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Répondre aux enjeux environnementaux
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Répondre aux enjeux environnementaux

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Traverser l’Atlantique en avion ou envoyer un humain sur la Lune : depuis un siècle, la recherche aérospatiale n’a eu de cesse de réaliser ce que beaucoup croyaient impossible. Le défi de la transition écologique est d’ambition comparable : à l'ISAE-SUPAERO, nous nous mobilisons pour le relever et répondre aux enjeux environnementaux et sociétaux qui sont les nôtres. 35% de projets de recherche internes et collaboratifs visent directement la décarbonation ou sont en lien avec la transition vers l’aérospatial soutenable en 2024.

Mise au point d’une méthode de quantification de l’impact des projets de recherche sur l’environnement

Nos équipes de la DRRP à l’ISAE-SUPAERO ont mis au point en 2024 une méthode de quantification de l’impact des projets de recherche sur l’environnement.

Pour évaluer l’ambition de nos projets de recherche dans la transition vers une société durable, un groupe de travail a initié une métrique qui a permis de révéler que plus d’un tiers (35 %) des projets de recherche menés dans notre Institut visent un impact significatif sur l’environnement.

Permettant une auto-sensibilisation de l’ensemble des chercheurs, en particulier sur la rédaction même des propositions de projets, notre méthodologie mesure l’ensemble des projets en cours et donne une base de travail concrète même si elle n’est pas encore applicable à l’ensemble des domaines de recherche.

Notre outil est à disposition d’autres laboratoires de recherche et établissement intéressés et prend la forme d’un questionnaire divisé en trois thématiques :

  • l’impact environnemental direct du projet,
  • les enjeux environnementaux traités,
  • les stratégies et solutions éventuellement mises en œuvre pour réduire l’impact environnemental.
Grégoire Casalis

L’important est de montrer l’évolution de la part des enjeux environnementaux et du développement durable d’année en année.

Grégoire Casalis Directeur de la recherche et des ressources pédagogiques

Le Défi Mermoz : le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’atlantique sud

En janvier 2023, le premier démonstrateur embarquant de l’hydrogène gazeux, développé par l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec H3 DYNAMICS, a effectué avec succès son premier vol radiocommandé sur la piste du club d’aéromodélisme de Muret.

Une étape importante a ainsi été franchie dans le développement de ce futur drone électrique léger, totalement autonome et n’émettant pas de CO2 en vol.

Le projet a été initié en 2018 par notre équipe de chercheurs ISAE-SUPAERO dirigée par le professeur Jean-Marc Moschetta.

Jean-Marc Moschetta

L’objectif de cet exploit est de démontrer la faisabilité et la fiabilité de cet aéronef propulsé électriquement par un ensemble énergétique alliant pile à combustible et panneau photovoltaïque, capable de voler sur de très grandes distances et suffisamment léger pour entrer dans la catégorie de certification française des vols hors vue. La prochaine étape clé du projet est de développer une version de drone à hydrogène liquide.

Jean-Marc Moschetta Professeur ISAE-SUPAERO

AeroMAPS, un outil d’aide à la décision pour la transition du transport aérien

Quel impact pour chaque stratégie de transition du transport aérien ?

C’est la question à laquelle notre  projet AeroMAPS entend répondre. AeroMAPS vise à développer des outils open source pour explorer et évaluer la durabilité de scénarios de transition pour le transport aérien. Il s’agit notamment de construire un modèle d’évaluation intégrée sectoriel incluant des considérations technologiques, environnementale, économiques ou sociologiques. Plus concrètement, il permettrait par exemple d’évaluer l’impact de stratégie de transition (avion à hydrogène, quotas de vols…) sur les émissions de CO2, le prix du billet ou encore les usages. Notre projet s’inscrit dans le cadre de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA) du fait de son aspect multidisciplinaire.

Notre projet comporte actuellement deux outils :

Un outil pour facilier l'aide à la décision et contribuer au débat public

Un outil pour facilier l'aide à la décision et contribuer au débat public

En plus des activités de recherche et de formation, l’objectif de notre projet est de faciliter l’aide à la décision pour des décideurs institutionnels, industriels et associatifs de l’écosystème aéronautique. Plus largement, AeroMAPS est un moyen pour nous, ISAE-SUPAERO, de contribuer au débat public sur la place de l’aviation dans notre société.

