Le temps des pionniers : réinventer l’aéronautique avec l’hydrogène

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Créé en 2021 à l’initiative d’institutions académiques de renommée internationale et dotées d’une expertise académique de longue date dans le domaine de l’aéronautique et du transport aérien, l’ISA est un institut dédié aux enjeux de la transition de l’aviation vers la durabilité.

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Courant janvier, le premier démonstrateur « Drone Mermoz » embarquant de l’hydrogène gazeux a effectué avec succès son premier vol radiocommandé sur la piste du club d’aéromodélisme de Muret en région toulousaine (31). Le démonstrateur, de 4 mètres d’envergure, présente un design inspiré des albatros qui exploitent les turbulences atmosphériques pour voler très longtemps en limitant leurs efforts. La route sera longue pour le « Défi Mermoz » qui ambitionne de réaliser, à l’horizon 2025, une traversée de l’Atlantique Sud sur la ligne mythique de l’Aéropostale reliant Dakar (Sénégal) à Natal (Brésil) ouverte par Jean Mermoz.

Événements

Vous travaillez dans ou sur les milieux extrêmes ? Venez participer à la première édition du Congrès Interdisciplinaire sur les Mondes Extrêmes (CIME) !

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En janvier 2024, l’ISAE-SUPAERO et Liebherr-Aerospace Toulouse lançaient la chaire CASTOR, une initiative ambitieuse pour améliorer la performance et la flexibilité des turbomachines radiales, des composants clés dans les systèmes de propulsion aéronautique. Un an plus tard, les deux partenaires font un premier bilan de ce projet de recherche commun.

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Du 11 au 12 juin s'est tenue la quatrième édition de l'ICCAS (International Conference on Cognitive Aircraft Systems), organisée en partenariat avec la Fondation ISAE-SUPAERO et Dassault Aviation, dans le cadre de la chaire Conception et Architecture de Systèmes Aériens Cognitifs (CASAC).

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Les enjeux environnementaux sont au cœur de la stratégie de la Direction de la Recherche et des Ressources Pédagogique de l’ISAE-SUPAERO. Un engagement qui se traduit par la participation à HERA, Hybrid Electric Regional Aircraft, un des projets européens de recherche en matière de décarbonation de l’aviation.

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Le référentiel Aviation et Climat de l’ISAE-SUPAERO a pour vocation de fournir des éléments #scientifiques utiles à la compréhension des enjeux sur l’aviation et le climat. Ces travaux ont été soumis à un processus de relecture spécifique, intégrant à la fois du personnel de l’ISAE-SUPAERO et des chercheurs extérieurs issus de différents instituts. Trois objectifs pour ce rapport : - Faire émerger une culture commune au sein de l'Institut sur ces questions - Soutenir les industriels dans leur stratégie de décarbonation - Alimenter les réflexions dans les débat autour de l'avenir du secteur aérien

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Face aux enjeux climatiques et aux impératifs de transition énergétique, l’ISAE-SUPAERO et le GIFAS unissent leurs expertises pour proposer une formation inédite dédiée à la décarbonation du secteur aérien.

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L’engagement des étudiants ISAE-SUPAERO autour du Développement Durable ISAE-SUPAERO

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Paul Saves, doctorant ISAE-SUPAERO/ONERA remporte le prix du meilleur papier 2022 délivré par l’AIAA pour ses travaux en Conception Optimale Multidisciplinaire (Multidisciplinary Design Optimization - MDO).

Événements

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L’outil AeroMAPS, développé par des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur.

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Cette formation d’une journée a pour but d’aider les salariés du secteur aéronautique à jouer un rôle actif et éclairé sur la décarbonation du secteur. Les deux premières sessions se tiendront les jeudi 3 avril 2025 à Toulouse et jeudi 10 avril 2025 à Paris.

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Les enjeux environnementaux sont au cœur de la stratégie de la Direction de la Recherche et des Ressources Pédagogique de l’ISAE-SUPAERO. Un engagement qui se traduit par la participation à CONCERTO « Construction Of Novel CERTification MethOds and Means of Compliance for Disruptive Technologies », un des projets européens de recherche en matière de décarbonation de l’aviation.

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L’ISAE-SUPAERO publie en open source AeroMAPS, un outil de modélisation des scénarios de transition pour le secteur aérien. Fruit de trois années de recherche au sein de l’Institut, il permet notamment d’évaluer finement l’efficacité de différentes stratégies de réduction d’impact vis-à-vis des engagements internationaux de lutte contre le changement climatique.

