revendication pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques !

Raphaëlle Roy

Enseignante-Chercheuse – Facteurs Humains et Neuroergonomie au DCAS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis Enseignante-Chercheuse dans l’équipe Facteurs Humains et Neuroergonomie du département de conception et conduite des véhicules aérospatiaux (DCAS). Je travaille principalement sur le suivi des opérateurs en interaction avec des systèmes critiques, par le biais de mesures en électrophysiologie et grâce à des outils d’apprentissage automatique. Depuis peu, j’applique également ces méthodes à l’interaction humain-robot. Le but de ces études est double : comprendre le fonctionnement cognitif des humains lors de leur interaction avec des systèmes critiques, et de proposer également des solutions pour la prise en compte d’états dits dégradés, tels que des états de fatigue ou de stress.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Ce qui m’a attiré vers ce métier est la curiosité, l’envie de comprendre, mais aussi le contact des étudiants et la liberté de poursuivre mes recherches propres et de m’organiser à ma façon au quotidien. Mon arrivée à l’ISAE-SUPAERO s’est faite par hasard, car après ma thèse à Grenoble, je devais normalement partir en Allemagne. Un jeu de circonstance a fait que mon financement prévu n’a pas pu être disponible à temps. Une amie m’a parlé de cet institut et du groupe de recherche que j’ai alors contacté. Après un court post-doctorat un poste d’enseignante-chercheuse s’est ouvert, que j’ai eu la chance d’obtenir !

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Comme dans tous les métiers, améliorer la transparence salariale permettrait de mettre au jour les inégalités et ainsi de mieux les combattre. De plus, la mise en place de salaires comprenant une part variable a été démontrée comme pénalisant principalement les femmes, je pense donc que c’est une méthode à éviter. Une meilleure répartition des tâches et des responsabilités permettrait peut-être de pallier en partie ces disparités et l’autocensure qui peut également persister. Les instituts mettant en place de telles mesures nous enverraient ainsi un message fort en nous montrant que nous serons bien considérées comme égales à nos collègues hommes à tous les niveaux, salarial, mais aussi dans le contenu du travail.

Anaïs Chambon

Doctorante au DAEP/DMSM

Sa thèse porte sur l’étude expérimentale et analytico/numérique des instabilités aéroélastiques de rotor à pales flexibles. En d’autres mots : elle étudie les instabilités engendrées par les intéractions fluide-structure des pales de rotor.

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis en dernière année de doctorat au DAEP/DMSM où ma thèse porte sur l’étude expérimentale et analytico/numérique des instabilités aéroélastiques de rotor à pales flexibles. Ce qui en d’autres mots signifie que j’étudie les instabilités engendrées par les interactions fluide-structure des pales de rotor.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Au collège, il est demandé d’effectuer un stage d’une semaine en entreprise. Or, comme à cet âge-là, j’étais passionnée par les volcans, j’ai eu la chance de faire mon stage à l’observatoire volcanologique et sismologique de la Guadeloupe, d’où je suis originaire. J’ai par la suite eu l’occasion de rencontrer et de travailler avec des scientifiques et des chercheurs, ce qui m’a conforté dans l’idée de faire un métier scientifique.

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Encourager les jeunes filles à s’orienter vers des domaines scientifiques et à rester sur cette voie, surtout vers l’âge du lycée où le choix peut être altéré par l’environnement social ou la société. Mais si on encourage les plus jeunes, il faut susciter l’envie en donnant les mêmes perspectives d’évolution aux femmes qu’aux hommes dans ces métiers.

Annafederica Urbano

Professeur associé en Lanceur et Systèmes Spatiaux au DCAS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis professeur associé en Lanceur et Systèmes Spatiaux au sein du département de conception et conduite des véhicules aérospatiaux (DCAS) dans le groupe de recherche SaCLaB sur les concepts spatiaux avancés. Je dispense des cours sur les systèmes de lancement et sur la propulsion fusée et mène des activités de recherche sur ces thématiques. Je m’intéresse à la gestion des propergols cryogéniques dans les réservoirs des moteurs fusées, aux phénomènes de combustion à l’intérieur des chambres des moteurs fusées liquides et à la conception de ces dernières ou encore à l’optimisation de systèmes lanceurs. L’objectif long terme de mes recherches et de pouvoir étudier une série de phénomènes physiques liés aux écoulements diphasiques et supercritiques dans les moteurs fusées afin de développer des modèles pour leur conception.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

J’ai choisi ce métier, car je suis passionnée par la propulsion fusée et par l’énorme diversité de phénomènes physiques complexes qui en régissent leur fonctionnement et qui soulèvent une multitude de questions scientifiques multidisciplinaires. Enseigner permet de transférer ces connaissances et cette passion aux nouvelles générations de chercheurs et ingénieurs. Le métier de chercheur signifie se poser continuellement des questions et tenter de trouver un chemin pour y répondre. C’est un travail en évolution permanente qui est très enrichissant. L’ISAE SUPAERO est l’endroit idéal pour mener cette carrière dans le domaine de l’ingénierie aérospatiale.