En savoir plus

ISA – Institute for Sustainable Aviation

Créé en 2021 à l’initiative d’institutions académiques de renommée internationale et dotées d’une expertise académique de longue date dans le domaine de l’aéronautique et du transport aérien, l’ISA est un institut dédié aux enjeux de la transition de l’aviation vers la durabilité.

Une vingtaine de projets de recherche

L’ISA mène une vingtaine de projets de recherche sur le renouvellement des flottes, l’évolution de la demande des passagers, l’adoption des nouvelles technologies et la tarification, l’élasticité de la demande, la trajectoire économique et l’analyse de cycle de vie des filières de production de carburants d’aviation durables ou encore l’impact de la Taxe sur le Transport Aérien de Passagers.

 


Nos projets à fort impact

À Bruxelles, le 20 janvier 2020, a été officiellement lancé le projet IMOTHEP (Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion), financé par la Commission Européenne dans le cadre d’Horizon 2020. L’ISAE-SUPAERO compte parmi les 33 partenaires industriels et académiques du consortium IMOTHEP dirigé par l’ONERA dont le but est d’évaluer le potentiel de la propulsion hybride électrique pour réduire les émissions de l’aviation commerciale et construire la feuille de route technologique européenne pour son développement. Nos chercheurs du Département Aérodynamique Énergétique et Propulsion (DAEP) participeront à ce projet et contribueront aux travaux sur l’intégration aéro-propulsive, en particulier la modélisation des propulseurs et le dessin d’entrées d’air pour les configurations en rupture.

En savoir plus

L’ISAE-SUPAERO participe à HERA, Hybrid Electric Regional Aircraft, un des projets européens de recherche en matière de décarbonation de l’aviation. HERA vise à identifier les concepts d’avion régional hybride-électrique volant sur des distances typiques inférieures à 500 kilomètres et pouvant répondre aux enjeux climatiques.

L’objectif est d’évaluer les technologies et les architectures clés afin de proposer une gamme de transport régional-interurbain à l'horizon des années 2030.

L’ISAE-SUPAERO est impliqué dans les études sur la conception globale et optimisée de l’avion, avec un focus particulier sur l’intégration des ailes à fort allongement et les solutions de gestion thermique. Cette activité permettra l’extension de projets déjà portés par l’équipe de conception avion et dynamique du vol du Département Conception et Conduite des Véhicules Aéronautiques et Spatiaux (DCAS), comme le projet Clean Sky U-HARWARD.

Système de conditionnement d’air des futurs avions décarbonés : l’ISAE-SUPAERO et Liebherr-Aerospace Toulouse unissent leurs forces

L’adaptation des transports aux énergies non carbonées exige des évolutions importantes dans l’architecture des systèmes. Sur avion, de nombreux sous-systèmes, tels que les propulseurs ou les packs de conditionnement d’air, sont ainsi affectés… Il faut adapter les turbomachines qui les composent : dans le processus d’électrification, la plage de fonctionnement requise pour les turbines et les compresseurs doit être augmentée au-delà de l’état de l’art actuel, tout en proposant un rendement élevé. La chaire CASTOR vise cet objectif. Il s’agit d’un programme de recherche commun entre Liebherr-Aerospace et l’ISAE-SUPAERO, supporté par l’ANR. Une équipe de douze personnes mènera le programme scientifique sur une durée de quatre ans, décliné entre le laboratoire du DAEP et l’entreprise.

L’objectif premier est d’aider à répondre aux exigences d’électrification des systèmes de conditionnement d’air avion. Toutefois, les recherches réalisées contribueront également au développement de piles à combustible ou de cycles de récupération de chaleur plus efficaces. À long terme, elles visent à l’émergence de nouvelles architectures de systèmes de turbomachines, qui pourront infuser d’autres secteurs industriels.