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Alors que Sophie Adenot, diplômée de l’ISAE-SUPAERO et astronaute de l’ESA, s’apprête à décoller pour la Station spatiale internationale (ISS) à la mi-février, une autre mission tout aussi ambitieuse se prépare dans le désert de l’Utah, aux États-Unis. Pendant quatre semaines, du 15 février au 14 mars 2026, sept étudiants et alumni de l’ISAE-SUPAERO, formant le Crew 330, vivront en totale autonomie dans la Mars Desert Research Station (MDRS), une base conçue pour simuler les conditions de vie sur Mars.

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Le 9 mai 2026, Airexpo fêtera sa 40ᵉ édition sur le site de l’Aérodrome de Muret-Lherm. Depuis quatre décennies, ce meeting aérien unique en France rassemble étudiants, professionnels et grand public autour d’une même passion pour l’aéronautique. Bien plus qu’un spectacle, Airexpo incarne un véritable projet de transmission intergénérationnelle.

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Créée en 2016 avec le soutien de Dassault Aviation, la chaire Conception et Architecture de Systèmes Aériens Cognitifs (CASAC) s’est imposée comme une pionnière mondiale, grâce aux avancées majeures de ses deux premières phases, croisant neuro-ergonomie et IA et donnant lieu à des publications reconnues. Sa phase 3 (2025-2030) prolonge ce succès en visant la conception centrée sur l’humain de systèmes collaboratifs aéronautiques, civils et militaires, pour préparer les futurs systèmes aériens cognitifs intégrant IA et aide à la décision.

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Depuis 2017, le Département d’Aérodynamique, Énergétique et Propulsion (DAEP) de l’ISAE-SUPAERO dispose d’une chambre anéchoïque, salle d’expérimentation acoustique dont l’ensemble des parois est traité pour étudier le bruit généré par des équipements en l’absence de réflexion des ondes acoustiques. Le DAEP utilise ce moyen d’essai pour étudier le bruit d’origine aérodynamique généré par exemple par des hélices de drone afin de pouvoir proposer et tester des stratégies de réduction. Les essais réalisés dans cette installation permettent également le développement de nouvelles méthodologies expérimentales et la validation des codes de simulation numérique développés au département.

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Une équipe internationale de chercheurs, incluant un scientifique de l’ISAE-SUPAERO, vient de publier dans la revue Nature Astronomy une étude révélant l’existence de ceintures de radiation d’électrons autour de Mercure. Cette découverte, basée sur l’analyse de données de la mission MESSENGER et supportée par les observations inédites de la mission BepiColombo provenant de l’instrument MEA (Mercury Electron Analyzer), éclaire sous un jour nouveau la physique des magnétosphères planétaires et soulève des enjeux majeurs pour la protection des missions spatiales.

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Des chercheurs de ISAE-SUPAERO et leurs partenaires ont reçu le Outstanding Conference Paper Award lors de la conférence IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) Nuclear and Space Radiation Effects Conference 2025 (NSREC) à Nashville, Tennessee, le plus important rendez-vous international dédié aux effets des rayonnements sur les systèmes électroniques pour les applications spatiales et nucléaires.

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L’ISAE-SUPAERO et l’Institut Clément Ader (ICA) viennent d’acquérir une nouvelle machine de fabrication additive métallique par dépôt de fil fusionné à l’arc (Wire Arc Additive Manufacturing – WAAM). Cet équipement de pointe ouvre de nouvelles perspectives pour la recherche, l’enseignement et l’innovation dans le domaine aéronautique.

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Doctorant à l’ISAE-SUPAERO, Antoine Salgas a réalisé une photographie des émissions de CO2 émises par le transport aérien pays par pays, région par région. Ce travail sans équivalent vient nourrir AeroMAPS, une plateforme ouverte de référence visant à explorer les scénarios pour décarboner le transport aérien.

Événements

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Les défis des secteurs aéronautique et spatial (transition énergétique, New Space, digitalisation) entrainent un besoin accru de professionnels en capacité d’innover. Dans ce contexte, Safran, l’ISAE-SUPAERO créent la chaire Innover dans un monde en transition.

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Toutes les offres d'emploi, de stage, de thèse et de postdoctorat de l'ISAE-SUPAERO !