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Bonne question… Dois-je vraiment trouver une réponse à cette question  ? La seule chose que je me sens de dire c’est que l’exemple aide  : donc je pense que plus, il y aura de femmes dans ces métiers, plus dejeunes femmes auront envie de s’y tourner. Il faut donc valoriser la position des femmes dans ces métiers et communiquer vers les nouvelles générations dès le plus jeune âge, dès l’école primaire.

Stéphanie Lizy-Destrez

Enseignante-Chercheuse – Concepts spatiaux avancés au DCAS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis Enseignante-Chercheuse au Département de Conception et Conduite des Véhicules Aéronoautiques et Spatiaux (DCAS), responsable du groupe de recherche Concepts Spatiaux avancés ( SaCLaB). Je suis responsable du domaine Conception et Opérations des Systèmes Spatiaux(COS)dans la formation ingénieur et cheffede programme des programmes de Mastère Spécialisé® TAS ASTRO et TAS ASTRO SEEDS.

Je suis également le référent d’un ESA-LAB sur le thème de « Responsible and sustainable space exploration ». En recherche, je m’intéresse à l’exploration spatiale robotique et habitée qui se décline en trois thématiques :

l’astrodynamique et plus particulièrement à l’optimisation des trajectoires de transfert et de rendez-vous en dynamique non képlérienne (dans le système Terre-Lune, Mars et ses satellites et les astéroïdes)
l’évolution des performances des équipages au cours de missions spatiales de longue durée (autonomie, interface homme-rover …)
les débris spatiaux : étude des comportements long terme, quantification et propagation d’incertitudes, recyclage

Avec mon groupe de recherche, nous souhaitons contribuer aux futures missions d’exploration habitées et robotisées : analyse mission, conception des systèmes spatiaux (nouveau système de transport, dépôt de carburant, habitat, rover d’exploration) et la gestion des débris et des déchets générés par ces activités.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Dès mon plus jeune âge, j’ai toujours été émerveillée par l’infinité de l’Espace. A sept ans, j’ai eu la chance de visiter l’Observatoire de Nice-Côte d’Azur. J’ai été passionnée par les télescopes, les coupoles et les ordinateurs que j’y ai vus. Ma vocation était née, mais mon projet n’était pas clairement défini.

Je me suis ensuite plongée dans la vie de Marie Curie et ai été admirative de son courage et de sa volonté. J’ai compris que je voulais faire de la recherche.

J’ai donc orienté mes études pour suivre cette envie. Après les classes préparatoires aux grandes écoles, j’ai intégré par choix SUPAERO. Après l’obtention de mon diplôme d’ingénieur, j’ai travaillé pendant 15 ans dans l’industrie spatiale et auprès du CNES, où j’ai pu participer aux opérations de l’ATV, premier cargo européen de ravitaillement de l’ISS.

Cette étape a été déterminante dans ma carrière : elle a confirmé ma passion pour le vol habité et m’a rappelé mes rêves de recherche. C’est alors que j’ai postulé à l’ISAE-SUPAERO.

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Grâce à mes participations au sein des actions de OSE l’ISAE-SUPAERO et de ISAELLES, j’ai pu observer que le plus grand frein vient du manque de confiance des jeunes femmes en leur capacité. Certaines ont de belles ambitions et des rêves de métiers scientifiques. Mais dans la plupart des cas, et dès le plus jeune âge, elles rencontrent des sentences sur ces professions, qui seraient soi-disant non destinées aux femmes, car trop difficiles, trop compétitives, demandant de l’autonomie, de la prise de risque, de l’affirmation de soi…

C’est sur ces limitations que nous devons mettre des efforts, en les rassurant, en les encourageant et en les écoutant, notamment en rendant les femmes scientifiques plus visibles au sein de la société !

Mélanie Drilleau

Ingénieure-Chercheuse – Systèmes spatiaux pour la planétologie et ses applications au DEOS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis Ingénieure-Chercheuse au département électronique optronique et Signal (DEOS), dans l’équipe des systèmes spatiaux pour la planétologie et ses applications (SSPA). Mon axe de recherche principal est de contraindre la structure interne des corps planétaires,comme la Terre, la Lune, Mars, les astéroïdes, grâce à la sismologie, pour mieux comprendre la formation et l’évolution de notre système solaire.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Ce choix est bien sûr le fruit de déclencheurs multiples, mais je pense que j’ai toujours été fascinée par le fait d’expliquer des phénomènes naturels qui dépassent l’échelle humaine, aussi bien d’un point de vue spatial que temporel. Dans mes études universitaires, mes rencontres avec des enseignant-e-s aux recherches motivantes m’ont aussi confortée dans ce choix.