Impact of Climate Change on Aviation (ICCA)

> porteur de projet Nicolas Gourdain (DAEP)

Antenne Plasma du DEOS - Bâtiment 7 - ISAE-SUPAERO - Toulouse - 10/02/2022

L’objectif du projet ClimateFly est de traduire les incertitudes sur les variables atmosphériques impactées par le changement climatique et sur les caractéristiques moteur et aérodynamiques de l’avion en une estimation quantifiée de la réduction de la charge maximale autorisée de l’avion pour satisfaire à la phase de décollage.

La propagation ensembliste des incertitudes permettra de quantifier, par exemple, un nombre de jour de restriction de poids dans différentes régions du monde et pour différents niveaux de réchauffement global : 1,5 et 2°C (cible fixée dans les accords de Paris), 3 ou 4°C pour des scénarios plus pessimistes (qu’il faut néanmoins considérer dans une approche d’estimation des risques).

Projet CLIMATEFLY 2024

Cette approche à l’avantage de présenter un résultat synthétique pour les différents scénarios d’émission et sur les décennies jusqu’à 2100. Cette stratégie dite directe sera complétée par une stratégie inverse qui consiste à identifier les valeurs et les incertitudes des variables en entrée pour respecter une contrainte sur les variables de sortie.

Projet ECODD 2024

ECoconcevoir les aérostructures Optimales De Demain

> porteur de projet Joseph Morlier (DMSM)

Ce travail transverse et collaboratif couvre le champ de la conception optimale des matériaux/structures mais aussi des procédés via l’analyse de cycle de vie et le bilan d’impact CO2 du procédé (incluant type de transport, lieu de fabrication, recyclabilité etc…) ainsi que le calcul haute performance raisonné/optimisation.

Construction Of Novel CERTification methOds and means of compliance for disruptive technologies

> porteur de projet Joel Jezegou (DCAS)

Le projet CONCERTO se fixe comme objectif de développer les projets de règlements de certification des architectures innovantes de Clean Aviation (avions SMR, HER, H2), et expérimenter les solutions de digitalisation du processus de certification.

L’ISAE-SUPAERO a une implication forte dans le pilotage du WP d’analyse des risques des règlements existant de certification, et d’investigation des gaps. En outre, l’Institut contribue d’une manière significative aux WPs de définition des concepts génériques d’avions à hydrogène, et de rédaction de projets de règlements de certification.

Recyclage Ecoresponsable des copeaux de Ti6Al4V issus de l’Aéronautique

> porteur de projet Kamel Moussaoui (DMSM)

Le projet RECoTIA se fixe comme objectifs d’améliorer les étapes de recyclage des copeaux de Ti6AI4V, d’obtenir des copeaux décontaminés de grade aéronautique et par la suite de valoriser les copeaux pour la fabrication additive.

Rôle de l’ISAE-SUPAERO :
• procédés de fabrication additive,
• caractérisation mécanique et métallurgique.


Nos chaires innovantes tournées vers les problématiques environnementales

Depuis plusieurs années, à l’ISAE-SUPAERO, nous nous rapprochons des grands acteurs industriels de l’aéronautique afin de trouver des réponses adaptées aux problématiques actuelles en matière de transition écologique. Ainsi, avec l’aide de la Fondation ISAE-SUPAERO, plusieurs Chaires de formation et de recherche ont été créées pour travailler à de nouveaux concepts de transport aérien et proposer des solutions innovantes pour réduire l’impact écologique.

La chaire CEDAR (Chair for Eco Design of Aircraft)

La Chaire CEDAR, lancée avec AIRBUS en 2013 et renouvelée en 2019 et 2024, tente d’apporter une réponse aux problématiques environnementales du secteur aéronautique.

Notre chaire a pour objectif de définir des concepts disruptifs du transport aérien grâce à l’introduction, dès la conception de l’avion, de technologies innovantes. Les grandes orientations de notre Chaire intègrent une démarche plus globale d’ingénierie environnementale et participent principalement à sensibiliser et à former nos futurs ingénieurs aéronautiques au développement durable dans le milieu du transport aérien.

La chaire AEGIS (Aero EnGine Innovative Studies)

La Chaire AEGIS, développée avec SAFRAN depuis 2016, s’articule autour d’un programme de recherche sur les concepts innovants d’architectures propulsives qui équiperont les prochaines générations d’aéronefs.

