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La recherche à l’ISAE-SUPAEROÀ l’ISAE-SUPAERO, nous menons une recherche d’excellence au service de l’innovation, de la souveraineté technologique et de la transition écologique du secteur aérospatial, affirmant ainsi notre rôle d’acteur de référence dans la communauté scientifique et industrielle.
Actualité
Le temps des pionniers : réinventer l’aéronautique avec l’hydrogèneDepuis dix ans à l’ISAE-SUPAERO, la recherche sur l’hydrogène s’affirme comme un axe majeur d’innovation au service de la transition énergétique de l’aviation. Plus que jamais, l’esprit de pionnier anime les chercheurs de l’Institut. Le projet du drone Mermoz à propulsion hydrogène s’inscrit dans l’héritage mythique de l’Aéropostale et de la traversée de l’Atlantique Sud réalisée en 1930 par Jean Mermoz. Près de cent ans plus tard, « Défi Mermoz » relève à son tour un défi technologique, au plus près des enjeux industriels. Et sans attendre 2050 !
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Contrôle des tourbillons de bout d’aile par injection de jet inhomogènePage
Les soutenances de thèses de nos doctorantsDécouvrez les thèses soutenues par nos doctorants en 2026 !
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Département Aérodynamique, Energétique et PropulsionÀ l’ISAE SUPAERO, le département Aérodynamique Énergétique et Propulsion : c’est 62 personnes, 30 projets de recherche dont 5 à échelle européenne, un parc exceptionnel de moyens d’essais à vocation pédagogique et de recherche, trois groupes de recherche contribuant à une stratégie de croissance tournée vers 4 thèmes aux enjeux scientifiques et sociaux-économiques d’actualité en s’appuyant sur 2 projets structurants : la soufflerie SAA et le code de simulation aux grandes échelles IC3.
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Thèse ACTAM : AéroaCoustique du bruit de Train d’Atterrissage Multi-essieuxOffre d'emploi
Optimisation aérodynamique d’une aile battante par intelligence artificielle
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Zoom sur les souffleries subsoniques, l’aérodynamique en pratique• Les souffleries subsoniques de l’ISAE-SUPAERO permettent d’étudier les écoulements d’air sur un objet, comme un profil d’aile d’avion. • Ces équipements, encadré par une équipe technique, sont utilisés aussi bien par les étudiants que par les chercheurs du département Aérodynamique, Énergétique et Propulsion (DAEP).
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Systèmes de conditionnement d’air : l’ISAE-SUPAERO et Liebherr-Aerospace Toulouse unissent leurs effortsL’ISAE-SUPAERO et Liebherr-Aerospace Toulouse ont renforcé leur collaboration le 1er janvier dans le cadre d’une chaire industrielle. L’objectif ? Développer et à améliorer les méthodes et les outils de conception aérodynamique des roues de turbomachines, participant à la recherche sur l’avion décarboné.
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Propulsion ionique, genèse d’une recherche émergenteNicolas Binder est professeur et chef du groupe de recherche Turbomachine et Propulsion à l’ISAE-SUPAERO. Il mène pour l’Institut, en collaboration avec des partenaires académiques européens, le projet IPROP, pour Ionic Propulsion In Atmosphere. Cette recherche exploratoire, dont l’Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse (IMFT) et l’ISAE-SUPAERO sont les moteurs, n’aurait peut-être pas vu le jour sans une part de hasard.
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Intégrité scientifique et de rechercheL’ISAE-SUPAERO est l’un des établissements signataires de la Charte nationale de déontologie des métiers de la recherche, adoptée en janvier 2015 par la Conférence des Présidents d’Université (CPU) et l’ensemble des organismes nationaux de recherche, et intégrée au règlement intérieur de l’Institut.
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Modélisation et optimisation de la synergie d’hybridation entre une pile à combustible et un turbopropulseur à hydrogène par une approche système