L’un des grands axes de notre stratégie « Horizons » s’appuie sur nos actions réalisées en faveur de notre campus. Un campus durable qui devra illustrer au mieux notre volonté d’être exemplaire. Cet axe se traduit par le déploiement d’une stratégie bas carbone visant à réduire nos émissions de gaz à effet de serre et l’adaptation de notre campus aux impacts environnementaux futurs et la réduction des autres impacts environnementaux (notamment biodiversité et ressources).
Pourquoi une stratégie bas carbone ?
Un constat mondial
L’augmentation de la concentration en gaz à effet de serre (GES) et notamment celle du CO2 dans l’atmosphère a déjà conduit à un réchauffement global de plus de 1,1 °C par rapport à l’ère préindustrielle et pourrait atteindre +6 à +7 °C d’ici à la fin du siècle (à titre de comparaison, le dernier âge glaciaire était plus froid de seulement 4 à 5 °C par rapport à l’ère préindustrielle).
Les conséquences de cette augmentation brutale des températures mettent en péril le développement de nos sociétés. Pour réduire au maximum le réchauffement climatique et ses impacts, il est donc impératif de limiter nos émissions de GES le plus rapidement possible.
Dans ce cadre, l’État français s’est doté d’une stratégie (SNBC) et s’est engagé à réduire de 55 % ses émissions de GES en 2030 par rapport à celle de 1990 et souhaite atteindre la neutralité carbone dès 2050. À l’échelle internationale, l’Accord de Paris, signé par 195 pays en 2015, vise à contenir le réchauffement climatique « nettement en dessous de 2 °C par rapport aux niveaux préindustriels et de poursuivre l’action menée pour limiter l’élévation des températures à 1,5 °C ». Ces deux accords signifient que nous devons réduire nos émissions de GES de 5 à 10 % par an (en fonction des scénarios et des hypothèses) à compter de maintenant.
Une obligation réglementaire
Les établissements publics sont tenus légalement de publier leur bilan d’émissions de GES tous les trois ans. C’est-à-dire qu’ils doivent mesurer les émissions de GES induites par l’ensemble de leurs activités.
Notre réaction : la réalisation annuelle d’un bilan carbone
Conscient de ce constat mondial, nous n’avons pas attendu l’obligation réglementaire de 2023, pour réaliser notre bilan GES, dès 2019, afin d’objectiver l’ensemble de nos activités fortement émettrices et d’identifier les différents leviers permettant de réduire celui-ci. À l’ISAE-SUPAERO, nous sommes allés encore plus loin, dans le cadre de notre plan « Horizons », en calculant et en publiant notre bilan d’émissions GES tous les ans.
Notre bilan carbone a été effectué sur un large périmètre incluant notamment les mobilités internationales (étudiants et personnels). Nous avons identifié six postes prioritaires :
- les achats,
- la mobilité,
- l’énergie,
- l’alimentation,
- le numérique,
- les immobilisations.
Nous réalisons un notre bilan carbone annuel et calculons les quantités de GES émises pour l’ensemble de notre activité, depuis 2019, selon 6 postes :
- achats,
- déplacements,
- énergie,
- immobilisations,
- production de froids,
- déchets.
Cela nous permet de suivre au plus près l’évolution de nos émissions et d’orienter nos actions de façon à les limiter.
Nos résultats
Notre travail porte ses fruits et nos actions vont dans le bon sens, puisque grâce à de nombreux efforts, les émissions de notre institut sont en baisse depuis 2019. En 2023, l’ISAE-SUPAERO a émis 8 925 tCO2e. Cela équivaut à 1 160 tours du monde en voiture. C’est l’empreinte carbone annuelle moyenne de 990 Français. Notre objectif pour 2023 était d’émettre moins de 9 200 tCO2e, notre objectif est donc atteint !
Marie-Hélène Baroux Directrice générale ISAE-SUPAERO
Nos achats
4 910 tCO2e | 55%
Les émissions liées à nos achats sont principalement dues à l’extraction de matières premières, à l’énergie dépensée pour la fabrication et au transport.
Ce poste inclut toutes les données pour lesquelles nous n’avons pas d’informations quantitatives et pour lesquelles nous utilisons donc la donnée monétaire. C’est-à-dire que nous traduisons des euros dépensés directement en quantité de CO2e émises. Cette méthode n’est pas très fiable. Ce poste inclut également les repas. En 2023, 175 000 repas ont été consommés, ils ont émis 476 kgCO2e.
Nos engagements pour réduire ce poste
- Demander systématiquement aux fournisseurs de communiquer une évaluation des émissions de GES associées à leurs offres.