Dans son action, notre Chaire vise ainsi à réduire l’empreinte sur l’environnement en diminuant les rejets polluants et les émissions sonores de la propulsion aéronautique.

La chaire ISAAR (Innovation Solutions for CS-23 Aircraft Architecture and Regulation)

La Chaire ISAAR, créée avec DAHER en 2019, a pour objectif de mener des recherches sur la conception et la certification d’avions légers à propulsion hybride-électrique.

La recherche de notre Chaire s’articule ainsi autour de trois axes :

  • la réduction de l’impact environnemental de l’aviation, notamment au travers de l’hybridation de sources d’énergie embarquées et de l’exploration d’architectures avion et de modes d’opération innovants,
  • la compréhension des besoins sociétaux en termes de mobilité. La formalisation et la modélisation de ces besoins permettront de concevoir le type d’opérations et d’avions qui peuvent y répondre,
  • la certification de ces nouvelles architectures en intégrant la nouvelle approche réglementaire mise en place par les autorités de sécurité aérienne pour les avions de catégorie CS-23. Elle permet notamment de favoriser l’introduction d’innovations dans les avions tout en garantissant le haut niveau de sécurité requis en aviation.

La startup Viraj H2

Cofondée en 2023, par deux étudiants, un élève-ingénieur de l’ISAE-SUPAERO et un diplômé de Polytech Lille, Viraj H2 est une startup hébergée dans notre incubateur ISAE-SUPAEO, l’InnovSpace.
L’entreprise développe un groupe motopropulseur hybridant pile à combustible et turbo-propulseur avec récupération de chaleur et de vapeur.

En 2023, notre startup s’est vue recevoir le prix de la fondation Lopez-Loreta doté d’1M d’€. Cela lui a donné les moyens de passer du prototype basse puissance à une phase de recherche et de développement structurée au sein de trois laboratoires partenaires.

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L’outil AeroMAPS, développé par deux chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, Scott Delbecq et Thomas Planès, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur ! Pensé initialement pour la recherche et la formation, l’outil est désormais une plateforme multidisciplinaire, open source, accessible aussi bien aux experts qu’aux décideurs institutionnels, industriels ou associatifs. Son développement a été intégré aux travaux de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA), institut de recherche interdisciplinaire dirigé par Laurent Joly, et dont l’objectif est d’aborder la question de la transition écologique de l’#aviation dans toute sa complexité. En jouant sur les leviers de transition du secteur, l’utilisateur d’AeroMAPS peut définir les scénarios dont il souhaite analyser les impacts. Par exemple, la mise en service de nouveaux types d’avions, l’utilisation de nouveaux carburants ou encore le taux de croissance du trafic aérien. AeroMAPS est la première plateforme d’exploration des scénarios du transport aérien bâtie sur une base méthodologique scientifique open-source. Elle a d’abord été pensée et développée pour permettre aux chercheurs une exploration fine de scénarios de transition du transport aérien. Elle a ensuite rapidement été intégrée à la formation  : d’abord dans le cursus ingénieur de l’ISAE-SUPAERO, puis dans les programmes de formation continue. Pour faciliter l’utilisation de l’outil, un partenariat a été noué avec Sopra Steria. C’est cet acteur majeur de la tech qui a bâti la nouvelle interface web de la plateforme afin d’améliorer l’expérience utilisateur et la rendre accessible aux décideurs. Les travaux de recherche ont récemment pris une dimension socio-économique avec un doctorat préparé par Antoine Salgas, en partenariat avec TBS Education. Antoine Salgas a également créé un inventaire de trafic et d’émissions dans le cadre d’une collaboration avec l’université néerlandaise Delft University of Technology. Ces deux volets de sa thèse ont donnée naissance à un outil "satellite" de AeroMAPS, appelé AeroSCOPE, qui permet de partitionner et de régionaliser les analyses. Aujourd’hui, l’aspect complet et pluridisciplinaire d’AeroMAPS constitue une aide à la prise de décision pour l’ensemble de l’écosystème #aéronautique. Par son expertise scientifique, l’ISAE-SUPAERO contribue ainsi au débat et au futur de l’aviation.

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Classement des grandes écoles les plus engagées dans la transition écologique : L’ISAE-SUPAERO à la 2ème place !