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Je pense que la clé réside principalement dans l’éducation des enfants filles et/ou garçons. Les représentations binaires traditionnelles de la fille « bonne élève obéissante à l’école » et du garçon « transgresseur et leader » sont toujours d’actualité. A la maison comme à l’école, valorisons la prise d’initiative de tous les enfants : filles et/ou garçons. Encourageons-les à prendre la parole tout en écoutant la parole des autres avec attention et bienveillance.

Naomi Murdoch

Chercheuse – Planétologie et instrumentation spatiale au DEOS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis chercheuse en planétologie et instrumentation spatiale dans l’équipe des systèmes spatiaux pour la planétologie et ses applications (SSPA) à l’ISAE-SUPAERO.

Mes intérêts de recherche sont liés à la compréhension des propriétés physiques et de l’évolution géophysique des astéroïdes et des planètes telluriques. J’étudie l’interaction entre l’instrumentation spatialeet l’environnement de surface des corps planétaires afin de préparer des missions spatiales interplanétaires et de permettre une interprétation la plus précise possible des données.

Actuellement j’analyse les données issues de trois missions spatiales (InSight, Mars2020 Perseverance et DART) et en parallèle je contribue à la préparation de deux futures missions spatiales. Celle de la sonde Hera qui rendra visite à l’astéroïde Didymos, qui sera la suite de la mission DART et celle du rover MMX qui ira sur la surface de Phobos, une lune de Mars.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

J’ai toujours aimé la physique mais j’ai pu poursuivre une carrière scientifique en grande partie grâce aux rencontres avec des collègues qui m’ont toujours tirée vers le haut !

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Assurer l’égalité des salaires.

Avoir un congé paternité obligatoire de la même durée que le congé maternité. Cela réduirait les freins dans les recrutements, les promotions, etc. car les employeurs n’auraient plus l’impression de prendre un “risque maternité” en engageant une femme.

Valérie Budinger

Enseignante-Chercheuse – Contrôle des systèmes et électrification des aéronefs au DCAS

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Je suis Enseignante-Chercheuse au Département Conception et Conduite des Véhicules Aéronautiques et Spatiaux (DCAS). J’enseigne et je fais de la recherche dans le domaine du contrôle des systèmes et de l’électrification des aéronefs qui est une stratégie envisagée pour contribuer à la décarbonation du transport aérien.

Depuis 5 ans, j’assure également la direction du département composé de 36 permanents et 45 doctorants et post-doctorants.

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ? Pourquoi une carrière scientifique ?

Le choix d’une carrière scientifique est lié à la capacité de pouvoir créer en exerçant ce type de métier. Evidemment, il existe plusieurs formes de création. Ma source de motivation est la création d’objets technologiques qui peuvent être utiles à la société.

Le choix de la carrière d’enseignant-chercheur a été guidé par mon goût pour le partage des connaissances et par le challenge scientifique apporté par les projets de recherche. Ce sont des projets d’une durée de 2 ou 3 ans en général qui conduisent à se poser régulièrement des questions sur des problématiques technologiques ou méthodologiques d’actualité, ce qui est très stimulant. De plus, faire de la recherche permet de continuer à se former pour mieux former les étudiants. Le métier est donc très complet à mon sens.

Pourquoi l’ISAE-SUPAERO ?

Ma première motivation pour intégrer l’ISAE-SUPAERO a été d’enseigner dans un institut de haut niveau avec une pluralité de formations. Je suis en relation avec des étudiants de plusieurs nationalités dans des parcours de formation variés (formation d’ingénieurs en français ou en anglais et formation en alternance). Les échanges sont très enrichissants.

Ma seconde motivation est liée aux conditions offertes à l’ISAE-SUPAERO pour réaliser des activités de recherche. En plus des contacts industriels pour travailler sur des projets de recherche avec des problématiques concrètes, l’ISAE-SUPAERO est doté de moyens d’essais et de fabrication performants gérés par des équipes techniques qui travaillent avec les chercheurs pour réaliser des démonstrateurs pour tester et valider des concepts. Ce sont des conditions de travail rares et précieuses pour un chercheur.

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Respecter l’égalité de l’accès aux postes à responsabilité et des salaires dans ces métiers.

Excellence académique : l’ISAE-SUPAERO classé 4ème par L’Étudiant !