- S’appuyer autant que possible (et toujours davantage) sur une donnée physique plutôt que sur une donnée monétaire pour obtenir une donnée plus fiable.
- Au sein de chaque segment d’achat, identifier les achats à fort impact GES, proposer des actions pour réduire cet impact et les mettre en œuvre dans notre plan actions achat.
Nos déplacements
1 665 tCO2e | 19%
Tous nos déplacements comptent et ont un impact important sur le bilan global de l’école : déplacement domicile-travail, déplacements professionnels et déplacements des étudiants (domicile, stage, etc).
Nos engagements pour réduire ce poste
- Encourager l’usage de modes de transports alternatifs : vélo, covoiturage, transport en commun, train.
- Encourager les visioconférences.
- Organiser une compétition interservices / émissions CO2e par personne.
- Restreindre les stages ouvriers à l’Europe.
Notre énergie
930 tCO2e | 10%
Environ 60% de nos émissions du poste énergie sont liées à la consommation de chaleur, environ 38% à la consommation d’électricité pour les serveurs, le matériel informatique, le matériel scientifique, l’éclairage, etc, et 2% à la consommation de gaz par le restaurant.
Entre 2019 et 2023, nos émissions dues au chauffage sont passées de 1,6 tCO2e à 0,33 tCO2e. Cela s’explique par notre abandon des chaudières à gaz pour le raccordement au réseau de chaleur urbaine et par l’utilisation de chaleur fatale (=chaleur perdue). En effet, depuis 2022, notre école est reliée au réseau de chaleur Plaine Campus. Ce réseau permet de profiter de la chaleur émise par l’incinération des déchets à la centrale de valorisation des déchets du Mirail et par le super calculateur de l’Espace Clément Ader.
Nos engagements pour réduire ce poste
- Travaux de rénovation : isolation, gestion technique du bâtiment, relamping, mise en place d’un système de suivi des consommations, récupération de chaleur sur les Groupes Froid.
- Mise en œuvre d’un groupe de travail sobriété énergétique amené à réfléchir et à émettre des propositions sur :
- la modernisation du campus (généralisation de l’automatisation de la gestion du chauffage, de la lumière et du matériel informatique),
- l’organisation du temps de travail et utilisation des locaux (répartition des jours de fermeture, impact du télétravail, utilisation des équipements les plus énergivores [souffleries]),
- la responsabilisation des équipes consommatrices via la décentralisation du budget « fluides ».
L’impact des transports dans les émissions GES
Aujourd’hui, près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre français sont émises par les transports. Selon l’INSEE et le SDES, les trajets domicile-travail représentent, à eux seuls, près de 17,4 millions de tonnes équivalent carbone émises chaque année, soit environ 13 % des émissions liées au transport (hors aérien et maritime international). 98 % de ces émissions sont dues à la voiture.
Notre diagnostic mobilité
Au sein de l’ISAE-SUPAERO en 2023, nos déplacements domicile-travail représentaient près de 5,5 des émissions de l’établissement. C’est le 4ème poste le plus émetteur. C’est pourquoi, il a été primordial d’agir sur ce levier et de réduire l’usage individuel de la voiture thermique.
À l’ISAE-SUPAERO, nous avons fait réaliser, en 2022, un diagnostic mobilité, afin de comprendre les habitudes de nos étudiants et personnels quant à leur déplacement domicile-travail.
Nos chiffres
Au sein des personnels de notre Institut, on note une population assez active avec 38% de déplacements effectués à vélo (37% en voiture, 12 % en transports en commun, 2% covoiturage). Ces chiffres renforcent notre volonté d’agir et de promouvoir une mobilité douce sur notre campus.
Nos alternatives douces
La première alternative à l’usage individuel de la voiture thermique que l’on peut encourager est le vélo. Notre Institut étant situé à proximité du canal du Midi, il est très facile d’accès à vélo / trottinette / roller. Pour inciter à l’usage du vélo, notre école offre de nombreux aménagements (plus de 500 places de stationnement vélo, des bornes de réparations, des douches…) des formations à l’usage du vélo et à la sécurité routière à vélo, etc.
Le vélo et les transports n’étant pas toujours les meilleures options pour certains personnels, en janvier 2022, notre Institut a fait installer 8 bornes de recharges pour voitures électriques, chacune dotée de 2 points de charge, permettant ainsi la recharge de 16 véhicules électriques.