Le classement ChangeNOW/Les Echos START, qui valorise la prise en compte des enjeux environnementaux et sociaux des écoles, à côté des critères d’excellence traditionnels, est de retour. Les actions menées cette année par l’Institut sont récompensées par une 2ᵉ place au classement général !

Classement

Développement Durable

L’ISAE-SUPAERO publie un référentiel Aviation et Climat

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L’ISAE-SUPAERO publie un référentiel Aviation et Climat

Le 18 octobre dernier, l’ISAE-SUPAERO a dévoilé son référentiel « Aviation et Climat » pour nourrir le débat de l’impact de l’aviation sur le réchauffement climatique. Ce document de référence synthétise les dernières publications scientifiques internationales, et fournit les éléments concrets nécessaires à la compréhension des enjeux de la décarbonation du transport aérien. Un rapport scientifique inédit pour permettre la construction d’opinions éclairées sur les enjeux et pistes d’innovation aviation et climat !

Développement Durable

Enseignant-chercheur

Explorer, partager, transformer

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Explorer, partager, transformer

Créer des lieux de discussion ouverts pour faciliter les échanges sur les enjeux de la transition du secteur aérospatial, contribuer à l’innovation, partager notre expertise et la rendre accessible, croiser les regards, favoriser l’inclusion et l’ouverture autour de ces sujets : nous agissons collectivement pour la transition à l’échelle internationale.

Développement Durable

Horizons

Investir et s’investir dans la formation et la recherche pour répondre aux enjeux de la transition énergétique

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Investir et s’investir dans la formation et la recherche pour répondre aux enjeux de la transition énergétique

L’ISAE-SUPAERO et la Fondation ISAE-SUPAERO travaillent de concert et prennent leur part de responsabilité pour relever ces défis majeurs pour notre société. Des actions passant par la sensibilisation et la formation des futurs ingénieurs aéronautiques et par la mise en place de programmes de recherche permettant une meilleure prise en compte des enjeux liés à l’énergie et au climat.

Aérospatial

Développement Durable

Le site web de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA) est en ligne !

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Le site web de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA) est en ligne !

Le site web de l’Institute for Sustainable Aviation est officiellement en ligne ! Découvrez la vision de l’ISA pour le futur de l’aviation : https://isa-toulouse.com/

Décarbonation

Développement Durable

Innover dans un monde en transition - Safran

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Innover dans un monde en transition - Safran

Les défis des secteurs aéronautique et spatial (transition énergétique, New Space, digitalisation) entrainent un besoin accru de professionnels en capacité d’innover. Dans ce contexte, Safran, l’ISAE-SUPAERO créent la chaire Innover dans un monde en transition.

Aéronautique

Aérospatial

Chaire

L’ISAE-SUPAERO participe au Tour de France Agir Ensemble 2019-2020

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L’ISAE-SUPAERO participe au Tour de France Agir Ensemble 2019-2020

Développement Durable

Événement

Journée Mondiale de l’Ingénieur 2020 : Un jeune alumni met ses compétences d’ingénieur au service du climat

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Journée Mondiale de l’Ingénieur 2020 : Un jeune alumni met ses compétences d’ingénieur au service du climat

A l’occasion de la "Journée Mondiale de l’Ingénieur 2020" orientée sur la thématique du développement durable, nous vous proposons le portrait de Maxime Efoui Hess.

Alumni

Développement Durable

Portrait

COP2 Etudiante : L’ISAE-SUPAERO affirme son engagement pour la transition écologique en signant l’Accord de Grenoble

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COP2 Etudiante : L’ISAE-SUPAERO affirme son engagement pour la transition écologique en signant l’Accord de Grenoble

Un accord qui a vocation à accélérer le processus de transition socio-écologique des établissements de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche ainsi que la prise de conscience des citoyen.ne.s par l’éducation.

Développement Durable

OSE l’ISAE-SUPAERO : un engagement durable

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OSE l’ISAE-SUPAERO : un engagement durable

L’enseignement supérieur et la recherche sont des leviers majeurs de la transition vers une société durable. Ces dernières années, la sensibilité des étudiants aux questions d’environnement est devenue prégnante, comme l’attestent leur participation et intérêt sur des projets dédiés. OSE l’ISAE-SUPAERO, le programme d’ouverture sociale de l’Institut, a ainsi proposé à ces étudiants d’intervenir dans des collèges et des lycées pour sensibiliser les jeunes aux problématiques liées à l’environnement.