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Le service RSE de l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec la Communauté d’universités et établissements (COMUE) de Toulouse vous donne rendez-vous le jeudi 9 octobre pour la 2ᵉ édition du Festival Futurs Proches, Festival des Campus en transitions !

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Valentin Leloup, ingénieur R&D chez Thales conjugue deux domaines de prédilection : la physique quantique et le spatial. Il est diplômé ingénieur ISAE-SUPAERO 2022 et titulaire d’un Master 2 en physique fondamentale et applications.

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Le sismomètre SIA développé par l'ISAE-SUPAERO est une première mondiale pour explorer l'astéroïde Apophis

Événements

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Après le succès des éditions 2022 et 2024, nous avons le plaisir d'annoncer 𝐈𝐂𝐂𝐀𝐒 𝟐𝟎𝟐𝟔, organisé conjointement par l'ISAE-SUPAERO, la Fondation ISAE-SUPAERO et Dassault Aviation.

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Découvrez les thèses soutenues par nos doctorants en 2026 !

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Le groupe de hautes technologies français apporte son soutien à l’Institut par le biais d’une chaire de recherche. À la clef : une thèse sur une approche intégrée du transport aérien et onze bourses d’excellence pour soutenir des étudiants européens de très haut niveau.

Événements

L’ISAE-SUPAERO et le GIFAS ouvrent de nouvelles sessions de formation consacrées à la décarbonation du secteur aérien !

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L’ISAE-SUPAERO soutient les initiatives, de plus en plus nombreuses, des étudiants en faveur du développement durable. Zoom sur le projet SOLAR BOOST, un projet de véhicule léger à motorisation électrique. Entreprises, vous pouvez dès maintenant soutenir le développement de ce projet !

Événements

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La plateforme de candidature TSAAE est désormais ouverte : découvrez nos programmes de renommée mondiale et candidatez en ligne pour la rentrée 2026 avant le 28 novembre - minuit (heure française) !

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L'ISAE-SUPAERO - en tant que centre de formation par la recherche, de formation à la recherche et d’innovation - dispose de nombreux équipements de recherche utilisés au sein de ses 6 départements de recherche. Aujourd’hui, nous vous présentons la plateforme d’essais multidisciplinaire EMpEROR ! La plateforme EMpEROR est née de la prise en compte croissantes des phénomènes aéroélastiques dans l’aéronautique moderne, et de la synergie entre les départements Aérodynamique Energétique et Propulsion (DAEP), et Mécanique des Structures et Matériaux (DMSM). Cette plateforme a été conçue et réfléchie pour permettre une grande modularité de métrologie, autour d’un banc rotor permettant de faire tourner de 1 à 6 pales, jusqu’à 1 mètre de diamètre, de 0 à 3000 rpm en toute sécurité grâce à une cage de protection de 6 mètres de long. Elle est équipée de plusieurs capteurs pour les mesures de performance, et d’un système de vibrométrie rotative permettant la mesure de la dynamique des pales. Le banc permet d’embarquer des systèmes de mesure dans les pales, ainsi que des systèmes permettant de contrôler ces phénomènes instables. Depuis 2020, cette plateforme a également permis à deux étudiants en thèse et à 6 étudiants de Master de travailler sur les phénomènes aéroélastiques. Cette plateforme permet de générer des bases de données expérimentales utilisées par des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO pour comparer et valider leurs codes de calcul. L’équipement montera en puissance en 2024 avec la possibilité de faire des mesures Laser, de type PIV ou/et LDV, ainsi que la possibilité de fabriquer des pales plus complexes avec la main sur la flexibilité de celles-ci.

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Les contributions scientifiques des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO se poursuivent pour la conception du premier sismomètre qui sera déployé sur un astéroïde par la mission Ramses de l’ESA.

Témoignages

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Doctorante en troisième année à l'ISAE-SUPAERO dans le cadre d'une thèse cofinancée avec l'ONERA, Lucie Schwoebel s'est vu décerner le prix Doctorants 2026 du domaine Mécanique des Fluides et Énergétique. Cette distinction vient saluer l'excellence de ses travaux de recherche consacrés à l'acoustique des matériaux absorbants utilisés dans l'aéronautique.

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À l’ISAE-SUPAERO, nous menons une recherche d’excellence au service de l’innovation, de la souveraineté technologique et de la transition écologique du secteur aérospatial, affirmant ainsi notre rôle d’acteur de référence dans la communauté scientifique et industrielle.