Favoriser les déplacements durables sur notre campus
Bénéficiant d’un cadre propice à la mobilité douce, notre campus ISAE-SUPAERO situé à proximité du canal du midi offre la possibilité à nos collaborateurs et à nos étudiants de se rendre sur le lieu de travail/cours à vélo.
Aujourd’hui, notre établissement bénéficie d’une population assez active à vélo qui représente environ 20 % du personnel/étudiants. Un chiffre qui s’explique par l’aménagement du site avec notamment son immense parc à vélos qui profite à tous ainsi que de nombreux accès directs sur le canal du midi.
Allons-Y A Vélo
Notre école a également participé à l’opération « AYAV » (Allons-Y A vélo). Cette opération propose aux entreprises de se challenger durant une semaine en incitant un maximum de leurs collaborateurs à se rendre sur leur lieu de travail à vélo.
A l'ISAE-SUPAERO, nous avons reçu le premier prix en 2018.
L'opération AYAV a été initiée en 2005 par l’Association Vélo Toulouse, l’opération est aujourd’hui organisée deux fois par an, en hiver et au printemps, par Deux Pieds Deux Roues et la Maison du Vélo. La campagne est menée via un réseau de référents motivés dans les entreprises, administrations, écoles, collèges et lycées de la région toulousaine.
Nous avons mis en place, avec notre prestataire de restauration, Elior, des mesures qui tendent à aller dans le sens d’une restauration durable sur notre campus :
- tri des déchets,
- mesure régulière du gaspillage alimentaire,
- un menu végétarien proposé tous les jours.
Vers des menus plus décarbonés
Des plats végétariens à destination des populations qui préfèrent consommer sans viandes ou poissons sont servis quotidiennement. Ce stand attire près de 35 % des usagers. Cette action a un impact non négligeable sur les émissions de gaz à effet de serre, quand on sait qu’un repas végétarien émet prêt de 14 fois moins qu’un repas avec de la viande rouge.
En 2024, l’ISAE-SUPAERO et Elior ont expérimenté une démarche encore plus affirmée vers la décarbonation avec le projet « Good & Green » !
La transition écologique à l’ISAE-SUPAERO
La transition écologique est un sujet important et en croissance sur notre campus de l’ISAE-SUPAERO, avec la publication de la feuille de route “Horizons”, qui met les enjeux environnementaux au cœur de l’engagement de notre école. Dans ce contexte de prise de conscience environnementale, depuis 2022, le pôle environnement de notre BDE met en place tous les ans la « Semaine Campus Vert ».
Une semaine pour la prise de conscience
Durant cette semaine, nos étudiants et nos personnels sont invités à participer à des ateliers, des conférences, des défis… L’objectif de cette semaine est de faire prendre conscience aux participants de l’urgence écologique et de démontrer qu’il est possible d’avoir un mode de vie bas-carbone sans tomber dans la privation et la frustration.
En 2024
La Semaine Campus Vert s’est déroulée du 8 au 12 janvier. Tous les soirs, des conférences étaient organisées. Les conférences d’Arthur Keller, spécialiste des risques systémiques et de Julien Marcinkowski, alumni de l’ISAE-SUPAERO, notamment, ont attiré de nombreux participants. Les défis ont également connus de l’engouement tant auprès des élèves que des enseignants chercheurs.
En 2025
La Semaine Campus Vert s’est déroulée du 20 au 26 janvier.
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Clean Aviation – Le projet européen CONCERTOLes enjeux environnementaux sont au cœur de la stratégie de la Direction de la Recherche et des Ressources Pédagogique de l’ISAE-SUPAERO. Un engagement qui se traduit par la participation à CONCERTO « Construction Of Novel CERTification MethOds and Means of Compliance for Disruptive Technologies », un des projets européens de recherche en matière de décarbonation de l’aviation.
Décarbonation
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AeroMAPS : l’outil de référence pour explorer les futurs possibles de l’aviationL’outil AeroMAPS, développé par des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur.
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Projet SOLAR BOOST, pour contribuer à résoudre la problématique du transport en zone urbaniséeL’ISAE-SUPAERO soutient les initiatives, de plus en plus nombreuses, des étudiants en faveur du développement durable. Zoom sur le projet SOLAR BOOST, un projet de véhicule léger à motorisation électrique. Entreprises, vous pouvez dès maintenant soutenir le développement de ce projet !
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L'Institute for Sustainable AviationCréé en 2021 à l’initiative d’institutions académiques de renommée internationale et dotées d’une expertise académique de longue date dans le domaine de l’aéronautique et du transport aérien, l’ISA est un institut dédié aux enjeux de la transition de l’aviation vers la durabilité.