Développement Durable

Ouverture sociale

L’ISAE-SUPAERO publie son bilan carbone

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L’ISAE-SUPAERO publie son bilan carbone

Un Français émet en moyenne 9 tonnes de CO2e/an. Afin de respecter l’Accord de Paris et de limiter le réchauffement climatique à +1,5°C, l’empreinte carbone doit être réduite à 2 tonnes de CO2e par personne et par an d’ici à 2050.

Développement Durable

AVIATION DÉCARBONÉE : premier essai en vol réussi pour le Drone Mermoz propulsé à l’hydrogène

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AVIATION DÉCARBONÉE : premier essai en vol réussi pour le Drone Mermoz propulsé à l’hydrogène

Courant janvier, le premier démonstrateur « Drone Mermoz » embarquant de l’hydrogène gazeux, développé par l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec H3 DYNAMICS, a effectué avec succès son premier vol radiocommandé sur la piste du club d’aéromodélisme de Muret en région toulousaine (31).

Décarbonation

Développement Durable

Neutralité carbone : Quelle stratégie pour l’ISAE-SUPAERO ?

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Neutralité carbone : Quelle stratégie pour l’ISAE-SUPAERO ?

Depuis quelques années, nous entendons parler de façon régulière de changement climatique, d’émission de gaz à effet de serre ou encore de neutralité carbone. Mais il faut bien avouer qu’il est parfois difficile de s’y retrouver au milieu de tous ces termes notamment face à une poussée de « l’éco-blanchiment » ou greenwashing de la part de certains acteurs. Nous tenterons d’exposer la vision de l’ISAE-SUPAERO sur la prise en compte de son impact climatique dans sa stratégie globale.

Développement Durable

L’ISAE-SUPAERO et l’ENAC collaborent à la conception d’une formation diplômante 100% digitale en anglais sur le sujet des transitions de l’aviation !

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L’ISAE-SUPAERO et l’ENAC collaborent à la conception d’une formation diplômante 100% digitale en anglais sur le sujet des transitions de l’aviation !

L’ISAE-SUPAERO et l’ENAC forment, autour des enjeux de l’aérospatial et du transport aérien, des ingénieurs de haut niveau scientifique, humanistes, innovants et capables de maîtriser la complexité des défis du monde de demain.

Décarbonation

Développement Durable

HORIZONS, la stratégie renouvelée de l’ISAE-SUPAERO en matière de développement durable

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HORIZONS, la stratégie renouvelée de l’ISAE-SUPAERO en matière de développement durable

À l’ISAE-SUPAERO, nous avons mis les enjeux environnementaux au cœur de notre engagement. Nous mobilisons donc nos compétences pédagogiques et notre expertise scientifique pour contribuer à construire les composantes aéronautique et spatiale de cette société durable et en particulier pour inventer le transport aérien décarboné de demain.

Développement Durable

Horizons

AeroMAPS : l’outil de référence pour explorer les futurs possibles de l’aviation

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AeroMAPS : l’outil de référence pour explorer les futurs possibles de l’aviation

L’outil AeroMAPS, développé par des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur.

Aéronautique

DCAS

Décarbonation

Des travaux sur la décarbonation de l’aviation récompensés par l’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA)

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Des travaux sur la décarbonation de l’aviation récompensés par l’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA)

Paul Saves, doctorant ISAE-SUPAERO/ONERA remporte le prix du meilleur papier 2022 délivré par l’AIAA pour ses travaux en Conception Optimale Multidisciplinaire (Multidisciplinary Design Optimization - MDO).

Décarbonation

Développement Durable

L’ISAE-SUPAERO est officiellement labellisé Employeur Pro-Vélo !

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L’ISAE-SUPAERO est officiellement labellisé Employeur Pro-Vélo !