Date de publication

27 février 2023

Catégorie

Institut

Tag

Classement

L’Étudiant a publié le 9 février son classement 2023 des écoles d’ingénieur, dans lequel figurent 169 écoles. Sur le critère de l’excellence académique, avec 28 points sur 30, l’Institut obtient la 4ème place, derrière les Mines Paris Tech classé premier, et l’Ecole Polytechnique et l’ESPCI qui se partagent la 2ème place.

L’évaluation de l’excellence académique par L’Etudiant repose sur 3 indicateurs : moyenne au bac des intégrés, part d’enseignants-chercheurs, nombre de doctorants.

La 4ème place obtenue par l’ISAE-SUPAERO confirme la très grande attractivité de l’école auprès des étudiants à l’issue des concours, également soulignée par le 5ème rang obtenu en 2022 l’Institut dans le classement Génération Prépa.

Découvrez l’intégralité du classement Génération Prépa : https://generation-prepa.com/classement-ecoles-ingenieurs/

Génération Prépa est un média géré par des étudiants de Grandes Ecoles et s’adressant aux élèves de classes préparatoires. En 2022, l’équipe a publié un classement reflétant au plus près le choix réel des étudiants, en s’appuyant sur les données du Service de Concours Ecoles d’Ingénieurs (SCEI) qui recense les statistiques d’admission sur l’ensemble les concours d’ingénieur pour toutes les filières. Pour établir le score de chaque école, Génération prépa s’est basé sur 5 facteurs :

le concours dans lequel se trouve l’école
son rang moyen
le nombre d’inscrits
le nombre de places
le nombre d’étudiants ayant intégré l’école

Fin 2022, Les Echos Start | Change Now classait de son côté l’ISAE-SUPAERO 2ème dans son classement des écoles les plus engagées pour la transition écologique et sociale qui considère, aux côtés des critères d’excellence traditionnels, la prise en compte des enjeux environnementaux et sociaux par les écoles.

Le classement L’Étudiant 2023 sur l’excellence académique est disponible ici : https://www.letudiant.fr/classements/classement-des-ecoles-d-ingenieurs/excellence-academique.html

Retrouvez le classement Les Échos Start ici : https://start.lesechos.fr/apprendre/universites-ecoles/decouvrez-le-classement-2022-des-ecoles-les-plus-engagees-dans-la-transition-ecologique-par-changenow-et-les-echos-start-1875227

Classement des grandes écoles les plus engagées dans la transition écologique : L’ISAE-SUPAERO à la 2ème place !

Date de publication

03 novembre 2022

Catégorie

Institut

Tag

Classement

Développement Durable

L’ISAE-SUPAERO sur le podium

58 établissements ont participé cette année au classement ChangeNOW/Les Echos START, contre 47 l’an dernier.

Avec de nombreuses actions et initiatives en matière de développement durable et de rénovation énergétique notamment, l’ISAE-SUPAERO, école d’ingénieur aéronautique et spatial, occupe la 2ᵉ position du classement. L’Institut reconnait cette transition écologique et énergétique comme étant une exigence incontournable pour l’ensemble de nos sociétés pour faire face au réchauffement climatique.

❝ Tous nos étudiants sont formés à la Fresque du climat. Depuis 2015, nous proposons un certificat d’ingénierie environnementale dispensé dans le cadre de la chaire « éco-conception des aéronefs ». Nous proposons également 15 modules différents sur les questions environnementales, notamment sur l’énergie ou l’économie circulaire. Il y a aussi une formation que nous proposons sur le climat et l’aviation, en partenariat avec Météo-France. Plusieurs projets pour améliorer et compléter nos formations sont en cours, comme la création d’un master spécialisé dans la transition du secteur aérien ❞

Emilie TOTA – Directrice générale adjointe de l’Institut

❝ Ce que nous pouvons dire, en tant qu’ingénieurs aéronautiques, c’est que si le défi technologique et industriel est majeur, il est tout à fait commensurable avec ceux que nos prédécesseurs ont relevé. Nous avons maintenant 30 ans pour décarboner le transport aérien, et si l’histoire est un guide, elle doit nous rendre optimiste sur notre capacité à y parvenir. ❞
Olivier LESBRE – Directeur Général de l’ISAE-SUPAERO

L’ISAE-SUPAERO s’engage durablement

L’ISAE-SUPAERO place les enjeux environnementaux au cœur de son engagement avec le déploiement de sa stratégie HORIZONS. L’Institut mobilise ainsi ses compétences pédagogiques et son expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale de cette société durable et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain.

Ses enseignants chercheurs, ses étudiants et l’ensemble de son personnel, poursuivent le même objectif pour relever le challenge de la transition écologique : construire, avec l’ensemble des acteurs, une société durable.