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Corentin Lefloch, élève ingénieur, reçoit le premier prix aux USAIRE STUDENT AWARDS pour ses réflexions sur l’aviation du futurCorentin Lefloch, étudiant en 3ème année, et Florian Gandon, étudiant de Sciences Po Paris, se sont distingués parmi plus d’une centaine d’étudiants du monde entier et se sont vu remettre le 1er prix USAIRE en novembre dernier à Paris. La thématique « Be green, keep flying » invitait les étudiants à réfléchir à un ensemble de réformes qui permettront à l’industrie aéronautique d’acter son impérative transition verte.
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L’ISAE-SUPAERO publie un référentiel Aviation et ClimatLe 18 octobre dernier, l’ISAE-SUPAERO a dévoilé son référentiel « Aviation et Climat » pour nourrir le débat de l’impact de l’aviation sur le réchauffement climatique. Ce document de référence synthétise les dernières publications scientifiques internationales, et fournit les éléments concrets nécessaires à la compréhension des enjeux de la décarbonation du transport aérien. Un rapport scientifique inédit pour permettre la construction d’opinions éclairées sur les enjeux et pistes d’innovation aviation et climat !
Développement Durable
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L’engagement des étudiants ISAE-SUPAERO autour du Développement Durable ISAE-SUPAEROL’engagement des étudiants ISAE-SUPAERO autour du Développement Durable ISAE-SUPAERO
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AeroMAPS : un outil de référence ISAE-SUPAERO pour explorer les futurs possibles de l’aviationL’outil AeroMAPS, développé par deux chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, Scott Delbecq et Thomas Planès, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur ! Pensé initialement pour la recherche et la formation, l’outil est désormais une plateforme multidisciplinaire, open source, accessible aussi bien aux experts qu’aux décideurs institutionnels, industriels ou associatifs. Son développement a été intégré aux travaux de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA), institut de recherche interdisciplinaire dirigé par Laurent Joly, et dont l’objectif est d’aborder la question de la transition écologique de l’#aviation dans toute sa complexité. En jouant sur les leviers de transition du secteur, l’utilisateur d’AeroMAPS peut définir les scénarios dont il souhaite analyser les impacts. Par exemple, la mise en service de nouveaux types d’avions, l’utilisation de nouveaux carburants ou encore le taux de croissance du trafic aérien. AeroMAPS est la première plateforme d’exploration des scénarios du transport aérien bâtie sur une base méthodologique scientifique open-source. Elle a d’abord été pensée et développée pour permettre aux chercheurs une exploration fine de scénarios de transition du transport aérien. Elle a ensuite rapidement été intégrée à la formation : d’abord dans le cursus ingénieur de l’ISAE-SUPAERO, puis dans les programmes de formation continue. Pour faciliter l’utilisation de l’outil, un partenariat a été noué avec Sopra Steria. C’est cet acteur majeur de la tech qui a bâti la nouvelle interface web de la plateforme afin d’améliorer l’expérience utilisateur et la rendre accessible aux décideurs. Les travaux de recherche ont récemment pris une dimension socio-économique avec un doctorat préparé par Antoine Salgas, en partenariat avec TBS Education. Antoine Salgas a également créé un inventaire de trafic et d’émissions dans le cadre d’une collaboration avec l’université néerlandaise Delft University of Technology. Ces deux volets de sa thèse ont donnée naissance à un outil "satellite" de AeroMAPS, appelé AeroSCOPE, qui permet de partitionner et de régionaliser les analyses. Aujourd’hui, l’aspect complet et pluridisciplinaire d’AeroMAPS constitue une aide à la prise de décision pour l’ensemble de l’écosystème #aéronautique. Par son expertise scientifique, l’ISAE-SUPAERO contribue ainsi au débat et au futur de l’aviation.
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Former pour l’avenirÀ l’ISAE-SUPAERO, nous formons nos étudiants à relever le défi de la transition énergétique. En les accompagnant dans leur approche systémique, leur capacité à maîtriser les systèmes complexes et leur engagement dans le débat public, nous leur donnons les clés pour inventer le monde de demain.
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Nos alumni ont la parole : Vinh Ly co-fondateur de KyanosOriginaire de Clermont Ferrand, Vinh LY a débuté son cursus en intégrant une classe préparatoire mathématique et physique avant de rejoindre l’ISAE-SUPAERO où il a obtenu son diplôme d’ingénieur en 2005. Passionné par l’entrepreneuriat et l’innovation, il est aujourd’hui le Président cofondateur de Kyanos Biotechnologies, une start-up green spécialisée dans la production de microalgues.
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