Porté par la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) et soutenu par l’ADEME, le label Employeur Pro-Vélo valorise les sites employeurs qui mettent en œuvre des actions pro-vélo ambitieuses. L’ISAE-SUPAERO est fier d’annoncer sa labellisation niveau Argent.

Développement Durable

Label

RSE

AeroSCOPE, la première base de données open-source pour explorer les émissions de CO2 du transport aérien

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AeroSCOPE, la première base de données open-source pour explorer les émissions de CO2 du transport aérien

Doctorant à l’ISAE-SUPAERO, Antoine Salgas a réalisé une photographie des émissions de CO2 émises par le transport aérien pays par pays, région par région. Ce travail sans équivalent vient nourrir AeroMAPS, une plateforme ouverte de référence visant à explorer les scénarios pour décarboner le transport aérien.

Aéronautique

Décarbonation

Développement Durable

Nos alumni ont la parole : Vinh Ly co-fondateur de Kyanos

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Nos alumni ont la parole : Vinh Ly co-fondateur de Kyanos

Originaire de Clermont Ferrand, Vinh LY a débuté son cursus en intégrant une classe préparatoire mathématique et physique avant de rejoindre l’ISAE-SUPAERO où il a obtenu son diplôme d’ingénieur en 2005. Passionné par l’entrepreneuriat et l’innovation, il est aujourd’hui le Président cofondateur de Kyanos Biotechnologies, une start-up green spécialisée dans la production de microalgues.

Alumni

Carrière

Développement Durable

L'Institute for Sustainable Aviation

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L'Institute for Sustainable Aviation

Créé en 2021 à l’initiative d’institutions académiques de renommée internationale et dotées d’une expertise académique de longue date dans le domaine de l’aéronautique et du transport aérien, l’ISA est un institut dédié aux enjeux de la transition de l’aviation vers la durabilité.

Aéronautique

Aviation

Décarbonation

Nicolas Cruaud, Ingénieur à l’ISAE-SUPAERO et co-fondateur de la start-up Néolithe

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Nicolas Cruaud, Ingénieur à l’ISAE-SUPAERO et co-fondateur de la start-up Néolithe

Nicolas Cruaud, co-fondateur de Néolithe et actuellement étudiant à l’ISAE-SUPAERO nous présente son projet de start-up basé sur la transformation des ordures ménagères en pierres utilisables pour la construction. Un procédé qui remplacerait l’incinération de ces mêmes déchets et qui permettrait ainsi une réduction de 80% des émissions de CO2 normalement émises. Une technologie innovante permettant à terme de réduire l’impact environnemental.

Développement Durable

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Rencontre

Nos partenaires se mettent au vert !

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Nos partenaires se mettent au vert !

De nombreuses initiatives en faveur du développement durable voient le jour. Comme il est souvent bon de s’inspirer des bonnes pratiques de chacun, nous avons donné la parole à plusieurs de nos entreprises partenaires pour qu’elles nous présentent quelques-unes de leurs innovations en faveur de la transition écologique. Aussi, Liebherr, MBDA, Thales et Dassault nous disent tout !

Développement Durable

Partenaire

Le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’Atlantique Sud

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Le projet d’un avion sans pilote, zéro émission pour traverser l’Atlantique Sud

Le projet Drone Mermoz, initié par une équipe de chercheurs du laboratoire d’aérodynamique de l’ISAE-SUPAERO a pour ambition de participer au développement de technologies de rupture pour l’aviation électrique. Traverser l’Atlantique Sud avec un aéronef d’environ 4 mètres d’envergure sans pilote et à propulsion hydrogène représenterait un premier pas vers le développement d’avions bas-carbone de plus grande taille pour le transport aérien.

Chercheur

Développement Durable

Innovation

AeroMAPS : un outil pour évaluer les impacts environnementaux de la transition du secteur aérien

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AeroMAPS : un outil pour évaluer les impacts environnementaux de la transition du secteur aérien

L’ISAE-SUPAERO publie en open source AeroMAPS, un outil de modélisation des scénarios de transition pour le secteur aérien. Fruit de trois années de recherche au sein de l’Institut, il permet notamment d’évaluer finement l’efficacité de différentes stratégies de réduction d’impact vis-à-vis des engagements internationaux de lutte contre le changement climatique.

Décarbonation

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