L’ISAE-SUPAERO publie son référentiel Aviation et Climat

En septembre 2021, l’Institut publiait le référentiel Aviation et Climat de l’ISAE-SUPAERO qui a pour vocation de fournir des éléments scientifiques utiles à la compréhension des enjeux aviation et climat. Ces travaux ont été soumis à un processus de relecture spécifique, intégrant à la fois du personnel de l’ISAE-SUPAERO et des chercheurs extérieurs issus de différents instituts.

> Pour les consulter en ligne et les télécharger

Référentiel Aviation et Climat / Synthèse du référentiel

Neutralité carbone : Quelle stratégie pour l’ISAE-SUPAERO ?

Date de publication

06 janvier 2022

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Les émissions de gaz à effet de serre et l’enseignement supérieur, on en est où ?

Comme le rappelle la publication récente de la 1ʳᵉ partie du VIᵉ rapport du GIEC, les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l’humanité devront radicalement se réduire dans les prochaines années au risque de connaitre des changements climatiques majeurs. Aujourd’hui, l’enseignement supérieur français concerne entre 2,5 et 3 millions d’étudiants répartis dans différentes structures (communautés d’universités et d’établissements, universités, grandes écoles…). L’ensemble de ces structures consomment énergie…

En savoir plus sur la corrélation entre les émissions à effet de serre et l’enseignement supérieur

Stratégie bas carbone : L’ISAE-SUPAERO, quelle méthode ?

Il est nécessaire d’avoir une méthode claire pour prendre en compte les impacts climatiques des établissements d’enseignement supérieur. Au travers de cet article, nous souhaitons détailler celle appliquée en interne à l’ISAE-SUPAERO dans le double objectif d’être transparent sur notre démarche et de diffuser notre retour d’expérience.

En savoir plus sur la stratégie bas carbone d’ISAE-SUPAERO

L’ISAE-SUPAERO, quels résultats ?

En s’appliquant la méthode évoquée dans l’article précèdent à l’année 2019, nous estimons que nos activités entrainent les émissions d’un peu plus de 10 000 tonnes d’équivalent CO2 par an soit 6 tonnes d’éq-CO2 par étudiant. À titre de comparaison, nous sommes bien loin des objectifs de neutralité visés par l’accord de Paris à l’horizon 2050 (environ 2 tonnes par personne) alors que dans ce calcul, nous ne considérons que la partie induite par les études de notre étudiant.

En savoir plus sur le bilan carbone d’ISAE-SUPAERO en 2019

Objectif de réduction de gaz à effet de serre : quels plans d’action ?

Une fois le bilan carbone réalisé et les postes majeurs identifiés, les étapes suivantes sont d’identifier les leviers de réduction, de se fixer des objectifs en conséquence puis de mettre en œuvre des plans d’action cohérents et ambitieux.
Ces objectifs ne doivent pas être un atout marketing mais répondent à une contrainte réelle : celle de tenter de rester sous les 2°C de réchauffement planétaire (et dans l’idéal de le limiter à 1,5°C) comme prévu par les accords de Paris.

En savoir plus sur les objectifs de réduction de gaz à effet de serre d’ISAE-SUPAERO

L’ISAE-SUPAERO publie un référentiel Aviation et Climat

Date de publication

01 décembre 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Enseignant-chercheur

Ce rapport de 200 pages est le fruit d’un an de travail d’une équipe de 5 enseignants-chercheurs et du responsable du développement durable de l’Institut. Accompagné d’un résumé d’une quinzaine de pages, il s’appuie sur plus de 200 publications scientifiques et sur les derniers rapports des institutions du secteur aéronautique. Les chercheurs ont complété ce référentiel en intégrant les résultats de recherche propres à l’ISAE-SUPAERO. L’ensemble du document a fait l’objet d’un processus de relecture rigoureux en interne et par des experts scientifiques reconnus dans le secteur aérien, la climatologie, l’énergie…

L’écriture de ce rapport de référence a été motivée par les questions relatives à l’impact de l’aviation sur le climat. Peut-on caractériser l’impact de l’aviation sur le climat ? Peut-on comparer les effets CO2 et les effets non CO2 ? Quelles sont les solutions technologiques et pistes d’innovation liées à l’aviation et climat ? Peut-on relier la vitesse d’évolution du trafic aérien à la part du budget carbone consacrée à l’aviation ? Peut-on faire un bilan des ressources énergétiques disponibles ?

Un outil collaboratif

L’objectif de ces travaux n’est pas de prendre parti ni de répondre aux différentes questions évoquées, car les réponses dépendent en grande partie de choix de société et d’évolutions technoéconomiques impossibles à prédire avec certitude.