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A l’occasion de la visite d’Etat du Président Macron aux Pays-Bas, cinq accords ont été signés afin d’intensifier la collaboration entre les deux pays dans le domaine scientifique et technologique. Parmi eux, un accord entre la TU Delft et la France prévoit une collaboration étroite entre l’ISAE-SUPAERO et TU Delft dans le domaine de l’aviation durable.

Actualités

L'aviation mondiale fait face à une urgence : réduire considérablement ses émissions de gaz à effet de serre. L'hydrogène, grâce à ses propriétés uniques et son potentiel énergétique considérable, apparaît comme une solution prometteuse et pourrait jouer un rôle clé dans la transition énergétique du secteur aérien.

Actualités

En 2019, l’Institut s’est doté d’une feuille de route, appelée Horizons, pour réduire son impact environnemental. Gestion du campus, intégration des sujets de décarbonation de l’aviation dans les enseignements et la recherche, de nombreuses actions ont été identifiées et certaines ont déjà été menées ou sont en cours.

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La soufflerie de visualisations est la seule soufflerie à conduit ouvert du département. Contrairement aux souffleries à conduit de retour, dans lesquelles l’air recircule dans le conduit, ici l’air est capté à l’extérieur du bâtiment, circule dans la soufflerie puis est évacué à l’extérieur grâce à un compresseur centrifuge à aspiration placé en sortie de la soufflerie. Cette soufflerie est ainsi particulièrement adaptée à l’étude des pertubations d’écoulement : les pertubations maitrisées et bien qualifiées générées dans la veine d’essais sont ensuite évacuées sans venir modifier les conditions entrantes dans la soufflerie. La veine d’essais de la soufflerie mesure 45 cm de côté et 3 m de long. Les vitesses peuvent atteindre 35 m/s. Sans aucune pertubation, la géométrie et traitement du conduit (filtres, nid d’abeilles et grilles fines) garantissent une bonne homogénéité spatiale et temporelle de l’écoulement qui présente un taux de turbulence voisin de 0.3%. Ici, des volets oscillants sont placés en extrémité de veine d’essai pour générer des variations temporelles quasi-sinusoïdales maîtrisées de la vitesse de l’écoulement. Les pertes de charges associées à la fermeture des volets peuvent assurer une perte violente de plus de 50% de la vitesse longitudinale. De telles perturbations aérologiques peuvent être enregistrées au cours d’un vol de faible altitude, particulièrement en environnement urbain pour lequel la présence de bâtiments accentue l’intensité des fluctuations du vent apparent. Ainsi, un drone évoluant à une dizaine de m/s est susceptible de rencontrer des rafales de vent de grande extension spatiale et d’amplitude similaire à sa propre vitesse d’avancement. Les propriétés et les effets de la turbulence atmosphérique sur les performances en vol de ces aeronefs légers, de petites tailles et de faible vitesse d’avancement sont donc très différents de ce qui est classiquement connu pour des avions de lignes. L’enjeu est de concevoir des drones, microdrones, nanodrones robustes aux rafales de vent. Nous étudions actuellement la réponse aérodynamique instationnaire d’une aile soumise à une variation sinusoïdale du vent incident. Les dimensions de l’aile et vitesses étudiées sont représentatives d’un vol de microdrone en environnement urbain. Les propriétés désirées de la rafale de vent sont assurés par un pilotage adapté des volets oscillants. L’écoulement instationnaire est caractérisé finement à l’aide d’une sonde fil chaud placée en entrée de veine d’essai. La rafale retenue présente une vitesse moyenne de 10m/s avec des variations de +/- 4m/s sur une période de 0.8 s. Nous mesurons les performances globales aérodynamiques en relevant les évolutions temporelles des efforts de portance, traînée et moment de tangage pour différents angles d’incidence de vol. Pour analyser l’origine de ces performances, il faut bien qualifier et comprendre la physique de l’écoulement autour de la maquette et sa réponse face aux variations de vitesse incidente. La Vélocimétrie par Images de Particules (PIV), fournit les champs de vitesses instantanés de l’écoulement. Par un post-traitement adapté, nous pouvons en extraire la dynamique de l’écoulement lors des rafales de vent.

