Des Chaires innovantes tournées vers les problématiques environnementales

La Chaire CEDAR (Chair for Eco Design of Aircraft)

La Chaire CEDAR, lancée avec AIRBUS en 2013 et renouvelée en 2019, tente d’apporter une réponse aux problématiques environnementales du secteur aéronautique.
Cette chaire a pour objectif de définir des concepts disruptifs du transport aérien grâce à l’introduction, dès la conception de l’avion, de technologies innovantes. Les grandes orientations de la Chaire intègrent une démarche plus globale d’ingénierie environnementale et participent principalement à sensibiliser et à former les futurs ingénieurs aéronautiques au développement durable dans le milieu du transport aérien.
La Chaire propose notamment un Certificat d’Ingénierie Environnementale aux étudiants à l’issue de leur cursus de 3ème année. Un sujet d’actualité puisque les sensibilités se tournent de plus en plus vers ces réductions d’impact carbone, notamment dans le milieu aéronautique. L’une des priorités du volet Recherche de la Chaire consiste ainsi à proposer des évolutions technologiques qui participeront à la mise en œuvre de solutions de transport aérien permettant de réduire son empreinte écologique.

La Chaire AEGIS (Aero EnGine Innovative Studies)

La Chaire AEGIS, développée avec SAFRAN depuis 2016, s’articule autour d’un programme de recherche sur les concepts innovants d’architectures propulsives qui équiperont les prochaines générations d’aéronefs.
Dans son action, cette Chaire vise ainsi à réduire l’empreinte sur l’environnement en diminuant les rejets polluants et les émissions sonores de la propulsion aéronautique. Elle travaille sur de nouvelles formules d’intégration des moteurs et de la cellule. Sur le plan économique, la consommation de carburant est au cœur des préoccupations, tout comme l’opérabilité, la maintenance, et les missions qui sont aussi prises en compte.

La Chaire ISAAR (Innovative Solutions for Aviation Architecture & Regulation )

La Chaire ISAAR, créée avec DAHER en 2019, a pour objectif de mener des recherches sur la conception et la certification d’avions légers à propulsion hybride-électrique.
La recherche de cette Chaire s’articule ainsi autour de trois axes :

• La réduction de l’impact environnemental de l’aviation, notamment au travers de l’hybridation de sources d’énergie embarquées et de l’exploration d’architectures avion et de modes d’opération innovants
• La compréhension des besoins sociétaux en termes de mobilité. La formalisation et la modélisation de ces besoins permettront de concevoir le type d’opérations et d’avions qui peuvent y répondre.
• La certification de ces nouvelles architectures en intégrant la nouvelle approche réglementaire mise en place par les autorités de sécurité aérienne pour les avions de catégorie CS-23. Elle permet notamment de favoriser l’introduction d’innovations dans les avions tout en garantissant le haut niveau de sécurité requis en aviation.