En revanche, il s’agit de fournir à chacun, à partir de la position de scientifiques, les éléments nécessaires à la construction d’opinions éclairées sur ces questions, aussi objectivement que possible. Les scientifiques espèrent susciter des débats et ainsi participer à l’émergence d’un positionnement collectif sur ces enjeux cruciaux.

Ce référentiel dresse un état de l’art des différents leviers que le secteur aérien peut actionner pour diminuer cet impact environnemental.

Des messages clés pour une aviation décarbonée

Le référentiel Aviation et Climat de l’ISAE-SUPAERO a pour vocation de fournir des éléments scientifiques utiles à la compréhension des enjeux aviation et climat. Il se compose de trois parties principales.

La première présente l’impact de l’aviation sur le climat, ses effets CO2 et non-CO2, tandis que la deuxième partie aborde les leviers technologiques pour le réduire.

Enfin, des scenarios illustratifs de transition pour le secteur aérien sont proposés dans la dernière partie. Celle-ci s’appuie notamment sur CAST, un outil de modélisation innovant développé à l’ISAE-SUPAERO et disponible sur une application web, permettant d’évaluer l’impact climatique de l’aviation en fonction de variables comme le volume de trafic, le rythme des évolutions technologiques ou le taux de décarbonation du carburant utilisé.

Impact climatique de l’aviation : des estimations qui dépendent du périmètre

L’aviation contribue à l’accentuation du réchauffement climatique via ses émissions de CO2 et plusieurs effets non-CO2 comme les traînées de condensation. L’évaluation de l’impact du secteur aérien peut se limiter aux seules émissions de CO2, ou bien considérer l’ensemble des effets. Dans le premier cas, l’aviation commerciale a été responsable de 2,6 % des émissions anthropiques mondiales de CO2 en 2018. Si l’on considère l’ensemble des effets (CO2 et non-CO2), l’aviation commerciale a représenté 5,1 % de l’impact climatique sur la période 2000-2018.

Effets non-CO2 : des stratégies prometteuses

Les stratégies spécifiques de réduction des effets non-CO2 représentent un levier majeur pour limiter l’impact climatique de l’aviation. En raison de la courte durée de vie des effets non-CO2, ces stratégies peuvent être efficaces rapidement. Même si des travaux de recherche sont encore nécessaires pour réduire les incertitudes, ces stratégies pourraient être déployables à brève échéance. Néanmoins, ces mesures ne peuvent pas se substituer aux efforts de réduction des émissions de CO2 du secteur.

Effets CO2 : des opportunités technologiques limitées à court terme

D’ici à 2050, des solutions de rupture permettent d’envisager un avion bas-carbone. À plus court terme, pour diminuer les émissions de CO2 dans les délais impartis par l’urgence climatique, les seuls leviers matures sont les améliorations incrémentales de l’efficacité des avions et l’utilisation des biocarburants. Néanmoins, les améliorations incrémentales sont en passe d’atteindre des limites technologiques, alors que les contraintes de disponibilité énergétique, de capacité de production et de concurrence sur les usages risquent de limiter la disponibilité des biocarburants.

Un arbitrage nécessaire entre le niveau de trafic et la part du budget carbone mondial allouée au secteur aérien

Hormis les leviers technologiques et opérationnels, le niveau de trafic et la part du budget carbone mondial allouée à l’aviation sont les deux paramètres qui déterminent la durabilité d’une trajectoire pour le secteur aérien. Leur valeur doit être fixée par des décisions d’ordre politique. Les limites sur la capacité du secteur aérien à diminuer rapidement ses émissions de CO2 impliquent que, si le trafic croît au rythme envisagé par l’industrie aéronautique, alors il consommera une part plus importante du budget carbone que sa part actuelle des émissions, nécessitant ainsi que d’autres secteurs d’activité réduisent leurs émissions plus rapidement que la moyenne.

Des incertitudes sur la disponibilité énergétique

La décarbonation des carburants pour l’aviation pourrait être limitée par la disponibilité en ressources énergétiques bas-carbone. Leur utilisation massive pourrait alors entraîner un déplacement de problème environnemental, notamment lié à l’usage des sols. De façon générale, il est nécessaire de penser la transition du secteur aérien de manière systémique dans le cadre des limites planétaires.

Des stratégies évolutives

Ce référentiel permet de mettre en avant plusieurs conclusions. Il révèle notamment que la formation de nuages par les traînées de condensation des avions a actuellement un effet plus important sur le réchauffement que leurs émissions de CO2. Il semble cependant possible de réduire radicalement ces trainées de condensation en modifiant les trajectoires d’une faible part des vols : ce sujet, encore peu étudié, doit être approfondi au plus vite. Il existe des solutions techniques et pistes d’innovation pour l’aviation et le climat permettant de réduire très fortement les émissions de CO2 en améliorant encore l’efficacité énergétique des avions et en passant à des carburants bas-carbone. Il faudra néanmoins plusieurs décennies pour développer, industrialiser et déployer ces solutions à l’ensemble de la flotte.