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L’outil AeroMAPS, développé par deux chercheurs de l’ISAE-SUPAERO, Scott Delbecq et Thomas Planès, permet d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité ou les limites des leviers pour décarboner le secteur ! Pensé initialement pour la recherche et la formation, l’outil est désormais une plateforme multidisciplinaire, open source, accessible aussi bien aux experts qu’aux décideurs institutionnels, industriels ou associatifs. Son développement a été intégré aux travaux de l’Institute for Sustainable Aviation (ISA), institut de recherche interdisciplinaire dirigé par Laurent Joly, et dont l’objectif est d’aborder la question de la transition écologique de l’#aviation dans toute sa complexité. En jouant sur les leviers de transition du secteur, l’utilisateur d’AeroMAPS peut définir les scénarios dont il souhaite analyser les impacts. Par exemple, la mise en service de nouveaux types d’avions, l’utilisation de nouveaux carburants ou encore le taux de croissance du trafic aérien. AeroMAPS est la première plateforme d’exploration des scénarios du transport aérien bâtie sur une base méthodologique scientifique open-source. Elle a d’abord été pensée et développée pour permettre aux chercheurs une exploration fine de scénarios de transition du transport aérien. Elle a ensuite rapidement été intégrée à la formation  : d’abord dans le cursus ingénieur de l’ISAE-SUPAERO, puis dans les programmes de formation continue. Pour faciliter l’utilisation de l’outil, un partenariat a été noué avec Sopra Steria. C’est cet acteur majeur de la tech qui a bâti la nouvelle interface web de la plateforme afin d’améliorer l’expérience utilisateur et la rendre accessible aux décideurs. Les travaux de recherche ont récemment pris une dimension socio-économique avec un doctorat préparé par Antoine Salgas, en partenariat avec TBS Education. Antoine Salgas a également créé un inventaire de trafic et d’émissions dans le cadre d’une collaboration avec l’université néerlandaise Delft University of Technology. Ces deux volets de sa thèse ont donnée naissance à un outil "satellite" de AeroMAPS, appelé AeroSCOPE, qui permet de partitionner et de régionaliser les analyses. Aujourd’hui, l’aspect complet et pluridisciplinaire d’AeroMAPS constitue une aide à la prise de décision pour l’ensemble de l’écosystème #aéronautique. Par son expertise scientifique, l’ISAE-SUPAERO contribue ainsi au débat et au futur de l’aviation.

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Nicolas Binder est professeur et chef du groupe de recherche Turbomachine et Propulsion à l’ISAE-SUPAERO. Il mène pour l’Institut, en collaboration avec des partenaires académiques européens, le projet IPROP, pour Ionic Propulsion In Atmosphere.

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Arrivé depuis le mois d’août dernier sur le campus de l’ISAE-SUPAERO, Henry de Plinval a pris ses fonctions au sein de l’Institut en tant que Directeur de la recherche et des ressources pédagogiques de l’école. Portrait.

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Après le succès des éditions 2022 et 2024, nous nous réjouissons d'annoncer 𝐈𝐂𝐂𝐀𝐒 𝟐𝟎𝟐𝟔, organisé conjointement par l'ISAE-SUPAERO, la Fondation ISAE-SUPAERO et Dassault Aviation !

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L’ISAE-SUPAERO et l’ENAC forment, autour des enjeux de l’aérospatial et du transport aérien, des ingénieurs de haut niveau scientifique, humanistes, innovants et capables de maîtriser la complexité des défis du monde de demain.

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Une équipe de chercheurs de l'École de l'air et de l'Espace et de l'ISAE-SUPAERO, en collaboration avec leurs partenaires, a reçu le prix du meilleur article décerné par la revue « Aviation Psychology and Applied Human Factors ». La cérémonie officielle de remise des prix aura lieu lors de la Conférence européenne sur la psychologie de l'aviation (EAAP) qui se tiendra à La Haye en septembre 2026.

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Aux commandes d’un avion électrique, la directrice générale de l’ISAE-SUPAERO nous parle et incarne un nouveau temps des pionniers : celui d’une aviation plus durable, plus responsable. Ce vol symbolique marque l’engagement de l’Institut dans la transition écologique du secteur aérien et illustre la conviction que la décarbonation est non seulement un défi technologique, mais aussi une aventure humaine et collective. L’ISAE-SUPAERO, aux côtés de ses partenaires académiques et industriels, forme les ingénieures et les ingénieurs qui inventeront l’aviation du futur — silencieuse, efficiente et respectueuse de l’environnement. ✈️ Découvrez ce moment fort et embarquez avec nous dans la transformation du ciel.