En fonction des scénarios envisageables entre aujourd’hui et 2050, le rapport met en évidence la relation qui existe entre le niveau de trafic aérien des prochaines décennies et la part du budget carbone mondial allouée à l’aviation. Ce document s’adresse aux acteurs du secteur aérien, pour les aider à définir leurs stratégies de décarbonation, tout en contribuant au débat public en offrant l’éclairage le plus objectif possible sur un sujet aussi complexe qu’important.

Référentiel et synthèse du référentiel :

Photo de l’équipe des 6 auteurs de l’ISAE-SUPAERO : 5 enseignants-chercheurs et le responsable du développement durable

ISAE-SUPAERO dans le Top 3 des établissements les plus engagés dans la transition écologique et sociétale !

Date de publication

05 novembre 2021

Catégorie

Institut

Tag

Classement

Développement Durable

ISAE-SUPAERO fait partie du top 3 des écoles d’ingénieurs les plus en pointe sur les enjeux environnementaux et sociétaux !

La première édition du classement des universités et écoles pour changer le monde témoigne de ce « réveil » des écoles. Une cinquantaine d’établissements de l’enseignement supérieur ont répondu à l’appel de ce classement. Une démarche intégrative où la qualité de la formation sur les problématiques d’impact et de transition ne remplace pas les critères d’excellence traditionnels, mais vient les compléter.

La prise en compte de ces enjeux pourrait devenir un critère de plus en plus important dans le choix de formation des étudiants. En effet, 8 étudiants sur 10 considèrent qu’un établissement qui prend en compte ces enjeux est plus attractif que les autres, selon le Réseau étudiant pour une société écologique et solidaire lors d’une consultation réalisée auprès de 50.000 étudiants entre fin 2019 et début 2020.

L’engagement écologique d’un établissement est aujourd’hui un critère décisif pour le choix de son école.

Pour découvrir le classement général des grandes écoles engagées en faveur de la transition écologique et sociétale

OSE l’ISAE-SUPAERO : un engagement durable

Date de publication

13 septembre 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Ouverture sociale

Des PIC pour trouver des solutions

Dans le cadre des projets innovation et créativité (PIC) que doivent mener les étudiants de première année de l’ISAE-SUPAERO, plusieurs actions ont été portées auprès des établissements scolaires de l’Académie de Toulouse :

PIC « pollution lumineuse » menée dans le collège Antoine Pons (Chalabre) et le collège de Mirepoix. Plusieurs séances explicatives et des séances de réflexion se sont tenues pour tenter d’apporter des solutions à leur commune respective contre la pollution lumineuse, comme par exemple : éteindre certains lampadaires dans des endroits non fréquentés en soirée, faire une campagne de sensibilisation au sein des communes.
PIC « Éolienne flottante » proposé à une classe du lycée Tournefeuille. Les Lycéens ont pu retenir de leur expérience comment s’effectuait la stabilisation de la flottaison d’une maquette d’éolienne en mer.
PIC « construction d’une serre » au collège Hubertine Auclert de Toulouse. Ce projet, initié il y a deux ans, s’adressait à des élèves de 4ème qui ont construit un jardin la première année, avec l’aide d’étudiants de l’ISAE-SUPAERO, puis ont réalisé la serre la deuxième année. Cette serre pourra servir à l’ensemble des collégiens et enseignants.
Découvrir le travail des jeunes en images
Un projet de construction d’une éolienne a également eu lieu dans ce même collège avec une classe de 5ème. Ce sont des étudiants de l’association étudiante « SupaeroForEarth » de l’ISAE-SUPAERO qui ont accompagnés les élèves. Voir la construction de la mini-éolienne
PIC « sensibilisation au développement durable » au collège Louis Pasteur à Lavelanet et au collège Gorge Sand à Toulouse avec la fabrication d’un jeu de la Fresque du climat en papier recyclé. Les jeunes ont ainsi découvert le jeu de la Fresque du Climat en réalisant le support eux même.

La Fresque du Climat : un outil clé de sensibilisation

La fresque du climat est un atelier scientifique, collaboratif et créatif conçu pour sensibiliser de façon ludique au changement climatique. Pédagogique, il permet en peu de temps à une équipe de découvrir le fonctionnement du climat ainsi que les causes et conséquences de son dérèglement.

Participer à cet atelier fait prendre conscience de la complexité du changement climatique, donne une vision d’ensemble de cette vaste problématique et fournit des clés de compréhension pour agir efficacement à l’échelle collective comme individuelle.

La réalisation de 6 fresques du climat a ainsi eu lieu dans différents établissements de l’Académie de Toulouse : Collège Hubertine Auclert (Toulouse), Collège Jean Jaurès (Colomiers), Cité scolaire (Mirepoix ), Centre Jean Lagarde (Toulouse), Collège George Sand (Toulouse), collège Louis Pasteur (Graulhet).

Congrès de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) : Laurent Joly, Directeur adjoint de la Recherche à l’ISAE-SUPAERO, s’exprime sur les engagements de l’Institut

Date de publication

03 septembre 2021

Catégorie

Institut

Tag

Développement Durable

Événement

Le congrès de l’OACI est l’événement mondial le plus important de l’année sur la décarbonation du secteur de l’aviation.

Au cours de cet événement de quatre jours, des pionniers de l’aéronautique, des chefs d’entreprise, des experts techniques, des chercheurs, des innovateurs, des représentants de la société civile et de la puissance publique défendent leurs ambitions et leur projet concrets pour décarboner l’aviation internationale.

Au cours de cet événement, Laurent Joly a donné la substance des engagements stratégiques et des projets en cours à l’ISAE-SUPAERO.

HORIZONS : s’engager durablement

Faire de l’ISAE-SUPAERO un acteur engagé dans la durabilité de l’aviation en formant des ingénieurs et des cadres capables de relever ce défi, et en orientant nos activités de recherche et d’innovation dans cette direction.
Donner à nos futurs diplômés les clés pour contribuer au débat public sur la transition énergétique et la société durable, par une approche scientifique et la maîtrise des systèmes complexes.
Poursuivre la réduction de l’empreinte carbone laissée par nos activités et notre campus

En savoir plus sur la stratégie HORIZONS

L’Application web CAST : simulation des trajectoires d’impact de l’aviation

Le Congrès a également été l’occasion pour Laurent Joly de mettre en avant la pertinence de la plateforme CAST (Climate and Aviation – Sustainable Trajectories), une application accessible à tous permettant à chacun d’évaluer l’impact climatique de l’aviation en jouant sur certains leviers comme le volume de trafic, la consommation de carburant par passager-kilomètre, ou la décarbonation du carburant utilisé.

Mermoz et ISA : des contributions à la transition vers la durabilité de l’aviation

Parmi les projets en cours, Laurent Joly a fait un zoom sur deux projets :

Le projet « Drone Mermoz » qui a pour ambition de participer au développement de technologies de rupture pour l’aviation électrique. Un avion zéro émission en vol pour effectuer des vols de longue distance.
Le projet ISA (Institute for Sustainable Aviation) : la création prochaine d’un Institut pluridisciplinaire pour une aviation durable regroupant chercheurs, économistes, juristes…

❝ L’OACI rassemble de nombreux acteurs du monde industriel, scientifique, de l’innovation ou encore de la formation. En tant qu’acteur majeur de cet écosystème, en Formation, Recherche et Innovation, et compte tenu de l’enjeu de décarbonation de l’aviation, l’ISAE-SUPAERO devait naturellement participer à cet évènement. A cette occasion l’ISAE-SUPAERO a rejoint la coalition internationale pour l’aviation durable créée par l’OACI, aux côtés d’universités européennes homologues, telles que TU Delft et l’Université de Cranfield. Un engagement qui est aligné avec les objectifs poursuivis par l’Institut en termes d’aviation durable ! ❞

Laurent JOLY – Directeur adjoint de la Recherche à l’ISAE-SUPAERO

L’ISAE-SUPAERO obtient le label HappyAtSchool® !

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Pourriez-vous nous parler des activités et des métiers de CS GROUP ?

Pourquoi avez-vous souhaité signer un partenariat avec L’ISAE-SUPAERO ?

Quelles sont vos attentes et vos objectifs dans ce partenariat ?

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Annafederica Urbano

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Stéphanie Lizy-Destrez

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Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

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Mélanie Drilleau

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Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Naomi Murdoch

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Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ?

Qu’est-ce qu’il faudrait améliorer ou revendiquer pour augmenter la part féminine de ces métiers scientifiques ?

Valérie Budinger

Que faites-vous à l’ISAE-SUPAERO (poste occupé, missions, département…), sur quoi travaillez-vous en général et plus spécifiquement en ce moment, et les perspectives de vos recherches ?

Qu’est-ce qui a été déterminant pour vous de choisir une carrière scientifique et de la poursuivre (à l’ISAE-SUPAERO) ? Pourquoi une carrière scientifique ?

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