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Vous souhaitez découvrir comment l’ISAE-SUPAERO et l’ENAC ont pleinement intégré les enjeux de l’aviation durable ?

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L’ISAE-SUPAERO et Liebherr-Aerospace Toulouse ont renforcé leur collaboration le 1er janvier dans le cadre d’une chaire industrielle. L’objectif ? Développer et à améliorer les méthodes et les outils de conception aérodynamique des roues de turbomachines, participant à la recherche sur l’avion décarboné.

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Les 9 et 10 juillet 2025, l’ISAE-SUPAERO a eu l’honneur d’accueillir sur son campus toulousain la première édition en présentiel du workshop inter-agences GNC V&V (Guidance, Navigation and Control – Validation & Verification). Cet événement d’envergure a rassemblé plus de 150 participants venus du monde entier, issus du monde académique, de l’industrie et des principales agences spatiales internationales.

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Le rapport d'évaluation publié par le HCERES dans le cadre de la campagne 2025-2026 dresse un bilan positif de l'activité scientifique de l'ISAE-SUPAERO. Le comité d'experts qualifie la production scientifique d’« excellente » à « exceptionnelle », en progression notable par rapport à la période précédente.

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Les souffleries subsoniques de l’ISAE-SUPAERO permettent d’étudier les écoulements d’air sur un objet, comme un profil d’aile d’avion. Ces équipements, encadré par une équipe technique, sont utilisés aussi bien par les étudiants que par les chercheurs du département Aérodynamique, Énergétique et Propulsion (DAEP).

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L’ISAE-SUPAERO a le plaisir de lancer l’appel à candidatures pour le Prix Lopez-Loreta 2027, un prix d’excellence de 1 million d’euros* destiné à soutenir des projets innovants et à fort impact portés par nos diplômés dans les domaines de la recherche académique ou de l’entrepreneuriat.

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L’ISAE-SUPAERO est l’un des établissements signataires de la Charte nationale de déontologie des métiers de la recherche, adoptée en janvier 2015 par la Conférence des Présidents d’Université (CPU) et l’ensemble des organismes nationaux de recherche, et intégrée au règlement intérieur de l’Institut.

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À l’ISAE SUPAERO, le département Aérodynamique Énergétique et Propulsion : c’est 62 personnes, 30 projets de recherche dont 5 à échelle européenne, un parc exceptionnel de moyens d’essais à vocation pédagogique et de recherche, trois groupes de recherche contribuant à une stratégie de croissance tournée vers 4 thèmes aux enjeux scientifiques et sociaux-économiques d’actualité en s’appuyant sur 2 projets structurants : la soufflerie SAA et le code de simulation aux grandes échelles IC3.

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En 2021, des chercheurs de l’ISAE-SUPAERO Scott Delbecq, Jérôme Fontane, Nicolas Gourdain, Florian Simatos, Thomas Planès publiaient le référentiel « Aviation et Climat » synthétisant les publications scientifiques internationales afin de proposer les éléments scientifiques nécessaires à la compréhension des enjeux de la décarbonation du transport aérien.

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Courant janvier, le premier démonstrateur « Drone Mermoz » embarquant de l’hydrogène gazeux, développé par l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec H3 DYNAMICS, a effectué avec succès son premier vol radiocommandé sur la piste du club d’aéromodélisme de Muret en région toulousaine (31).

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Xavier Carbonneau est directeur adjoint de la recherche et des ressources pédagogiques à l'ISAE-SUPAERO. Enseignant-chercheur spécialisé en propulsion et ancien chef du département de recherche Aérodynamique, Énergétique et Propulsion, il accompagne depuis plusieurs années la montée en puissance de l'hydrogène dans les activités de formation et de recherche de l'Institut.

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Le site web de l’Institute for Sustainable Aviation est officiellement en ligne ! Découvrez la vision de l’ISA pour le futur de l’aviation : https://isa-toulouse.com/

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En juin, vingt-quatre élèves et personnels de l’ISAE-SUPAERO ont pu voler sur le Velis Electro, le premier avion 100 % électrique certifié au monde.

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Les enjeux environnementaux sont au cœur de la stratégie de la Direction de la Recherche et des Ressources Pédagogique de l’ISAE-SUPAERO. Un engagement qui se traduit par la participation à IPROP, Ionic Propulsion in Atmosphere, un des projets européens de recherche en matière de décarbonation de l’aviation.